pedro78200

@Diabolo1, l'echo?

A vrai dire je ne sais pas du tout ce qu'il ont fait. Jai demandé une MAJ du FW car j'avais des déconnexion bluetooth et j'avais lu ici que ça réglais plus ou moins le probleme. Et en plus j'aime bien être a jour niveau version systeme !

Après te dire ce qu'ils ont fait exactement...

Je ne pense pas que les memoires ai de problème, mais fait le test.

Je pense que la fonction massage a besoin pour fonctionner que :

- les moteurs fonctionnen

=> de façons a pouvoir faire bouger le système dans les 2 axes pour faire son cycle

- que la mémoire fonctionne

=> pour replacer correctement le réglage en fin de cycle

je passe sur le fait qu'il faut que le bouton fonctionne !!

Hello,

j'ai fait faire la maj du firmware (j'étais avec une vieille version de 2012) pendant que ma voiture était partie pour un para... La plaisanterie m'a couté 50€... j'avoue que ca m'a un peu fait mal au cul... Bon maintenant j'ai l'alerte radars qui fonctionne... (carte de 2012 égament donc avec endroit précis ou se trouve le radars) par contre je note que les bip d'aides sont moins fort, et que le son de la musique est coupé vachement plus tot qu'avant.

J'espere juste qu'au moins les déconnexions bluetooth seront réglée à ce prix !!

Salut, tu es sûr qu'il marche bien en hauteur et profondeur? Qu'il ne bloque pas en butée ?

Le bouton serais en cause il ne s'allumerai pas du tout :-/

Je viens de scanner ce que j'ai comme factures.

Il y a un trou entre 61929 et 109000

Je suis le 3ème propriétaire, je l'ai achetée a 100700km en juillet 2015, et l'odb m'a indiqué de faire la révision à 109000km donc...

109000-30000km, le révision précédente a été faite vers 79000km.

Ca reste cohérent, il l'avait acheté le 5 décembre 2014. Cette révision a du etre faite par le garage où il l'a acheté... malheureusement il m'a pas filé la facture d'achat...

On verra bien si c'est des cons... Je ne demande pas 100% mais honnêtement au delà de 200€ c'est déjà du v(i)ol...

Hello, bon cette histoire de para qui n'en fini pas m'a rendu dingue.. Donc voiture déposé en concession pour qu'ils fassent le job. Je la récupere ce soir.

J'ai demandé au passage une MAJ du RT6 car firmware d'origine (donc de fin 2012 au mieux...)

Pour le lombaire, ils ont sortis un devis : environ 700€.. La piece étant à 520€ ils se gavent un peu sur le montage...y a pour 30min... faut pas déconner...

Bref, ils vont monter un dossier de demande de prise en charge.. J'en démord pas.. pour une caisse de 3ans et demis ce n'es pas normal... Ce n'es pas une piece d'usure...

À ma connaissance non pas d'accident!

Je l'ai récupérée ce soir et a priori c'est bon!!! Mais vu le déluge compliqué de lâcher le volant, et j'attend que ces abruti de Citroën me purge le LHM... Donc je veux pas trop rouler en attendant...

Sur le banc 2 l'arrière sortait foireux alors que sur le premier il étais nickel... J'espère juste que mes pneu a l'arrière sont pas baisés... Ils ont à peine 3000km...

Encore une fois je suis d'accord avec toi.. Là qu'es-ce qui s'es passé?

Il manquais du LDS suite à la fuite, donc avant que mon garage tente sa dernière cartouche avec un autre banc de réglage j'ai été faire refaire le niveau. Mon garage n'a ni de LDS sous la main ni spécialement la compétence certifiée Citroen.. Donc je suis passé chez Citroen pour faire controler et ajuster le niveau.. Putain si rien que ça c'est vivre dangereusement et trop en demander je ne sais pas ce qu'il faut...

Mais à l'avenir il n'y aura plus personne qui y touchera je crois... D'ailleurs je ne sais meme pas si il y aura un avenir...

