Lurtz

Bonjour Merci pour tes réponses précises et rapides. Joyeux noel a tous !

Bonjour J'ai bien tout lu ce topic, mais je suis pas certain d'avoir bien tout compris et je m'en remet a vous pour eclairer ma lanterne Voila, je possede un tourer de 2015 avec un smeg+iv2 que je viens de mettre a jour coté GPS Je voudrais activer les ZAR qui ne le sont pas d'origine Je suis allé sur le site citroen qui me propose deux versions, une a 7.99 et l'autre a 29.99. Radin de naissance:D, je ne voudrais pas investir de l'argent pour rien et prenant une mauvaise version Donc quelques questions me viennent Dois je passer en CC pour activer l'option ou est ce que le fait de l'acheter sur le net m'ouvre cette option toute seul en l’installant ? Le fait de prendre la version la moins chere offre les mêmes possibilités que la plus chere ? Une fois l'abonnement passé, l'option se désactive t'elle ou juste que je ne bénéficie plus de mise a jour ? Merci par avance

Ok, merci pour vos infos, je vais aller voir une autre CC.

Effectivement ça ce passe comme ça sur la mienne. Bon sinon, j'ai coupé l'accueil conducteur pour la période hivernale, ça m'aide pas vraiment a rentrer dans la voiture avec mon gros blouson et mon gros bide, mais au moins je ménage un peu ma batterie, car par chez moi (en savoie) avec le froid, ça aide pas vraiment au démarrage tout ce trucs électriques qui ce foutent en branle avant le départ du moteur...

Bonjour Lors d' une visite chez mon CC, j'ai demandé si on pouvait me désactiver la surveillance de sous gonflage des roues puisque je suis passé en jante tole+pneu hiver. On m'a répondu que mon tourer était de 2015 donc avait les normes euro6, ce qui empêchait la désactivation de ce programme de sécurité, et que le menu pour y accéder était inaccessible... Je me demande si on ne m'a pas un peu rouler dans la farine là il y a quelques temps, j'avais posé la question a ce sujet, quelle etait la frequence des alarmes, si elle etait récurente etc... Sur mon véhicule, l'alarme c'est déclenché qu'au bout de 45min et environ 80km... si la roue etait a plas, je pense que je m'en serais appercu bien avant, d'ou l'inutilité de ce gadget vraiment mal foutu... mais par contre maintenant, j'ai alarme en permanence a chaque démarrage, avec un défilement sur le compteur de chque roue "non surveillé", avec le petit logo orange de la roue dégonflée sur le compteur de gauche qui lui est en permanence allumé. Donc ma question, est ce qu'on m'a pris pour un lapin de 3 jours, ou est ce qu'il y a eu une évolution dans les normes comme le technicien me l'a affirmé ? Merci a vous.

J'ai de temps en temps le cas aussi, au redémarrage au feu, ma direction est un poil plus dur et redevient normal apres un petit mouvement de volant.

Ah ok, j'appuie plus longtemps, mais du coup doit pas y avoir besoin.

5 seconde quand meme

Reprends un C5, au moins tu sais ou tu vas.

Petite info en passant meme si ce n'est pas la bonne section, mais pour les wazer (vu que le sujet à été abordé ici) j'ai enfin trouvé la solution (pas dans la section smeg car j'ai été infoutu de mettre la main dessus ) Voici donc une petite video ou tout est expliqué, mais faut faire l'impasse sur la partie root du telephone qui ne sert a rien, j'ai suivi un conseil de "hiimtirak"dans les commentaires et ça marche nickel

Bonjour J'ai un tourer de 2015 150hdi en exclu J'ai eu beau passer des grand moment dedans a essayer de faire fonctionner le mirror link avec mon samsung S5, et je n'y suis pas arrivé. J'ai juste trouvé un appli italienne de gps qui arrivait a s'afficher merdiquement sur la tablette. Si vous avez une solution pour waze, je suis preneur

Je fais 1.70 et comme j'ai dit, je me fendais régulièrement le crane, je pense que je manque de souplesse a cause de mon dos vermoulu ...

