jean79130

quand il fera meilleur le clac j'en aurai plus besoins mais cet période la elle a besoins du clac c'est a cause de la température du froid c'est pour sa que sa lui suffit pas de démarrer avant le clac

mdrr

voila en ce moment je comprend pas faut que j'attend le clac sinon faut que j'insiste si j'attend pas le clac pourtant les bougies sont assez chauffé quand le voyant s'éteint je comprend pas

c'est la batterie qui est fatigué que je dois changé c'est pour sa que je démarre mal des fois je les faites controlés Claude-Michel a raison non ? car le faite d'attendre le clac le démarrage est meilleur car on préchauffe + longtemps la chambre de combustion la segmentation ça veut pas dire quel est morte si elle démarre mal a froid non ?

bonjour une fois que le moteur est chaud est-ce que il faut attendre que le voyant de préchauffage s'éteint ou on peut démarrer même si il est allumé ou ça améliore de démarrer ? car les bougies ne chauffe plus le gazole a chaud

d'accord c'est bien ce que je pensé la segmentation n'a rien a voir avec le froid elle fais encore sont rôle car elle fume pas a l'accélération bon sinon ok j'attend le clac car on est en période de froid quand les températures seront meilleurs vers le printemps j'aurai plus besoins du clac je pense je pourrai démarrer de suite

je pense que ça peut venir du relais de mon préchauffage a vérifier car si j'attend le clac elle démarre bien sinon faut que j'insiste un peu si j'attend pas le clac si il fais meilleur je peut démarrer de suite après que le voyant ce soit éteint et si il fais froid je dois attendre le clac sa dois être le préchauffage le relais

car elle peut en faire encore des km 400 000 km je ne sais pas si elle ira jusqu’à la

d'accord pourtant elle a que 241 500 km au compteur c'est pas énorme pour une xantia donc ça veut dire que sa va lâché bientôt le moteur ou il peut en faire encore des km car quand je roule sur la route les performances sont encore bonne elle pousse bien encore

bonjour pourquoi le démarrage est meilleur le faite d'attendre le clac car il fais froid en ce moment ça veut dire que c'est un problème de segmentation ? car si j'attend pas le clac faut insisté un peut c'est a cause du froid ou la segmentation qui faut attendre le clac pour bien démarrer ?

d'accord le voyant s'éteint rapidement quand je met le contact ça suffit pas pour le moteur apparemment car si je démarre juste quand le voyant viens de s'éteindre il sors une petite fumée bleu et elle essaye de brouté un peu mais sa le fais pas car j'ai changé mes bougies comme j'ai dis : quand j'attend le clac ça fume pas car le préchauffage est fait maximal donc les bougies sont bien chaude alors que une fois le voyant éteint elle doive pas être bien chaude encore bon quand les températures de dehors remonte vers le printemps je pense que y'aura plus besoins d'attendre le clac ou quelques secondes quand il fera meilleur dehors la je pourrai démarrer une fois le voyant éteint au lieu d'attendre le clac ou quelques secondes une fois qui fera meilleur dehors si j'ai compris

bon je confirme que ma xantia a besoins d'attendre le clac du préchauffage maximal car sinon elle démarre aprés l'extinction du voyant je démarre de suite habituellement mais elle essaye de brouté et fume un peu bleu et si j'attend le clac y'a pas de fumée bleu et démarre nickel ça dois être a cause qui fais froid dehors que je dois laissé préchauffer + longtemps

d'accord faut éviter la zone rouge de 5000 tours car sa l'abîme déjà a 4000 tours sa gueule bien fort c'est pour sa que je demandé si ça l'abîmé pas

oui mais si je monte jusqu'a 3200 ou 3500 tours pour avoir de la puissance pour resté dans les 2000 tours le moteur gueule sa l'abîme pas qui gueule ?

merci elle a bien démarrer du 1er coup j'ai attendu quelque secondes sinon pour avoir de la puissance avec ce moteur faut poussé un peu au deçu de 3000 tours j'ai vu pour resté dans les 2000 tours

le clac il s'entend une fois que le voyant s'éteint ? car moi je démarre une fois que je viens de voir le voyant de s'éteindre

Donc ça facilite de démarrer Ou alors c'est le froid que le moteur aime pas que des fois faut que j'insiste un peu Sa dépend sûrement le temps qui fait pour le démarrage au 1er coup de clé

18.01.2016 dans mon rétroviseur en démarrant on aurai dis que c'était bleu non c'est bleu c'est pas noir c'est le froid ou la bougie morte non ? 19.01.2016 bonjour , ce matin elle a démarrer du 1er coup mais j'ai du un peu insisté pour quel démarre mais pas de beaucoup quelques secondes c'est normal ? c'est le froid ou l'humidité qui peut faire sa ? vu que c'est un ancien diesel car sa dépend des jours elle démarre au 1er coup de clé de suite et il parait qui faut appuyer sur l'embrayage avant de démarrer sa aide le moteur ?

Gillout la fumée bleu c'est que la bougie était grillé c'est surement a cause de sa et l'injecteur dois envoyé + de gazole pour que sa chauffe + vite si je me trompe dite moi le car le moteur ne consomme pas d'huile dans 2000 km je dois faire la vidange c'est de la 10w40 que y'a dans le moteur avant le proprio qui me la vendu il mettait de la 5w40 qui sert a rien trop fluide et elle consommé un peu + avec la 5w40 et la 10w40 convient très bien j'ai même pas eu besoins de faire l'appoint elle consomme presque rien oui c'est généralement quel brûle de l'huile la fumée bleu mais elle consomme rien le moteur est en bonne santé cet fumée bleu comme je dis, sa devais être les bougies qui faisait de la fumée

bonjour voila mes anciennes bougie de préchauffage j'ai du les faires changés car 1 était grillé c'est celle qui est bien noir on vois bien quel est grillé elle est bien noir c'est pour sa que a froid elle broute et fume bleu demain a froid normalement elle dois plus brouté et plus de fumée bleu j'espère que c'était les bougies

je voulais savoir a l'arrière de ma xantia j'ai un bruit de férraille quand on appuie deçu je peu laissé et roulé comme sa ?

moi non plus je suis pas en bas mon niveau est bon aussi je suis bientôt a 8000 km pour ma vidange je la fais a 10 000 km et elle a pas beaucoup consommé de l'huile j'ai même pas eu besoins de faire l'appoint sur ce moteur c'est de la 10w40 que y'a dedans l'ancien proprio il mettait de la 5w40 c'est trop fluide pour un ancien diesel je suis passé a la 10w40 sur ma jauge elle est pas loin du maxi pour bientôt 8000 km et pas trop loin du milieu de la jauge elle a consommé a peu prés 1 millimètre

D'accord je vérifie a froid il fonctionne si le niveau d'huile est bas ?

bonjour bon je confirme que la fuite d'eau et fini depuis que j'ai remis du liquide de refroidissement a la place de l'eau du robinet bon sinon j'ai un souci chez pas si c'est pareil pour vous mon niveau d'huile est bon le voyant Orange du niveaux d'huile il clignote parfois pas tout le temps dès que je met le contact et si je coupe le contact et que je remet le contact il ne clignote plus sa viens du cable ?

ok je vous tien au courant dans les jours qui suive pour voir si ça bouge encore