S'il n'y en avais qu'un... Le probleme c'est que j'ai d'un coté mon garage indépendant qui galere a régler le para, mais à coté j'ai Citroen qui fait de la merde... Ils sont donc 2 a faire de la merde...

Pour l'équilibrage, Il y a 4 garage qui y ont touché...

- un garage dans le 33 en vacances, 15j apres avoir acheté la voiture. J'ai constaté la vibratiopn sur la route des vacances => tremblement dans le volant donc j'ai fait faire l'avant

- un autre réglage cette fois ci dans le 78, au retour ca tremblai toujours un peu dans le siege => vérification / remise en état des 4 roues

- chez mon mécano 'indépendant' lors du remplacement des 4 pneu

- chez mon mécano 'indépendant' après le premiers parcours sur autoroute suite changement des pneu => grosse vibration dans le volant donc reprise de l'avant.. j'ai du perdre un plomb vu le manque qu'il y avait

et là... 3000km plus tard... ca recommence dans le siege...

Bon.. j'ai appelé à Citroen Mantes, le chef d'atelier à fait un bond quand j'ai parlé de LHM. Pour lui c'est non négociable : faut virer ca au plus vite, et non ca ne peux pas aller meme pour un complément... C'est chimiquement impossible.. C'est pas missible, dixit son exemple va mélanger de l'eau et de l'huile toi...

j'ai rappelé le Citroen fautif (qui m'a fait le niveau gracieusement et donc sans facture... Ils acceptent de me la prendre pour purger...) => Il va de soit que je ne compte pas payer non plus... ca sens la baston

Du coup... là je penses entamer gentiment ma dépression... QQun dans le 78/28 pour me conseiller un vrai garage? Sinon par défaut ce sera à Mantes...

PS: Je crois qu'on a grave dévié hors sujet... Si un modo passe par là pour déplacer / fusionner la conversation dans un post plus adapté

Si juste ça déborde sans gravité je t'avoue que ca me gene pas plus que ça !

Je pense qu'ils en avait déjà remis lors de la révision en novembre dernier car j'avais deja démonté mes roues de cette maniere et je n'avais jamais eu de débordement...

Je dois rappeler Citroen Mantes (grande concession) pour poser la question... je pense qu'a l'avenir c'est eux qui se payerons l'entretiens.. tant pis s'ils sont plus cher...

Ou dès que mon volant est remis droit je la vends...

Non parceque là ça commence à s'accumuler les merdes en 11 mois...

- chauffage qui cesse de fonctionner dès que la voiture passe plus de 3jours sans rouler en hivers par grand frois => Il faut la laisser tourner un moment pour qu'elle soit bien chaude et là la ventilation se remet en route (ça pue la résistance foireuse)

- Equilibrage impossible à tenir... j'ai tout le temps des vibrations... j'en suis à au moins 5 équilibrages depuis le 11 juillet 2015 / 21000km... c'est normal que ca ne tienne pas dans le temps???? La ca allais depuis le changement de pneu, l'avant a mal été fait il l'on repris et ras mais sur le retour de week end j'ai commencé a sentir des vibrations dans le siege à partir de 110/120... Donc arriere a revoir...

- parallélisme impossible à reprendre (ouais on peux se dire que les vibrations viennent de là... mais ressentir des vibration au bout de 2000km ca veux dire que j'ai déja bouffé mes pneu neufs... et surtrout pourquoi ras a l'allée et tremblement au retour? A moins que le para se soit déréglé en route...

- Moteur de réglage lombaire foireux

bref... j'ai acheté cette bagnole par besoin de place pour remplacer ma laguna II berline et j'ai pris un diesel pour remplacer le V6 essence car mon alfa qui me sers à aller bosser (30000km/an) a une fiabilité foireuse... mais la C5 est en train de la détroner, et les coûts explosent encore plus vite...

Ca me fait chier car c'est un véritable palace roulant, et jusque là je me disais que c'était la bagnole que j'ai eu a ce jour (enfin à part le moteur qui est un peu à la traine.. mais bon..)

Très clairement, je pense entendre ça !