Le tableau de bord a la fâcheuse tendance a ce refléter dans le parebrise, je le nettoie avec du produit a vitre, ça le rend plus terne et ce reflete moins, peut être est ce une solution pour la dashcam.

C'est effectivement un ensemble de ce que vous dites.

Je pense a un étrier grippé, de l'humidité a du corroder le piston sous le soufflet, le fait de mettre des plaquettes neuves a fait reculer ce dernier sur sa partie corrodée ce qui l'a empêché de fonctionner normalement, ou bien ce sont les coulissauts de l’étrier qui ont eu le même souci.

De toutes façons, c'est ce que je pense aussi, ça ne s'use que si on s'en sert, et si on s'en sert pas, bin ça sert a rien, donc autant s'en servir et on verra. De plus, ce matin je suis allé a ma CC pour justement un problème avec mon siège, il grinçait horriblement au niveau de l'intérieur du dossier, ils ont résolu le problème en rajoutant des mousses dedans (il y aura fallut deux visites, le premier coup, ça grinçait encore et j'avais des boules de mousses dans le dos...) là impeccable. J'en ai profité pour demander au sujet de la fiabilité de la fonction accueil, ils m'ont dit que ça marchait très bien, pas d'usure particulière a condition de ne pas entraver la glissière avec un objet glissé sous le fauteuil par exemple.

Je me fendais régulièrement le crane en rentrant dans mon ex C5 dynamique, maintenant que j'ai une exclusive avec la fonction accueil, cela ne m'arrive que très rarement. D'ailleurs, est ce que quelqu'un pourrait me dire si ce systeme est solide dans le temps, ou si je dois economiser en le désactivant ? Sinon, coté moulin, j'ai un 150, j'en suis tres content, seul bémol, sont grognement a l'accélération digne d'un massey fergusson ...

J'en ai conduit un y a pas 3 semaines, mais en version utilitaire, j'ai été agréablement surpris du confort et des reprises vigoureuses. Par contre faut faire gaffe a la fiabilité, pas mal de souci de boite etc...

Sinon, y a ça pour les familles nombreuses http://ofrp.free.fr/doc/fichiers/trm2000/trm2000_fichiers/trm2000_3.jpg Au moins les parents ont la paix quand ça ce chamaille derriere

J'ai eu une rupture de tube a raz le boulon sur une R19, ma voiture vomissait le gasoil partout dans le compartiment moteur et elle n'a pas prit feu, je trouve bizarre que le gasoil ce soit enflammé si facilement avec un moteur froid (8km).

J'en ai conduit un y a pas long, véhicule assez agréable, pour ceux qui aiment la position de conduite type camionnette, moi perso j'aime pas, du moins mon dos supporte pas. Après, le confort est quand même globalement très bon et l'espace intérieure extra.

De ce que j'ai lu, les crosse climat sont pas mauvais en traction et en freinage sur la neige, par contre ils ont tendance a accentuer le sous et sur virage ( chasser du cul et tirer droit dans les virages). Ils parait qu'ils évacuent pas mal l'eau, par contre un vrai pneu neige n'est absolument pas formidable dans ces conditions, les sculptures sont profondes certes, mais pas taillées pour évacuer en latérale l'eau.

Je me tâtais pour mettre des cross climat sur mon tourer, mais j'ai lu un test qui m'a fais changer d'avis. Ce sont des bon pneu assez polyvalent, mais moyen dans toutes les situations, moins bon qu'un pneu neige, moins bon qu'un pneu pluie, et moins bon bon qu'un pneu été. Attention, je veux pas dire que c'est pas bon , mais juste polyvalent, pour quelqu'un qui ne vois pas la neige souvent, c'est très bien, mais pour moi qui habite en Savoie, par moment, j'en ai 40cm le matin quand je pars au boulot et j'ai 50 bornes a me taper, donc un vrai pneu neige convient mieux a ma situation.

Sont t'ils bruyant ?

:roll:Ca sent l'escroquerie cette annonce...