57banane

La plus grosse question que je me posais était plutôt du genre "est-ce que la bonne culasse va arriver ?". La référence de la culasse avait l'air bonne, pour DK5ATE, sauf que c'est pas vraiment un V8 !!! Je me suis beaucoup fié aux photos. http://www.alibaba.com/product-detail/Citroen-V8-cylinder-head-for-Dk5ATE_60161930904.html S'il y a des intéréssés, je peux les mettre en contact avec ma correspondante, elle m'a annoncée qu'on aurait une remise. Le chantier avance, les soupapes sont en place. francis

Salut à tous Voilà les nouvelles. Le nouvel an chinois s'est terminé, mais mon correspondant n'a pas validé ma commande. J'ai donc changé mon correspondant pour une correspondante. Il aura fallu une semaine pour préparer le colis. Il a été déposé chez DHL dans la nuit de lundi à mardi. J'ai suivi son parcours, Hong-Kong, Franckfort, Bruxelles et il est arrivé aux services douaniers de Metz dans la soirée du jeudi. Impressionnant. Comme il n'y avait personne chez moi vendredi, ils me l'ont livré vers 13 heures aujourd'hui. J'ai dût payer 48 € de frais de douane et TVA et 438 € pour la culasse, le port et les frais paypal. http://img15.hostingpics.net/pics/211650BILD0001.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/508509BILD0002.jpg J'ai commencé à roder les soupapes. Ca va enfin avancer. francis

C'est vrai que sur ma 2,5, lorsque je l'ai remise en forme. Changement des joints du CJ, de la pompe HP, nettoyage des filtres et de tout le bazard, j'avais des accoups dans la direction. J'ai fait un traitement à l'hydrauclean et j'ai retrouvé la direction d'origine. francis

Les phases l, n'ont pas de prise diag au niveau du pédalier. Pour brancher le diag, il y a quelques prises dans ce boitier. J'ai récupérer un diag de chez Citroën c'est expliqué dans le manuel. francis

Avec ton OPR, tu va trouver exactement le jour de sortie de ton vaisseau. http://ludcpt.free.fr/XM/Caracteristiques/index_fichiers/Page1016.htm francis

Je pense à un truc. Ma phase ll à deux électrovannes, donc deux gros fils jaune. Les phases l qui n'ont qu'une électrovanne, logiquement, n'auraient qu'un fil. A voir si les couleurs n'ont pas changées ... francis

Salut DanseMacabre Je ne sais pas si tu as trouvé, mais en volà une abordable. Biensûr, c'est une 2,5, mais elle a l'air saine. http://www.leboncoin.fr/vi/778079855.htm francis

D'après la rubrique " La CITROËN XM, toute une histoire! ", l'hydractive ll a été monté à partir de juillet 1993. A voir avec ton n° OPR. francis

J'ai regardé sur le site Citron, c'est noté "suspension hydractive". Mais c'est pareil sur ma 2,5 de 1996 ! francis

Salut HEDEBO Mon tuto est pour les phases ll. Je ne suis pas sûr que ce soit pareil pour les phases l. Je ne suis pas callé en électronique, il me semble que c'était Chapman qui m'avait expliqué, lors d'une rencontre dans le sud-ouest, quand il y en avait encore. Pour info, sur phase ll, ce sont les deux gros fils jaune, qui vont au calculateur, qu'il faut brancher chacun sur une diode et mettre à la masse. Il faudrait que je recherche les photos sur mon vieil ordi. Il y en a qui changent les diodes directement dans le calculateur. francis

Je ne suis pas sûr que ce soit une Exclusive. Elle n'a pas de boiserie sur le panneau de porte, et je n'ai pas l'impression que les baguettes de portes soient couleur carrosserie. francis

C'est vrai, en plus il faut les courroies sans oublier la courroie d'arbres d'équilibrage et son galet tendeur. Pour la courroie de pompe à eau, je n'ai pas changé le tendeur complet. J'ai juste changé la poulie,par celle là ! http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-skf-vkm-31004-1361518-310-p Il faut trouver le montage qui va, je l'ai monté il y a presque deux ans, pas de problème. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=88960&page=8 francis

