Christophe47

C'est au Lioran ?

Mon fils vie avec sa mère à Giou de Mamou ! Et sinon je suis un habitué de Laroquebrou depuis 6 génération dans la famille.

Je trouve l'initiative superbe sans aucun doute, et le musée tres bien, mais ce qui me gène c'est le faites qu'elles soient figées !

Ces voitures ,et en particuliers les hydrauliques, ont besoin de tourné ET de roulé surtout.

Je donnerai cher pour voir roulé la Ds n° 0000032 construite ( la noir en haut)

Au final, c'est nous qui payons et plutôt de fois qu'une, à l'achat .. Et en entretien ensuite ! Et c'est sûr que le propriétaire d'une vieille ZX est moins emmerdé que

nous !

Je n'ai qu'une Xantia qui accuse 11 ans et 280 000 km et je confirme. Quand je vous lis, je suis vraiment pas pressé de changer, mais la question se posera pas la force des choses et cela me fait peur, un peu ! :(

Maintenant, c'est un peu une loterie quand tu achètes une voiture, soit tu tombes bien où soit tu tombes mal.

C'est bien tout ca et bravo mais.......les photos !!!!! :PP

:up:

:PP:PP:PP

Petit HS :

Xantia Hdi de 1998.....277000 km .... aucun souci ! :PP:PP:PP

Bon, ca va, ca va pas taper, pas taper et en :xa1::xa1: vie, tres vite .

Bonjour !

J'ai l'éclairage du bloc chauffage qui ne marche plus. A force de taper dessus, auparavant, pour que cela marche, elles ont fini par, définitivement, me lâcher !:( Et la nuit c'est plutôt génant !

J'ai trouvé le tuto pour le tableau de bord, mais point pour le bloc chauffage !

Alors, je fais appel à votre gentillesse pour m'expliquer la procédure à suivre.

En vous remerciant

En ce qui me concerne, le voyant s'éteint immédiatement au démarrage du moteur, j'ai du frein et la direction immédiatement également, et meme si elle descend très peu à l'arret (surtout en arret prolongé) elle met tout de même entre 5 et 15 secondes à se mettre en position route donc par sécurité j'attends toujours qu'elle soit bien en place avant de bouger la voiture.

 

C'est surprenant de voir autant de différences de comportement d'une xantia à une autre.

Bonjour .

J'applique exactement la même procédure que toi ! mais que le matin.

Ah ! Téléphoner avec une bonne odeur de fromage coulant style Epoisse ou Munster sous le nez ! :PP

C'est le pied !

Je te remercie de ta réponse !

Il y a des clips tout de même a changer ?

En fait le pare choc est cassé pille au milieu. C'est madame qui en reculant n'a pas vu l'angle d'un muré. Et dire que cela faisait 1 semaine que j'avais retiré la boule d'attelage. :PP

Bonjour !

Je dois changer mon pare-choc arrière suite à la rencontre malheureuse avec un angle de mur ! Existe t il un tuto pour cela et sinon faut il remplacer toute la visserie en montant le nouveau pare-choc par acquis de conscience ?

Je le regrette aussi mais un Monospace type C4 Picasso avec cette suspension ce serait un succès je pense. Voilà tu as mon avis.

Alors là, j'achète ! :PP

Superbe voiture !

Mais, effectivement, quand PSA daignera sortir une boite piloté aussi réussis (voir plus) que la fameuse DSG de chez "voiture du peuple" ?

Merci Hervé,

 

La couleur, ce n'est pas ça, mets les 2 photos, côte à côte et tu y verras la nuance.

 

Bien vu pour la 307 (la bise entre cousine:mad:), il faut maintenant chopper sont N° et là, seule M'am cricri, peut m'aider.

Ensuite, si par chance, je peux l'identifier, je m'occupe de son cas, j'adore !

J'aime les procédures difficiles.

 

La SNCF, doit se souvenir de moi.

@++

Et oui, c'est tenace un Gascon !!!!! :PP:PP

Bonjour à tous !

Comme d'habitude superbe concentration ! J'espère de tout coeur faire parti de la prochaine. Dommage pour celle-ci, cela nous aurait permis à Mme et à moi, de changer d'idée avec les soucis de belle-famille actuel !

Bonne concentration à vous toutes et tous !

J'aurai une petite pensé pour vous et j'espère de tout coeur que le soleil fera son apparition.

Soyez tous prudents surtout.

Christophe

je vous confirme mon Papa a eu exactement le même modèle .

Et on avait les deux de la même couleur. Une SM de 1971 et la Mérack de 1973. En faites il lui manquait que les petites boules vertes à cette Mérack. Le moteur était le 3 Litre de 190 cv que l'on retrouvé dans la SM amèricaine .Apres, ils ont sortie une version beaucoup plus recherché par les collectionneurs la Merack SS qui avait le même moteur mais 220 Cv avec un interieur beaucoup plus classique.

En 1 interieur de la Merak et en 2 celui de la Merak SS

Restauration d'une ID de A à Z

Attention, il y en a pour des heures de lecture

 

http://id19p.over-blog.com/

Vous avez des nouvelles plus fraiches sur lui? Je le suis depuis un moment et puis depuis aout 2009, plus rien ! :(

Xantia 1.8 VSX ? ca existe pas pourtant ;-)

ne serait ce pas une 1.8 16v SX ?

.........

 

Yohann

En fait c'était une boite longue en Sx mais reconditionné en VSX ( Appuie-tête arriere, radio avec commande au volant, etc) Reprise par le garage à ....290 000 km et pour 100€ !

Première voiture

 

Et je ne sais pas ce qui pourrait la remplacer :(

 

Ce n'est pas le sujet du topic, mais on remarque que souvent la Xantia a été plusieurs fois adopté par les membres qui ont répondu

Tout à fait ! J'ai rechigné quand j'ai acheté la 1er mais je l'ai prise pour des raisons de budget et au fil des kilometres je suis apercu que c'est une voiture pétris de qualité et que j'ai été bien stupide de ne pas avoir cédé avant! :PP

Bonjour !

J'ai commencé par des Renault. Vous allez me dire : ouh la honte mais il faut dire que que, pour un jeune de 20 ans dans les année 80, Citroën était associé au Papy à casquette et manquait singulièrement de sex-appeal !

- Renault 5 GTL

- 2 Renault 5 TX

- Renault Supercinq GT turbo phase II ( Turbo fragile, Caisse pas assez rigide mais voiture attachante)

- Peugeot 309 GTI 16 S ( Je l'oublierai jamais ! un vrai bonheur ! Pointu à conduire à la limite mais qu'elle bagnole !)

- Renault Supercinq SD (revers de fortune ! :em:et 1er diesel !)

- Clio 1 1.9 D

- Renault 19 turbo diesel phase II finition RT ( la meilleure des Renault que j'ai eu !)

- Laguna 1.9 DTI Alizée ( Grosse erreur de casting, moteur "agricole", fatiguante à conduire)

- Citroën Xantia 1.8 VSX ( Grâce à cette voiture j 'ai re-decouvert Citroën)

Et actuellement une 2.0 HDI Exclusive qui va vers c'est 264000 km et que du bonheur. La prochaine ? Je vous laisse deviner !