dkomputer

Merci pour les schémas !!

Pour le cache en plastique c'est la pièce numérotée 5.

Et pour les capteurs d'AFIL je crois que je vais réussir à m'en passer :

Pour le plus abimé j'ai réussi à sortir proprement la vis de fixation avec le peu de tête qu'il restait, j'ai eu du pot. Le second n'est quasiment pas abimé en fait...

Au final j'aurai donc juste besoin des contres plaques pour fixer les 2 capteurs, le déflecteur en lui même et quelques vis...

Je crois que je m'en tire pas trop mal si ça s'arrête là

Et juste par curiosité, c'est quoi la pièce numérotée 6 car je ne l'aie pas vue sur ma voiture ?

Bonjour

Aujourd'hui après 700km de route sans soucis, je me suis rendu compte, une fois arrivé à destination que le soubassement en plastique à l'avant de ma C4 (celui sur lequel les capteurs d'AFIL sont fixés) avait perdu quelques attaches... Le vent passant sous le véhicule a réussi à casser en partie ce cache et deux capteurs d'AFIL ont frotté par terre. L'un s'est même totalement détache du cache (mais n'est pas tombé par terre) , l'autre est encore fixé.

Est ce que quelqu'un a une idée du prix de ces capteurs ? Est ce qu'ils sont achetables à l'unité ?

Est ce que quelqu'un aurait un schéma de montage de tout le cache plastique sous la voiture et le prix de ce cache...

Si je le fais faire par Citroën j'ai peur que ça me coûte un bras :(

Merci

Hello

Un petit message pour rentrer dans la communauté des possesseurs de C3 Picpic...

Ce sera un HDI90 Exclusive Gris Foncé que nous devrions avoir mercredi prochain.

Bonjour à tous

Merci pour toutes ces infos

En fait c'est le terme agrafe qui ne me disait rien. Lors de mon démontage collage et remontage j'ai bien vu ce "piton" en plastique au milieu de ma baie.

Merci pour l'explication

Par contre chez moi ce ne sont pas des baguettes en alu : c'est tout en plastique chez moi.

Sur le schéma plus haut on ne voit pas d'agrafe centrale... elle a quelle tête ? il ne me semble pas que je l'aie cette agrafe.

Hello

J'ai moi aussi un soucis d'humidité dans l'habitacle et je suis tombé sur ce tuto (Merci).

Ma baie ne semble plus avoir de fixation centrale : j'ai bien les clips sur les côté du pare brise mais sur toute la partie basse du pare brise il ne semble y avoir aucune fixation....

C'est censé avoir quelle tête la fixation de cet endroit ???

Ci dessous quelques photos du démontage :

La baie démontée (avec aucune fixation centrale)

http://img269.imageshack.us/img269/1599/img1848yr.th.jpg

Les "réceptacles" de clips

http://img138.imageshack.us/img138/2041/img1849m.th.jpg

Les clips

http://img526.imageshack.us/img526/3886/img1850c.th.jpg

Un clip en place

http://img94.imageshack.us/img94/7995/img1851d.th.jpg

-trappe de filtre d'habitacle mal positionnée ou cassée,

J'ai déjà eu ça, et ça a été particulièrement long à diagnostiquer !!

Par ces temps froids, au démarrage du moteur le matin j'ai parfois des odeurs qui piquent la gorge dans l'habitacle. Sur un autre sujet qq'un à eu le même soucis et cela venait d'une petite fuite sur un injecteur... j'ai démonté le cache en plastique pour jeter un oeil et je trouve qu'ils sont tout de même bien rouillés (si j'ai pris la bonne pièce en photo )... de plus un des injecteurs à une trace noire que n'ont pas les autres (peut être est ce celui qui m'occasionne ces odeurs pénibles)... qu'en pensez vous ?

http://img98.imageshack.us/img98/6639/dsc4886kg5.th.jpghttp://img98.imageshack.us/images/thpix.gif

 

http://img377.imageshack.us/img377/3276/dsc4887pi6.th.jpghttp://img377.imageshack.us/images/thpix.gif

Un petit message pour dire que mon soucis à moi est réglé : cela ne venait pas des injecteurs mais de la trappe du filtre d'habitacle qui n'avait pas été correctement fermée lors de la dernière révisions => les odeurs de moteur passaient par là pour rentrer dans l'habitacle... donc pas de défaut sur les injecteurs pour moi (ouf vu les soucis détaillés dans ce poste).

Merci à ce tutoriel sur lequel je suis tombé par hasard et qui m'a permis de solutionner une odeur désagréable dans l'habitacle au démarrage ou à l'arret. Lors de la dernière révision la trappe n'a pas été bien fermée : seulement clipée d'un côté et de l'autre c'est la garniture qui l'empêchait de tomber !!

Je l'ai donc bien refermée et depuis plus d'odeurs venant du moteur !!!

Merci avec un grand M

En fait mon odeur arrive relativement rarement : uniquement quand il fait très froid et moteur froid... Je l'avais déjà eu l'hiver dernier, puis avec les beaux jours ça n'était jamais revenu et là avec les premiers froids ça revient...

Il est vrai que je n'ai jamais essayé le matin de mettre de l'eau savonneuse ...

Ma voiture est encore sous garantie, pensez vous que ça doit être examiné ?

Par ces temps froids, au démarrage du moteur le matin j'ai parfois des odeurs qui piquent la gorge dans l'habitacle. Sur un autre sujet qq'un à eu le même soucis et cela venait d'une petite fuite sur un injecteur... j'ai démonté le cache en plastique pour jeter un oeil et je trouve qu'ils sont tout de même bien rouillés (si j'ai pris la bonne pièce en photo )... de plus un des injecteurs à une trace noire que n'ont pas les autres (peut être est ce celui qui m'occasionne ces odeurs pénibles)... qu'en pensez vous ?

http://img98.imageshack.us/img98/6639/dsc4886kg5.th.jpghttp://img98.imageshack.us/images/thpix.gif

http://img377.imageshack.us/img377/3276/dsc4887pi6.th.jpghttp://img377.imageshack.us/images/thpix.gif

Avec les pneus d'origine : l'avant 40 000km... passage des pneus arrière à l'avant, et à vue de pif ils peuvent encore durer 10 à 15 000

Bon bien finalement mes pneus arrières qui étaient passés à l'avant ont tenu jusqu'à 60 000km...

Et je ne parle pas des craquements du hayon (le pire) pour lesquels personne n’a pu (voulu) rien faire allant même jusqu’à estimer qu’il était dans la limite du supportable alors que le passage sur des simples raccords provoque un bruit équivalent à celui d’une planche que l’on brise en deux.

Alors ça à priori, je l'ai eu aussi (c'est ta description du bruit de planche qui m'y fait penser) et c'est juste l'aileron qui est désserré et qui tappe avec la moindre bosse sur la route.

4 vis à resserrer, deux sur les côtés facilement accessibles et deux derrières des caches en plastique.

Hier soir et ce matin au démarrage, soucis identique : système anti pollution défaillant... par contre pas de dégradation des perfs du moteur...

Vive les extensions de garantie !!!

Après un petit tour au garage, il ressort que c'était un capteur débranché sur le calculateur du FAP... me demande bien comment ça peut se débrancher mébon plus de peur que de mal