BORA BORA

Salut, Ton soucis me fait penser à un cable d'embrayage qui lache,le rattrapage automatique est hs...Si ça se reproduit ne tarde pas à le changer...l'immobilisation guette:mad:(vécu:enerver:) A+

Salut, Merci JEBE pour ces précisions. Effectivement un diesel contrairement à une essence se conduit au couple,et plus y en a mieux c'est pour l'agrément de conduite ,sans pour cela jouer les fangio! Pour la petite histoire,passer d'une essence à mon hdi me donne au premier démarrage l'impression de pouvoir tout arracher,un véritable tracteur.Alors pucé Suite à cette discussion ,j'ai un peu surfé(ebay et sites de tunning),et trouvé des boitiers à tous les prix! Difficile de décéler dans les explications fournies les simples resistances bien emballées des réels boitiers programmés(gage dune réelle comptabilité)...à part le prix peut-être!Quoique la présence d'un réhostat sur certain fait très electronique à papa (avec respect svp!). Certains fabricants déconseillent néanmoins l'installation sur des véhicules kilométrés,alors que d'autres donnent des témoignage de clients satisfaits dont les véhicules le sont fortement.: Au sujet de la fiabilité ,il me semble que le bloc 90CV est aussi celui des 110cv,donc il doit y avoir une marge à utiliser pour ceux qui en éprouvent le besoin,et qui sont chauds pour cela! A+

Salut, Merci jebe pour ton témoignage. Combien de km as-tu parcouru depuis l'installation? N'ayant à notre disposition que le témoin de temperature d'eau pour voir si le moteur force ,y -a-t-il une augmentation de la température en général?Le hdi étant un moteur peu "calorgène". Concernant le mode de fonctionnement de ces boitiers d'après ce que j'ai lu ça et là,il s'agit en quelque sorte de leurre:ils faussent les données de manière a faire "travailler à fond des limites constructeur";en gros un peu du gavage d'oie:eek:.Rien à voir avec une cartographie retravaillée. Mais bon coté fiabilité ,je reste circonspect notament pour l'embrayage et la boite de vitesse,qui ont déjà fort à faire avec le couple d'origine à bas regime. En tout cas je suis surpris par ta consommation;qui remet en question ,je le concède,la theorie de gavage de ces systèmes. A méditer cette nuit:d A+

Salut, Et oui ça coute cher! Pour une aile froissée +cligno=800e,l'air de rien pour du papier à cigarette:eek:!Plus le parechoc on approche de ton devis:mad: L'optique n'est pas très chère mais il suffit que le chassis à ce niveau soit tordu ,et ça rallonge la note. Finalement est-ce bien raisonnable d'être assuré au tiers:l'économie de nos jours est-elle réelle ?Avant les pièces en casse n'etait pas chère,les réparations moins technologiques,et on trouvait toujours à s'arranger à un prix raisonnable avec un carrosier. A+

Salut, Oui bien sûr!Tu trouveras sur le net ou en centre auto des boitiers additionnels ou des puces(plus délicat)promettant couple et puissance en hausse. Ayant le hdi 2l,roulant souvent chargé ,je trouve ce moteur suffisant pour rouler à bon rythme.Le 1.6 92ch a la reputation d'être plus coupleux et surtout plus prompt à prendre des tours,tout en consommant moins .Donc encore plus de bonheur! Une modif ne pourra que faire consommer plus ,briser l'équilibre frein-suspension,mettre à mal la fiabilité,annuler la garantie constructeur ou une eventuelle prise en charge,sans parler d' une exlusion de ton assureur. Pour tirer le meilleur parti de la mécanique,il suffit d'avoir à l'esprit la plage du couple ,et d'y rester.A dela de 3200trs ça mouline pour pas grandchose! A+

Salut, Ce matin j'ai changé les pneus du train avant(monte d'origine) qui avaient 85mkm (dont 58mkm fait à l'arrière).Ils auraient pu faire encore quelques milliers de km (+ de 1mm encore avant le témoin),mais bon les dernières fortes pluies ont démontrées qu'il était temps de les changer (aquaplaning et déclenchement de l'abs fréquents,en tout cas plus que de raison). J'ai choisi des BF GOODRICH profiler,au rapport qualité prix intéressant;et dont le dessin s'apparente aux uniroyaux de l'ar;qui du coup sont passés à l'av. Coté pneus je pense être tranquille pour un bon moment. Le centre auto que je fréquente pert un peu son latin avec les montes sur berlingo:sur leurs tablettes point de berlingo vp en agilis (175/65) et pourtant...la sx version plus equipée en serie (ve fc,velour)que le multispace mais moins fun coté coloris en avait. A+

Salut, Le navidrive n'est peut-être pas le rt4! En ce moment il semble y avoir beaucoup de confusion,les dates passage du rt3 au rt4 ne sont pas bien claires (cf section c4picasso).Et puis il doit y avoir du stock disponible en C5... A voir! A+

Salut, Pour ma part j'ai effectué ce genre de réparation avec un morceau de film autocollant transparent pour fenêtre coloré avec de la peinture pour vitraux.Cela fait maintenant 2 ans ,et ça n'a pas bougé;et coté aspect il faut avoir l'oeil dessus pour le voir. A+

