Lurtz

J'ose pas sauter le pas, mais j'avoue que l'idée me séduit, meme si j'aime bien passer mes vitesses.

Oui mais alors, une question me brule les lèvres... Disons que nous nous sommes dans un embouteillage ou ça roule au pas, le simple fait d’enclencher la première et de laisser filer sans accélérer suffit a se maintenir a la bonne vitesse, donc on bousille le volant, ok, mais si, je joue avec les pédales genre a moitié embrayé et un filet de gaz pour accélérer, je fusille l'embrayage... bref on fait comment ?

Donc moi qui ai tendance a faire mes manoeuvres en premiere ou en marche arriere pour me garer en utilisant simplement la force du moteur sans accelerer, je fusille mon volant si j'ai bien compris ?

C'est surtout beaucoup moins dangereux qu'un carrefour traditionnel, car même si c'est beaucoup plus sujet a des accrochages, les chocs sont quand même moins violent et a faible vitesse.

J'ai toujours trouvé des garages (hors concession) qui ont accepter de monter les pieces fournit par le client, c'est juste noté sur la facture afin qu'ils se désengagent de sa responsabilité en cas de défaut de la pièce. D'ailleurs, légalement, je ne saurais dire si ils ont vraiment le droit de refuser, y a t'il un juriste dans la salle pour m'éclairer a ce sujet ?

Il serait bon de lui faire faire un cycle assez rapidement avant que ça devienne irrécupérable de cette manière ... Un petit tour sur l'autoroute en restant en 5ieme a 130kmh pendant une bonne trentaine de bornes serait salvateur pour le fap, vous en pensez quoi ?

Je dirais un fap encrassé car il fait des petits parcours, du coup il ne peut pas faire ces cylces de régénération, et surement une vanne egr encrassé également.

Çà c'est normal, les essuies glaces ont une durée de vie ou plutôt de péremption, au bout d'un moment le caoutchouc durcit et perd très vite ses propriétés. Pour un essuie glace bosh acheté en concession, on dira qu'ils sont de fabrication récente, les autres distributeurs genre feu ve**t on bien souvent des vieux lots, ce qui explique la difference de durée de vie. Mais a la base c'est le même produit. Merci de donner tes sources, car j'ai de la famille dans le pneu et les conversations tournent souvent autour du pneu, et j'ai jamais entendu ça... Surtout quand tu dit que ceux qui sont "pas folichon sont vendues en sous marque", comment on fait pour supprimer les marquages d'un pneu et le refrapper sous une autre marque ?

Pour ma part assez content d'oscaro, Prix et délais correct, service téléphonique super sympa et compétent. Par contre, super lent a rembourser en cas de litige, il m'a fallut 3 mails pour qu'ils commencent a bouger...

On le reçoit en conteneur blindé, il est a 70%, ensuite on fait une preparation avec du nitrique et de l'eau pour avoir une concentration d'hf de 2 a 3 %

Bienvenue a toi mon ami Zuzu

Merci Daniel pour le scan. Bon je vais surement passer pour un idiot, mais bon... donc j'ai refais un test aujourd'hui, et il suffit simplement d'appuyer sur la molette et non sur les deux ... je sais pas pourquoi je n'y arrivais pas avant...

Alors là , je ne sais pas, comme je n'ai pas de notice, j'ai du farfouiller un moment en tripotant tout les boutons, a un moment, le menu est apparut, au début je n'ai pas su reproduire ce que j'avais fais. J'ai essayé avec des appuis longs et courts sur les boutons, et au final, ce qui marche du premier coup, c'est les deux simultanément. Par contre je n'ai pas de reconnaissance vocal (le mienne est une dynamique assez basique.)

Bonjour, je déterre le sujet. Je suis ouvrier dans une usine de métallurgie, je fais de l'usinage chimique (décapage a l'acide fluorhydrique).

Merci

Ca y est j'ai enfin réussi a activer les miens ... Je fais partis du club maintenant En fait je ne trouvais pas comment ouvrir le menu de l'ODB, car je n'ai aucun notice dans ma voiture, j'ai beau eu fouiller sur le forum, mais j'ai du louper le passage concernant ça... bref, pour ceux qui sont comme moi, il faut appuyer sur le bouton du commodo de gauche et simultanément sur le bouton "roulant" de gauche du volant. En attendant, ça donne un look sympa a l'auto.

Merci pour votre accueil, pour les photos ça arrivera dés que j'aurais l'auto et un bout de temps libre. Merci aussi de m'avoir donné tout ces liens utiles, car même si je suis habitué des forums, celui ci est une vrai usine a gaz et pas facile au début de pas ce perdre dedans.

Bonjour a tous Je suis en train de faire l’acquisition d'un tourer de 2010 gris thorium tracté par un 140cv (d'occasion 72000km) Je peux pas pour l’instant vous fournir de photo ou de commentaire a part l'essaie que j'en ai fait mardi. Elle viendra en remplacement de ma C5 I que je confie a ma femme en remplacement de sa xsara berline qui a bien vécue. J'aurais bien préféré une exclusive avec l'hydrau, mais il n'y en avait pas autour de chez moi dans un kilométrage en dessous de 100000 ou a un tarif pas trop prohibitif. Bref, je dois me contenter d'une version assez pauvre niveau option, mais ça le fera quand meme. Voila, je crois que j'ai tout dit.:PP

Bonjour à tous Depuis pas mal de temps, je visite votre forum a la recherche d'infos concernant ma c5, j'ai pu y trouver mon bonheur la plus part du temps Donc je pense qu'en retour, il me semble correct de m'inscrire et si possible d'apporter une pierre a l'édifice. Concernant l'auto, ça va faire 4 ans que je l'ai acheté a un papy (voila que j'entretiens le mythe que Citroën est fait pour les retraités ), j'ai parcouru environ 90 000 avec sans gros soucis..., mais pour son plus grand malheur, je suis en train de la remplacer par ça version plus moderne en break, je ne la quitte pas pour autant, je la confie a ma femme .... Bref, c'est une voiture que j'apprécie énormément de par son confort, son ergonomie etc...