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Aucun rapport, de plus je ne trouve pas sa intelligent de se vanter comme tu le fait: mon exclu n'interesse personne donc garde ta petite gloire pour toi. Dit moi ou je raconte n'importe quoi? Sinon Steph, confirme moi si c'est un allumeur a cassette ou non.

Dans mon cas, allumeur a cassette, c'est oblige puisque tu te prend sur la cassette pour fixer le capteur. Pour le autre type de rupteur jene sais pas comment ca marche. Evidement quand tu as deja un allumeur neuf en stock, le bleme ne se pose pas. Mais bon tous le monde n'est pas aussi minable et radin que moi, hein Seb21. Je crois que ton allumeur est a cassette Steph, si mes souvenir son bon. Si c'est le cas viens par chez moi histoire de matter comment ca se monte. Profite que la DSup soit encore la.

Chez Multic, si je me souviens, 230 E. Je retrouve pas la facture donc je peux pas confirmer. A noter que les cosses livrer avec les fils c'est de la diarrhee, demande a Nordahl. Sinon meme un blaireau de base comme moi en Electricite a reussis a le monter et ca marche a merveille, juste a afiner en utilisant une lampe tromboscopique.

L'huile du convertisseur ne se trouve pratiquement plus. Sinon c'est un bon choix si elle n'est pas pourrie.

Je sais qu'il y a un specialiste carbu sur la N6 a Villeneuve St georges sinon y'en a un a Corbeil Essonne, par contre je ne connais pas les prix. Le miens a ete refait par le pere d'un pote qui etait mecano. Le kit vaut, si je me souviens bien, 60 E pour un carbu Solex double corps.

On voit plus de R25 que de CX. Cependant une Dspecial de plus sur les routes, c'est pas plus mal.

Bravo Steph, ca change de la CX. A part le compte tour, pas de bleme d'electronique avec celle la. Je te conseille quand meme d'enrajouter un peu avec un kit d'allumage electronique afin de ne pas etre embeter avec les cassettes. Bonne route.

AD, ATAC pieces auto .... On en trouve partout.

D'apres le monogramme de custode , c'est une SM du premier millesime. Le clip est sympa, la musique , faut aimer. Faudra dire au chanteur qu'il prenne des testosterone parce que la visiblement, sa voie est trop aigue, limite supportable.

Ah bon ca me rassure, mais il me semble qu'il y avait uniquement des TRX sur jantes toles.

Ben, montée en TRX biensur. Par contre pas avec les jantes "Turbos". Quoique jantes tole ou alu, ca je suis pas sur.

A part le monogramme et le moulin, c'est une leader comme les autres.

Non, il y a eu des leader D, E (carbu), IE, TD par contre je ne me souvenait plus d'une IE Turbo.

Tringlerie ou suport de boite HS. Largement moins cher qu'une boite .

J'espere que tu parle pas de la courroie de distri ? Si oui, c'est que t'as jamais mis les mains dans le moulin de ta GTI!! Pour PIPO: pas etannant qu'ils ne trouvent le kit distri pour turbo essence, cf le sous entendu au dessus. Pour CXPRESTIGET2: Faire des kms avec une voiture qui n'a pas tourne depuis autant de temps n'est pas raisonnable, la preuve ! Fais lui une révision en regle : tous les fluides et fitres, toutes les spheres sont a changer, toutes les connection sont a gratter ( ampoule qui ne fonctionne pas,ne sont pas forcement mortes) et parmi le plus important les durites d'essences sont a changer imperativement. Pourquoi n'as tu pas suivis les conseils avisés de Stan? Il ne faut pas faire un tour meme pepere dans une voiture qui a ete immobilise autant de temps. Un redemarrage n'est a prendre a la legere, en plus ta T2 est plein d'element electronique, sa ne sort pas d'une grange comme une GS! Sinon de quelle annee est ta belle? Et surtout met nous des photos !! Nom de Zeus...

La voiture est belle mais la fiabilitee sera t'elle au rendez vous?

Comme d'habitude, l'expert juge ca a la louche, te met des pneus use a 50% alors qu'ils sont neuf, te facture du liquide de direction, du liquide de frein.... Et la main d'oeuvre je t'en parle meme pas, parce que lui ne le sait pas non plus donc il compte tres large. Pour 2 portes enfonces sur ma Limousine, l'expert a mis 4000 Euros de frais: Changement des portes + peinture des dites portes. La valeur RSV de ma Limou T2 : 950 E. Si ca c'est pas pendre le gars qui paye son assurance pour un c*n, je sais pas ce que c'est alors. C'est sur qu'avec 950 E je vais trouver une Limou a l'identique! Bref les experts sont en cheville avec les assurances et les assurances magouillent entre elles, resultat, c'est toujours le meme c*n qui paye. On en reviens toujours au meme point. Au bout de 3 accidents non responsable, j'ai de l'experience. Et en plus mon assurance me met un "malus" parce que je suis un chat noir. Toujours le meme c*n....

Une XM plateau (cinema) y'en a une pres de la gare de Juvisy (91).

Normalement c'est des lettres (ex EVR-B), il faut regarder sur l'aile gauche soit sur le flanc cote moteur ou soit cote filtre a air.

C'est plutot pateux la neoprene je crois. Tu vas a voir du mal a l'etaler a moins qu'il y est une ruse.

Je connais quelqu'un qui a utiliser de la colle en bombe. Ca coule moins.

J'ai un pote qui avait une Familliale en Turbo 2. CG en regle. Achete a un ancien taxi.

Non, les serie 1 sont majoritairement sans ses trappes.

Si la trappe n'est pas perce sur la tole du fond de coffre, c'est qu il faut tomber le reservoir. C'est pas trop complique a faire.

Ils auraient put prendre une R30 car renault ayant collaborer avec Vichy et donc les chleus, ca m'aurait moins fais suer car la, c'est le symbole : la DS, la plus grande, ne dites pas le contraire (vous pouvez), voiture jamais construite en france. C'est un coup bas de nos "liberateur", je fais la propagande dans mon taf pour que les gens n'aillent pas voir le film, je sais pas ce que ca vas donner.