Je suis passé chez Citroen, le mec en a remis un peu.. par contre le truc qui 'm'inquiete' c'est qu'il a foutu du LHM.. il me dis LHM / LDS c'est pareil. C'est un 'ancien' si je puis dire ainsi et j'aurais envie de le croire mais bon... C'est écris TOTAL LDS sur le réservoir donc peux etre pas pour rien non plus...

Il n'a pas remis des litres non plus, c'est difficile à quantifier mais je dirais moins de 20cl (un verre quoi)

Je commence à etre tellement gavé par cette bagnole et le monde qui gravite autour... Je me souviens bien maintenant pourquoi sur ma laguna ou mon alfa j'avais décidé de faire tout l'entretiens moi meme...

Edit : Je viens de les appeler après avoir vu ce genre de chose : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/7/0/4/1458704/5572142/big-5572142e2b.jpg?v=1

Le mec me dis que si en cas d'appoint léger on peu les mélanger, par contre non on ne peux pas le faire fonctonner uniquement à ça... J'ai quelques doutes... m'enfin.. qui croire...

En fait... le garage Citroen du coin n'as pas de banc de geo... et ils passent pas lui !

Je suis passé chez Citroen pour faire l'appoint de LDS. J'ai raconté mes histoires et le mec était surpris et pour lui a part un banc mal étalonné il ne vois pas ce que ca peux etre si les triangles n'ont pas de jeux... Demain on verra ce que le garage #2 dira, ensuite ce sera la grande concession de Mantes ou Dreux... je suis à mi chemin entre les 2 !)

Je n'ai pas mal pris ta remarque t'inquiète pas!

Je suis le premier a aller dans ton sens, j'avoue que j'ai un peu fuis les garages quand j'ai acheté ma laguna II V6 car chez renault ils étaient paumé avec moteur ! Et sur ma précédente laguna j'ai souvent eu des doutes sur la qualité du sérieux... Donc je fais beaucoup de choses moi même !

Salut, malheureusement pour moi ce n'es pas qu'un problème de bouton, j'ai déjà fais le drag ;-)

J'attend de régler mon problème de para avant d'aller a la grande concession et voir ce qu'il est possible de faire :-/

Je suis completement d'accord avec toi, là c'est juste que pour changer les pneu d'une part c'était beaucoup moins cher (pneu allo pneu et il est centre de montage) et mon parebrise claqué la veille de changer les pneu donc quand je l'ai amené pour les pneu je lui ai demandé si il pouvais la prendre en urgence pour ca car j'avais besoinde la voiture 2j plus tard pour faire 1000 bornes !

Sauf que durant ces 1000km le volant de travers + tremblement m'ont sauté aux yeux donc repassage par chez lui pouyr qu'il refasse l'équilibrage. Et tant qu'a faire bah enquille sur une geo.. il l'a déjà fait sur mon alfa 156 et le voant est droit !

Mais à la base cette caisse je me suis dis que je l'emmenerais que chez Citroen pour l'entretiens... Bref, là c'est la tentive de derniere chance pour lui, apres.. bah il aura passé du temps pour rien.. (obligation de résultat = cheque, pas de résultat...)

Hello... je suis toujours en attente de passage dans un second garage pour passage sur un autre banc de geo (normalement ce sera ce vendredi...)

Autre question, un peu HS du coup (mais pas tant que ça), lors du remplacement des pneu la procédure de levage n'a pas été suivie... je m'explique :

- mise en position haute

- mise en place d'un cric rouleur

- mise en position basse => les roues du coté le vé remonte donc... facile pour retirer les roues...

- demontage remontage des roues

- remise en position haute pour retirer le cric

Bon bah... raté faut pas faire ça... résultat: il y a eu du liquide de LDS qui est sortis par le bouchon... Pas des litres, mais une bonne flque quand meme...

Bizaremment c'est apres le rempalcement des pneu que j'ai constaté que le volant n'était pas droit... j'ai donc demandé à faire faire un para suite à ce constat. Etait-il de travers avant? Je ne sais pas dire.. Mais les quasi 700€ investis dans les pneu m'ont amené à faire un peu attention ! La suite j'en ai parlé... il n'arrive pas à regler avec le voant droit (et visiblement elle tire..)