Tes bras sont accessibles .... http://www.oscaro.com/tendeur-de-courroie-courroie-trapezoidale-a-nervures-dayco-apv2525-3147898-541-p francis

J'ai reçu il y a moins d'un mois le ressort du tendeur de chez Oscaro. Cette fos ils me l'ont expédié et pas remboursé, comme il y a un an et demi. francis

Bin vi, je suis toujours preneur ... francis

Merci Jeanmi. Sur le coup, ça va me servir aussi !! francis

J'ai cherché ma 2,5 en Allemagne il y a presque 7 ans. A part la culasse qui vient de me lâcher, et l'entretien courrant je n'ai pas eu de surprise. L'avantage est que ces modèles sont souvent mieux équipés. Et que l'on est sûr d'acheter une 1ère main quand c'est spécifié, les noms de tous les propriétaires sont notés sur la carte grise. Autrement, c'est comme chez nous, elles sont toutes belles sur les photos, il faut les voir pour juger. francis

Salut José. Comment vas tu ? Je trouve que 2500 € pour une XM en phase l, c'est beaucoup, même si pas kilométrée. Surtout que c'est excatement le modèle qui n'est pas vraiment recherché. Tu peux en trouver des moins chères en Allemagne http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/citroen-xm-3-0-v6-tecnic-hamburg/204272013.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.mileage&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&maxFirstRegistrationDate=1994-12-31&maxPrice=2500&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=fr&pageNumber=1 francis

Je vous donne quelques nouvelles. J'avais pensé faire souder les fissures de la culasse. Je suis allé voir un pro de la soudure. Il a fait un essai sur le côté de la culasse pour voir si c'est bien de l'alu et si la soudure est possible. Pas de problème. Son tarif est de 60 € de l'heure. J'ai ensuite contacté une boite pour contrôler et surfacer ma culasse. Ils demandent 78 € pour chaque opération. J'en aurais donc pour 220 € pour une culasse qui tiendra, ou pas ! J'ai donc décidé, d'un commun accord avec moi-même, de mettre le double et d'en commander une neuve en Chine. Le hic, c'est que c'est le nouvel an chinois en ce moment. Ils sont en vacances et expédiront la marchandise à partir du 1er mars. Il parrait que pendant les festivités, tout est fermé ! On en apprend tous les jours. francis

Donc, c'est le 14 sur ton schéma. On ne le trouve pas chez Oscaro, mais il est encore dispo chez Citroën. Et ici http://www.toutpourmonauto.fr/support-moteur-cautex_030383_0303832300.html Je viens de découvrir ce cite, on trouve d'autre sileentblocs. http://www.toutpourmonauto.fr/support-moteur-corteco_21652764_21652764599.html francis

Donc celui qui est sous la batterie. C'est la référence citroën 1827 16. Sur la TD phase l, c'est le même. En occasion, il risque d'être fatigué aussi. Tu peux la trouver en neuf chez oscaro http://www.oscaro.com/support-moteur-febi-bilstein-19011-365803-247-p francis

C'est ce que j'ai fait aussi, mais j'ai taillé un bout de planche en V de chaque côté pour caller la perceuse d'un côté et la pompe LHM de l'autre. Même pas besoin de contact, ça monter tout seul, c'est magique ! francis

Salut Mariehlne9996 C'est une BVA ou BVM ? Tu veux quel silent-bloc ? francis

En voilà un balaise ... CX, diesel, boite auto, tableau de bord Gager avec Diravy !!! Attention, les photos piquent les yeux ... http://www.leboncoin.fr/voitures/757143802.htm?ca=15_s Et encore un reccord, une D12 pour 14 000 € !! Bon, elle n'a que 45 000 km, mais quand même. Ne cherchez pas, il précise que ce n'est pas la photo de son XM. http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/citroen-xm-d12-classic-neuwertiger-zustand-m%C3%BCnchen/204641038.html?useCase=SearchSession&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=4 francis

Je l'avais vu, celle là. A part la culasse qui est presque neuve, le reste .... francis