MonsieurPouet

Bonjour à tous, Je prévois de changer ma bouteille déshydratante, mais elle est NFP maintenant :/ Ref: 6553.Y5 En adaptable, il a beaucoup de marque: NSR, frigair, hella etc.. Des marques que je ne connais absolument pas. Vous connaissez ces marques ? Un à conseille plus qu'une autre ?

Plus j'entends parler de BX, plus j'ai envie de m'en acheter une...

Bravo ! Continu ! Et mets max de photos

Il n'est pas accessible depuis l'intérieur ?

La vidéo proposé par Bernard est top Le gars a viré le collecteur Citroen pour le remplacer par une rappe de carbu de BMX K100. J'ai quelques liens à vous proposer: CarShed68 / Un polonais - https://www.youtube.com/channel/UC--Hbu1JNSK4FgTp-MgU2Sg PSA - CitroVidéo / Un classique - https://www.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA @totoche: Moi j'aimerai bien savoir comment tirer du canassons avec mon 2.0 16s . N'hésite pas à me MP

Effectivement. En buvant mon café, j'y ai réfléchit et je pensais au joints derrière les bouchons des clapets AA. Mais ils n'ont rien à voir avec le fait qu'une Xantia s'affaisse. C'est plus tôt en rapport avec le X-Ring sur le tiroir. Je me trompe ?

Oui, je trouve bien la petit flaque. D'ailleurs, ça tombe sur mes bras de suspension.. Mais y en a pas beaucoup et j'ai du mal à trouver le tuyaux d'évac :/

Vous sous-entendez que il y aurait de meilleur LHM que d'autres ? Je mets du ferodo en 5 L, car le total en bidon de 5L n'existe plus :(

Salut, elle devrait pas selon moi, descendre des 4 coins. Une xantia descend toujours un peu, mais pas le cul au sol. Tu n'as pas de fuit au niveau des clapets anti-affaissement ? Il se peut que cela soit ca. Reparation à 5 euros.

Merci pour vos réponses. Je ne vais, de toute façon, pas m'amuser à le changer en préventif ^^

Pour un rad de chauffage qui est mort, le gras arrive vite si on mets la clim sur le pare-brise ? Que je refasse le test. JE suis resté 5 min environ.

Salut la compagnie, J'ai expérimenté un phénomène bizarre ce weekend. Mais j'aurais souhaité une confirmation. Lorsque je suis parti de Paris dimanche dernier, je roulais sur la N104 et j'ai voulu mettre la clim. Après quelques secondes, elle s'est mise à faire du froid (normal après tout) et puis une sorte de brouillard blanchâtre à commencer à sortir des aérateurs. Aucune odeur particulière si ce n'est l'odeur de mon produit de nettoyage aération mis il y a quelques semaines. Pas de gras sur les aérateurs, rien d'humide. J'ai essayé de balancer de l'air chaud sur le pare-brise et pas de gras non plus. Sachant qu'il il a beaucoup plut et beaucoup de soleil juste après. Je pencherais pour de la condensation comme pour les nuages. Un peu plus tard, la température s'est refroidie en arrivant sur la Bretagne et plus de brouillard. Qu'en pensez-vous ?

C'ést déjà pas mal tu sais ! =) Beaucoup ne savent pas le faire. Changer le LHM n'est pas une opération compliqué et cela lui fera beaucoup de bien ! Je t'incite à consulter ce site: http://xantia.pagesperso-orange.fr/

Bonsoir ! Encore une Xantia à sauver ! Déjà tu es de quel coin ? Je vais répondre en dessous. Comment tu comptes t'y prendre pour ces réparations là ? Le silencieux -> Sur Ebay Suspensions AV ? C'est à dire ? Les sphères ? D'ailleurs, elles datent de quand ? Ton LHM est de quelle couleur ? Les filtres dans le bocal LHM sont propres ? Les flexibles fuient-ils ? Sinon c'est disque + plaquettes plutot. Effectivement le nouveau CT sera un peu compliqué avec tout ça. Pour le boitier de direction, j'ai du mal à savoir où est ta fuite. Plancher ? C'est à dire ? Demi-train -> Surement une rotule oui. Ce qui serait bien, c'est que tu nous fasses des photos des points que le CT a relevé. Donc photo de: - plaquettes disques - Crémaillière - Du plancher Voit déjà ça. ^^ C'est pas mal. Mise à part la crémaillère et le plancher que je connais mal, je ne vois rien d'insurmontable.

Une vidéo aiderait !

Hello ! Je suis heureux de voir que mon idée interesse Je pensais faire ca sur mon ciel de toit actuel. Sur mon exclusive. Dans tous les cas, il que je refasse le tissu d'abords non ? Da's tous les cas, je peux refaire mon ciel et mettre les fibre après ? Concernant la courbure des fibres. Effectivement, elles n'acceptent pas les courbures importantes. Sachant qu'on a pas enormement de place entre le ciel de toit et la tole... mais j'ai trouvé ca: http://installerunluminaire.over-blog.com/article-installer-de-la-fibre-optique-d-eclairage-au-mur-et-ou-au-plafond-117132161.html On voit que le gars colle les fibres sur la planche. Je vous fais des bisous les copains !

Tout les ciels de toit sont pareils ? Pas de diff entre phase 1 et 2 ? Car j'en choperai bien à la casse pour tester quoi. Ca va me couté 60 balles encore ça..

Mais pensez-vous qu'il y a assez d'espace entre le toit de la voiture et la partie cartonné ? @Colteur: Sauf quand y pleut :p

Bonsoir collègues =) Je dois refaire mon ciel de toit car il me tombe sur le tête. Ceci dit, en passant sur quelques photos de Rolls Royces, j'ai pu admirer le ciel de toit étoilé proposé sur certaines voitures (en moins bien hein^^). Du coup, je me demande s'il y a pas moyen de faire la même en refaisant mon ciel de toit en se basant sur ça: https://www.amazon.fr/Dewel-Fixation-D%C3%A9clairage-T%C3%A9l%C3%A9commande-Nouvelle/dp/B01HV2UTLO/ref=sr_1_sc_1?ie=UTF8&qid=1525377803&sr=8-1-spell&keywords=fibre+optique+lumi%C3%A8rze Le but serait de percer le ciel de toit et d'y mettre les petites fibres optiques en planquant le boitier dans un recoin. Mais entre ce qui se passe dans ma tête et la réalité, y a souvent un univers. Je souhaiterais savoir ce que vous en pensez ! =)

Toujours le problème @bernard

Salut ! En changeant l’embrayage tu n'a rien remarqué au niveau du joint spy de villebrequin ? Peut-être les biellettes de passage de vitesses ? A moins que cela soit dans câble sur la tienne.

Ouais, c'était cool :D Content de t'avoir rencontré

Et cela m'impose une nouvelle purge de freins ?

Ahh oui, suspension ^^ arf

Je reviens avec mes tuyaux HP qui suinte ! Décidément, on est pas copains. J'ai changé mon doseur, et j'ai toujours un tuyau qui suinte. J'ai tenté de le resserrer, mais rien n'y fait, je dois le nettoyer toutes les semaines. Est-ce que si je desserre le tuyau, que je remets un joint et que je resserre, je dois re-purger les freins ? Est-ce que je laisse comme ça ? Mais ça m'embête un peu. Le suintement vient juste au milieu de l'écrou, mais pas au niveau du filetage. Du coup, ça serais plutôt le joint qui serait de travers ? Désolé pour la photo floue^^