Ce matin ayant l'impression que ca tremblai à partir de 110/120 j'ai pensé à l'équilibrage... mais... est-ce que le manque de LDS ne peux pas avoir une incidence? J'ai tenté de regarder le niveau (position basse / moteur tournant / pas spécialement ultra froide) et en ouvrant le bouchon je ne vois rien, mais la forme du bouchon n'aide pas celà dis...

Bref...je cherche des avis car mon garagiste semble encore moins au fait que moi là dessus...

Et si demain le para est foireux, bah... la voiture ira chez un concessionnaire Citroen...

Yep !

Au bout de 10 essais, mais ils ont fini par y venir...

Suffisamment pour que ça m'emmerde et la rende fatiguante à conduire !

Pour l'étalonnage je n'en sais rien du tout... Mais il a fait 2 ou 3 caisses encore cette semaine et c'est sortis droit...

Pour te dire, il a meme été monter les jantes de sa 407 (18") à la place de mes 19" pour etre sur que la forme a la con de mes jantes n'empeche pas ses capteurs d'etre bien positionnés...

M'enfin... aujourd'hui elle est censée passer sur un banc de geo d'un autre garage avec qui il bosse pour voir si lui s'en sort mieux...

Si c'est toujours pas bon, je stoppe là et ce sera direction Citroen...

Pour ne pas te répondre de connerie je te dirai avec le contact de mis.

Ils ont aussi essayé en position levée tout en haut.

Il m'a parlé hier soir des triangles et a priori pas de jeu, y en a un qui commence a craqueler mais pas de jeu....

Pourquoi s'acharner?

- a conduire c'est la purge, je ne l'ai certe que depuis 11 mois mais je me suis déja cogné mes 20000km et honnetement en l'état c'est super méga chiant !!

- pour revendre c'est la merde

- au ct le mec va mettre le volant droit et donc me tire 'rippage excessif'...

Hello, bon toujours pas de news... J'attends que mon soucis de réglage de parallélisme soit réglé pour l'emmener chez citroen et leur demander de se démmerder...

Sur conseil du garagiste, c'est pas censé tomber en panne donc il me conseil de leur laisser et de leur faire prendre en charge quitte a gueuler :q

Mais bon elle risque d'aller plus vite que prévu chez citroen car apres une 20 aine de tentatives, les roues sont droite mais le volant est systématiquement de travers (un coup a gauche un coup a droite)

Bonjour,

J'avais les meme pneu montés sur ma C5, une catastrophe ça fais un bruit de malade je les ai terminé mais plus jamais je ne veux ces daubes!

Il y avais aussi une paire de Toyo et je dois dire que je suis agréablement surpris. Du coup j'ai fait monter à nouveau du Toyo à l'arrière et du falken à l'avant. On verra à quelle vitesse je les bouffes!

Par contre ca parle parallélisme... J'ai demandé à mon garage (non Citroën) de le faire. Il en es à 12 tentatives... À chaque fois que le réglage lui semble bon en allant faire un tour le volant est soit décalé vers la droite soit vers la gauche.. Impossible de le foutre droit malgré une réglage AV/AR et un blocage du volant en position 0 selon la valise (position envoyée par l'esp)

Les triangles ne semblent pas avoir de jeux... Vous avez une idée de ce qui peux se passer?? J'avoue comment a etre soûlé de la situation...

Je pensais pas me trouver face à une pièce non détaillée!

Sur ma laguna II ca m'avais coûté un serre cable de vélo à 1,50€

Ah ok!

Mais j'ose pas dezinguer le bouzin car si je fais une demande de prise en charge ils vont vouloir regarder...

Bon j'ai tenté de démonter le moteur, mais je n'ai pas pu aller plus loins que le cache en plastique. Apres c'est sertis + alimentation des stator sur un pcb + élément de l'arbre pas possible à retirer...

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Et il faut que j'ajsute encore les barre de réglage pour pas avoir ca :

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