jean79130

ça fuit sur ce petit robinet blanc les tuyaux d'injecteur il on été changé

y'a 1 forumeur qui habite pas loin de chez moi a Montluçon je suis en auvergne dans l'allier la dernière fois que je les contactés il était pas trop souvent disponible et pas beaucoup de temps faudrait voir si y'a un autre forumeur du coin je ne sais pas si y'en a un autre de forumeur dans le coin sinon pour le porte filtre je compté l'acheté dans une casse automobile chez Citroën c'est plus cher sinon aujourd'hui elle a bien démarrer du 1er coup ces bizarre car il faisait bien froid il faisait -2 degrés dehors pour la sonde j'ai 2 câble avec un embout bleu qui sont branchés deçu je ne sais pas ce que sais

d'accord le garagiste ma dis de changé juste le bloc ou y'a le filtre dedans

bonjour j'ai été voir le garagiste y'a une fuite de gazole sur le bas du bloc ou y'a le filtre a gazole dedans ça fais une prise d'air je dois changé ce bloc ou y'a le filtre a gazole dedans il est sur et certains que ça viens de la que j'ai du mal a démarrer ça avais été rafistolé avec de la pâte mais ça fuit de nouveau avant que ça soit rafistolé avec de la pâte sa fuyait déjà donc la fuite a du empiré c'est pour sa quel démarre mal

quand j'avais une bougie de grillé ça fumée bleu et elle brouté c'est pas le cas sur la vidéo c'était hier je crois elle a fumée bleu au démarrage mais presque rien c'était pas énorme et aujourd'hui j'ai démarrer elle a pas fumée avant hier le ralenti était faible a froid pourtant elle était sur 1000 tours et elle faisait quelque secousse

d'accord j'ai amorcé avec la poire sa n'a pas améliorer le démarrage demain si ça marche pas du 1er coup j'essaye 3 préchauffage et après je l'amène au garage après le travail les bougies sa peut être possible je crois avoir vu je sais plus ou sur votre forum que la marque des bougies peuve avoir un défaut comme la marque Béru

elle sont récente les bougies le garage , a mis des bougies de marque : Eurorepar les bougies elle on été faite le 18 janvier 2016 ces bizarre c'est que si ça serai de la mauvaise marque ça ne marcherai pas depuis le début quel on été mise

je ne sais pas comment on fais demain c'est simple je l'amène dans un garage et le mécano cherchera la panne

j'ai posté la vidéo le problème vous dit d'ou peut venir de ce démarrage ? elle a moins cherché a démarrer aujourd'hui mais j'ai du un peu insisté encore et les jours précédents c'était encore pire que sa

voila la vidéo ce que sa fais le démarrage a froid

cet sonde de ralenti ça empêche de démarrer a froid ? une vidéo quand le moteur essaye de cherché a démarrer ça vous donne des indices si j'en fais une ?

et voici la vidéo moteur a chaud qui tourne bien comparé a froid a froid elle a du mal a démarrer et tourne moins bien et a chaud on dirai qui tourne vite alors que il est sur 1000 tours

voila une vidéo de ma xantia aujourd'hui moteur froid j'ai vraiment un problème déjà j'ai pomper sur la poire et j'ai démarrer et j'ai attendu le clac , ça n'a pas voulu démarrer de suite j'insiste du 2 ème coup de démarreur en insistant encore elle fini part se lancé et la sur la vidéo y'a un problème de ralenti on vois pas trop car elle le fais pas mais le moteur fais quelques secousse a froid part intermittence comme si elle allé calé et le ralenti est moins fort a froid et pourtant elle est sur 1000 tours au tableau de bord donc a l'intérieur dans mon habitacle le ralenti je l'entend pas beaucoup et je vais posté une autre vidéo moteur chaud y'a une différence y'a un problème qui empêche de démarrer et le ralenti qui tourne mal a froid moins bruyant que d'habitude

bon j'ai amorcé sur la poire et j'ai entendu un petit sifflement de quelques secondes comme si y'avais une fuite j'ai démarrer j'ai attendu le clac j'ai du encore insisté sur le 1er démarrage sa a failli partir je relance un 2ème démarrage encore un peut insisté et le moteur a démarrer

oui mais faut avoir le budget

j'ai pas de compressiomètre et je ne démonte pas au bougie je serai pas le faire

le garage, ma dis quand le moteur est froid il peut perdre de la compression car le moteur a de l'usure j'ai bientôt 244 000 km au compteur et quand le moteur est chaud cet compression que le moteur a perdu a froid ben le moteur reprend ses compressions normal à chaud c'est ce qui ma dis que surement j'ai des pertes de compressions a froid a cause que le moteur a déjà pas mal de kilomètres les 244 000 km

je ne sais pas si c'est vrai , mais je leur ai dit a un garage que ma xantia 1.9 TD a toujours ses bonne performances sur la route il mon répondu que le moteur a froid il perd sa compression et quand le moteur est chaud il reprend sa compression normal c'est pour sa qui ma dis que j'ai toujours les performances a chaud sur la route et que a froid la compression peut baissé en gros il on dit que a froid le moteur a moins de compression pour démarrer et que a chaud elle reviens normal c'est a cause de l'usure demain j'amorce sur la poire pour voir

quand le moteur est chaud j'ai remarqué quand je redémarre le moteur chaud comme si un bruit ferai monté un peu le ralenti mais l'aiguille au tableau de bord du compte tour ne bouge pas sa dois être ça la prise d'air qui faut cherché ? elle reste a 1000 tours

je pompe jusqu'a que la poire soit dur c'est sa

ok demain j'appuie uniquement 2 fois sur la poire sinon sa peut noyé le moteur

comment on fais pour détecter une prise d'air avant de démarrer moteur froid

je ne sais pas si c'est une prise d'air , demain selon , vous j'amorce 2 fois sur la poire avant ? de démarrer ? car je ne vois pas de gazole qui fuit de la durite les durites de retour sur injecteur ne fuit pas le préchauffage pour le testé il a mis la lampe de témoin sur une bougie , j'ai mis le contact et sa a fais clac aprés pour dire que c'est la fin y'a aucun problème sur sa ça le fais pas tout le temps ce mauvais démarrage a froid des fois quand le moteur est encore chaud et que l'aiguille de l'eau se trouve a 60 degrès faut que j'insiste un peut aussi le garage ma parlé d'usure du cylindre car c'est bizarre car y'a pas longtemps j'était pas dans ma région et sa démarrer bien

bon aujourd'hui j'ai attendu le clac elle a pas voulu démarrer j'ai du insisté 3 fois je suis allez faire testé la batterie elle est bonne le préchauffage aussi je les fais testés il est bon je comprend plus rien a part d'amorcer du gazole ou faire 2 préchauffage car je pense quel aime pas le climat de l'Auvergne car dans le sud elle démarrer bien

bon j'ai compris d'ou vient mon problème le voyant de préchauffage ne suffit pas il dure que 6 secondes et les bougies ne sont pas encore assez chaude pour pouvoir bien démarrer donc maintenant j'ai bien compris qui faut attendre le clac pour pouvoir bien démarrer j'habite en Auvergne (allier) il fais froid dehors donc c'est pour sa que y'a besoins du clac pour quel soit bien chaude pour un meilleur démarrage sinon faut que j'insiste , quand il fera des températures meilleurs je pourrai démarrer sans le clac ou alors changer mon boîtier de préchauffage car avec l'usure le voyant s'éteint plutôt c'est pour sa ça suffit pas ce préchauffage et qui faut attendre le clac merci je vous embête plus maintenant