jacques27

bjr, mettre la c 5 position haute soulever la roues et en profiter pour regarder le jeu de roulement amplifier quand on teste avec la roues . démonter la roues. prendre une barre plate , gros tournevis ,ou démonte pneus. et jouer sur les bord du triangle ,rotule. tu ne doit rien voir si tu n as pas de jeu difficile d expliquer ça se ressent .

re, pour les goujons de roues vas dans une casse .moins cher et plus rapide. regarde aussi si tu as du jeu cote triangle. Pas besoin de démonter .

bjr, je pencherai pour un équilibrage pneu avant. maintenant version gratuite essaye de passer les pneus arrière a lavant et vice versa.

bjr, pour l instant je n y arrive pas .je continue a chercher. merci pour la reponse

re, merci d avoir repondu, p 230 c est le code qui s affiche sur mon lecteur (petite valise ).je dois faire quoi, la voiture fonctionne et tourne normalement . faire un reset batterie?

bonjour a tous , sur ma c 5 phase 1 de 2001 ,2l hdi.250000km: voila mes symptômes antipollution défectueux a l ODB +voyant défaut moteur et service allumes. et p 230 a la valise. ce problème est arrive 2 fois : .1 fois en montagne 1500m d altitude 10 degrés après c être éteint tout seul . 2 fois en descendant sur frein moteur a 9degres. j ai change le filtre gazole a 245000km. merci de votre aide ou conseil . jacques

bjr regarde ce lien il en parle http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=153393

bjr, si tu n est pas agressif avec la personne qui t as vendu le véhicule . celui ci peut te faire payer simplement la pièce galet et la courroie . demande lui de vérifier la poulie de l alternateur en même temps .

bjr, Grognon 27 tu as fait un bon travail ,on ne remercie jamais assez

regarde ce raccourci, http://www.ericbrassard.com/PDF/Numero-serie.PDF. année 2007 pour ton numéro NIV

bonjour, pour le numéro vin je ne peux pas te répondre ce numéro te dit ou est fabrique la voiture . V =véhicule fabrique en Europe F = siège de la boite il te donne des explications sur la boite de vitesse le moteur la carrosserie la date de fabrication peut être avec Citroën . pour la distribution , si le vendeur ne peut fournir facture pièces ou travail par un garage il faudra la faire .

bjr Yves, je crois qu' il vaut mieux t habituer a regarder l'indicateur et enlever le clignotant , après un peu de recherche j ai trouver une situation identique poste le 12 mai 2010 par toto .la facture est lourde si tu veux de nouveau entendre le tic tac de tes clignotants . pour gagner du temps tape" clignotant muet sur Citroën c5 " sur ton moteur de recherche puis problème bips clignotant tu tombe pile poils sur le sujets .

bjr, la première annonce la centrale bien en apparence . l annonce du particulier serai a voir le prix est intéressant .pour la courroie de distribution c est 160000km ou 10 ans .question a poser au vendeur si elle as été faite. Avant voit un petit garage a cote de chez toi pour voir combien il te prends pour courroie distribution pompe a eau et courroie accessoire.

bjr, bienvenue ,que de belle voiture a ton palmarès il manque cx sinon tout bon .

oui ne négocie pas les tapis ou le plein ,vise l extension de garantie ou l'option sur la réparation sur les problèmes en liaisons avec l allumage défauts moteur sur 6 mois c est pas gagne. et évidemment tout écrit sur le bulletin de vente. ca te laisseras le temps d apprécier une c 5 .

bjr, oui si c est trop loin il faut être sur du coup. pour les annonces que tu as cite aucune ne parles des réparations ou entretien fait . comme 472 je suis assez méfiant sur certaines pratiques de garagistes . maintenant a fixer un prix pour une voiture c est toujours l offre et la demande et vers chez toi les c 5 ne font pas la devanture des garage ou revendeur. a ta place ou je monte le prix d achat ou je prévois d en tenir compte : a titre d exemple compte le remplacement de l'embrayage .quand a la garantie 3 mois moteur boite ponts c est le minimum mais je connais très peu de personne qui ont eu a faire le remplacements du moteur bv ou ponts en 3 mois . par contre clim: turbo: lève vitre éfaut pollution ébitmètre: démarreur . ne désespère pas pressé on dégage quelques chose que le vendeur pro ou prive ressente et en profite

pour l embrayage ,perso je préfère le test avec le frein a main .si l embrayage est mort compte 600 a 700 euros . les moteurs de c 5 ne sont pas spécialement sale. mais si il ont pris soint de nettoyer le moteur au karcher ,les problèmes électriques sont pas loin. je n ai pas lu la garantie 3: 6:9:12 mois .

oui les bonnes affaires partent très vite ,la mienne je l ai eu en arrivant 30 mn avant mon rdv. a 40 km de chez moi. maintenant certaines régions sont plus riche en c 5 d occasion que d autres.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27800784.html. sans trop chercher regarde la centrale garantie 12 mois .

je pense qu' il faut pas ce presser un garage Citroën qu il ne mets pas plus d infos tu peux au minimum négocier le prix .l avantage avec les concession ils font des garanties électronique c est un plus. tu devrais plus chercher vers le particulier quand on sait les marges qu' il se prennent a la reprise des véhicules ca laisse rêveur .

bjr, vérifie ce que l annonceur affirme dans son annonce. si la distribution a été faite normalement avant 160000km. l embrayage . les freins qui couinent c est peut être l usure des plaquettes. vérifie aussi si aucun défauts moteur n est affiché . pour les rappels de Citroën si ton véhicule a effectuée le rappel il est dans toutes les base Citroën. a vérifie toutes les traces de liquide lds autour des suspensions

bjr, oui le prix est intéressant, je ne vois pas beaucoup de détails sur les caractéristique du démarreur ,tiens nous avise des que tu auras tester le site et le résultatune fois le demarreur monté .

si comme il explique c est un mini trottoir(et les photos , c est a l intérieur du passage de roues que la vis de 10 je crois a lâché les pattes devraient simplement être décrocher .la réparation passeras forcement pas la fixation complémentaire petit perçage et vis

bjr, pour réparer ton soucis de parechoc ,mettre la voiture en position haute. démonter la plaque de protection du moteur . repositionner le passage de roues (il est possible que tu es besoin de consolider les fixation du passage de roues):rajouter des vis Parker ou autres dessous la voiture 2 pates plastiques tiennent le parechoc il est possible qu'elles aient sautées. c est pas trop compliques bon travail