Salut, Exact altf12 ! A+

Salut, Penser de temps à autre à graisser le rail inférieur au niveau du point de blocage(coté passage de roue) de l'ergot qui mainteint la porte ouverte...pour pas se la prendre sur la gu...e ! A+

Salut, Bienvenue à toi dans notre "confrerie"! Effectivement le toy est increvable,simple robuste mais d'un autre age. Concernant le berlingo les soucis évoqués par l'AM ne semblent pas revenir dans le forum,donc à priori pas de soucis . Par contre des problèmes de pompe de gavage ont existé,ainsi que sur les pompes d'injection sur les premiers millesimes hdi.Mais bon c'est loin d'être une généralité. Le seul soucis recurrent semble provenir du train avant (comme sur de nombreuses productions ):des craquements peuvent exister lors de manoeuvres .les silenblocs des biellettes de direction et,ou de barre stabilisatrice fatiguent sous le poids des motorisations.Rien de bien méchant en tout cas. Le berlingo bien que volumineux est économe en carburant,et est très remarquable sur la longevité de ces pneus. J'espère ne pas avoir été trop long et ne pas avoir dit de bétistes! A+

Salut, Petit veinard:PP,T'as deux ans pour rénover tout ça avant de pouvoir voler de tes propes ailes... A+

Salut, Il me semble avoir déjà vu, il y a quelques semaines,la cx dont parle cxman sur ebay en annonce classique à 4000e. A+

Salut, Je deterre!!:PP Depuis mon denier post sur ce sujet ma télécommande marche par intermittence .A tel point que j'ai fini par m'en passer... Ce week-end nous sommes allé à la "campagne" ,et par inadvertence j'ai déclénché la télécommande qui a fonctionné .A cet endroit j'ai redécouvert les joies du bip. Mais de retour en ville fini,plus rien. J'avais déjà remarqué qu'une Renault avec carte main libre brouillait,mais maintenant c'est permanent. IL doit y avoir des ondes négatives! Suis-je le seul dans ce cas? Si quelqu'un à une idée. Pour mémoire mon Berlingo n'est pas multipléxé. A+

Salut, Non pas de subtilité dans tout ça ,c'est normal..! Les galipettes..c'est sur la banquette arrière..! Ok je sors:PP A+

Salut, @foreverxantia:les indépendants,et les petites concessions ne font plus ce genre de boulot .Mon agent m'a dit qu'il faisait intervenir un spécialiste sur place:il prend le travail ,l'encaisse mais ne réalise pas lui-même. Les spécialistes ne courent pas les rues....donc je vous laisse deviner!! Pareil pour la carosserie (faut pouvoir rentabiliser les équipements) A+

Salut, Le barème,le barème ,toujours le barème...et rien que le barème ! Sur ebay tu trouveras,pour moins cher, en provenance d'allemagne le retro qui n'est pas bien méchant à changer. A+

Salut, Un aspirateur à eau premier prix se trouve vers 40e.Le mien en 10 ans a été largement amorti !,et m'a permis de vendre très rapidement mon précédent véhicule. A+

Salut, Bien shampouiner avec un produit pour tapis,et récupérer le liquide avec un aspirateur à eau.Laisser le véhicule ouvert pour secher l'humidité residuelle.En profiter pour faire la moquette. Plus de tache ,plus d'odeur..comme neuf! La vapeur marche pas mal ,mais n'agit pas en profondeur. A+

Salut, Avant toute chose regarde le manuel:les huiles interdites y figurent. La vicosité peut convenir (l'été arrive),mais pour la qualité j'ai un doute sur ce moteur moderne. A+

Salut, Effectivement pour la sécurité apportée,la cinquantaine d'euro demandé chez citro ne me parait pas exagérée. A+

Salut, Quel modèle ton berlingo? Au mini c'est du 14 p ,au maxi du 15. 13p pas prévu d'origine,d'ou certainement tes problèmes.... A+

Salut, @chameauxxx:le prix que tu nous indique c'est pour 2 ou 4 pneus? Pour ma part les uniroyal montés à l'arrière (25mKM)me donnent entière satisfaction.Usure imperceptible. A+

Salut, Je me demande comment sont établies les conso normalisées.. En ville en roulant tout doux,si je ne prends pas de bouchon ,je suis bien en deça des 9l normalisés.:PP Sur route ,par contre, même en roulant calme impossile de tendre vers les chiffres de citroen. Sur autoroute entre 110 et 130 ,il ya un bon litre d'écart,au delà de la vitesse réglementée la consommation monte exponentiellement:???::à 150 les 10 l sont proches! La jauge descend persque à vue d'oeil:eek: Concernant la clim son influence pour ma part n'est pas importante;sauf dans les bouchons! Toujours est-il que ma conso moyenne est inférieure aux chiffres que donnent la plupart des journaux automobiles(je ne cite pas de nom!). Surtout quand madame conduit ( c'est mon joker anti co2..). A+

Salut, Bien moi j'ai battu mon record:5,6l D'habitude 7l. Mon rodage doit être fini..(80mkm)..