Redge04

Bonjour, Merci Bob pour le lien. Justement j'y pensais ! Vrai de vrai. Raaah, ouais je sais ça fait "vieux jeu" ce genre d'accessoires. On n'en trouve plus aux mains des pilotes. Ils en auraient fait porter aux acteurs de Fast & Furious, peut-être que ça serait revenu à la mode Par contre, sans pour autant me prendre pour un pilote (et encore moins "chevronné" [ Seulement, y font pas ma taille Dommage. Mais je vais chercher ! Si à tout hasard tu as d'autres liens, je suis preneur également Quand au pommeau, ben merci pour l'info, je verrais bien cet été... Pour l'intérieur blanc, grrr, non je ne m'y fais pas, enfin peut-être que c'est lui qui ne se fait pas à l'utilisation que j'ai de la voiture ou bien plus précisément des passagers qui s'assoient dessus. Je prendrais une photo avant de nettoyer les arrières quand le temps sera plus clément... Bouloches de toutes couleurs se côtoient gaiement sur mes beaux sièges blancs... et moi j'ai les yeux qui dessus ! Le jour où je suis allée la chercher, si j'avais été plus au courant des possibilités vis-à-vis des conditions de commandes et des articles du code du commerce ou civil concernant ce problème, j'étais à deux doigts de leur laisser la voiture en attendant qu'ils recommandent la même en intérieur noir ! Ouaich ! Et pour ce qui est du toit panoramique, il reste fermé la plupart du temps. Je ne l'ouvre que le soir ou la nuit pour le fun ou bien en roulant et si j'ai mes filles assises à l'arrière, pour leur faire plaisir. Voilà.

Voici le pommeau de levier de vitesse, modèle Blanc / Alu, typé DS3/4. Vous oubliez les tutos qui parlent de démonter le soufflet du levier, avec la pose d'un collier type électricien pour remettre en place le soufflet sous le pommeau... car là, en version 6 vitesses avec bague à relever pour la marche arrière, vous ne recevrez que la boule ! Rien d'autre. Si ça vous dit de vous en servir comme cochonnet, sachez que ça pourrait faire l'affaire si ce n'est qu'il y a un trou avec le plastique de fixation qui dépasse un peu, ça pourrait fausser le jeu hihi. Revenons à notre levier... L'ancien pommeau, il faut juste, hem, tirer dessus. Mais il faut tirer fort, ou bien sans lâcher la traction (vers le haut, ça va sans dire), le gangaçer dans tous les sens pour que les crochets qui le maintiennent en place s'écartent à l'intérieur et qu'enfin le pommeau viennent d'un coup. ça m'a fait bobo la main, mais il est sorti !! Pour remettre l'autre, juste ne pas se tromper de sens et paf ! On l'enfonce jusqu'à ce qu'il ne bouge plus du tout sur l'axe métallique. Voilà les photos avant (pommeau d'origine) et après. Retour sur l'utilisation : Je l'ai installé avant les grands froids de l'hiver (pour chez moi lol). Prise en main : quasi aucune aspérité, bonne taille : la main se referme bien dessus, agréable au touché, sensation un peu plus "sportive" on va dire sous les doigts. Visuellement : perso je kiffe !! mais bien sûr ça reste une histoire de goût. En tous cas maintenant, visuellement lorsqu'on est assis au poste de conduite, il se détache clairement du fond noir/gris du tableau de bord. Inconvénient(s) : Comme je l'ai dit plus haut, je l'ai installé avant les grands froids chez moi et l'inconvénient majeur que je lui trouve, c'est qu'il est long à se réchauffer ! Soit il faut garder la main dessus un bon moment, soit ça fait bien froid dans la main contrairement à celui d'origine qui grâce au contour en "cuir" n'a pas cette sensation froide lorsqu'on change de vitesse. Celui d'origine n'a que le dessus qui reste frais alors que le tout blanc est froid partout, plutôt longtemps. Pour donner un ordre d'idée, je pars de chez moi, -2°. Je roule 25 min jusqu'à mon travail le matin. On peut dire que le pommeau devient tiède au bout de 15/20 min environ, sachant que je ne tricote pas beaucoup avec le levier de vitesses. N'ayant pas encore eu de fortes chaleurs, je ne peux que supposer que l'effet inverse sera vrai aussi pendant l'été, à prendre la voiture après quelques heures en plein soleil en bord de plage... Pour l'hiver, j'ai trouvé des mitaines en laine (pour garder le bout des doigts nus afin de bien accrocher le volant car la laine glisse...) et ça résous mon problème. Pour l'été, je verrais bien... N'empêche que je préfère celui-là en main à la conduite et son léger apport d'ambiance sportive à l'intérieur de ma voiture. Si vous avez des questions sur les tapis ou le pommeaux, je suis à votre disposition Bonne route à tous.

Voici les photos des tapis caoutchouc (référencés "3D" sur le site) qui ont les accroches sur points d'origine Citroën pour les pieds conducteurs. Les autres tapis sont juste posés et se calent d'eux même sur la moquette. Places AVANT : Ensuite les tapis des places arrières : Voici le tapis caoutchouc avec compartimentage alu du coffre : Mon avis sur l'utilisation : TRES utile ! (Forcément, sinon je ne les aurait pas achetés lol) surtout quand on a les chaussures sales avant de monter dans la voiture (pluie, boue, etc...). Le bac retient tout, se retire facilement, se rince au jet d'eau. Facile Terminé la séance de frappe du tapis contre un mur ou les 20 min d'aspirateur par tapis pour le rendre impec. Pour le tapis de coffre, je n'ai pas encore eu à positionner les compartiments pour essayer leur efficacité avec des bagages ou autre babioles qui pourraient se balader dans les virages. ça se fera au mois de mai pour mon voyage en Bretagne. Sur le post suivant, je vous montre le pommeau blanc.

Salut et bienvenue ! Mon petit mot concernant la 1ère vitesse. Il me semble qu'elles "accrochent" toutes non lorsqu'on fait un rétrogradage ? Déjà sur mon ex-scénic, c'était le cas, sur la 207 un peu moins mais ça le faisait aussi et là sur ma C4, je rencontre le point dur aussi. Sans vouloir faire des plans machiavéliques sur la comète sans réelles preuves (mais j'espère que ceux qui savent et qui lise ici le confirmeront), il me semble que c'est fait exprès ! Pourquoi ? Pour éviter de mettre la 1 alors qu'on redescend de la 4 vers la 3 et que par un faut mouvement de poignet, on rentre la 1 ! Vous imaginez le sur-régime à ce moment là lors qu’à plus de 40 km/h vous embrayez sur la 1ère vitesse ??? A mon avis, on casse (presque) tout : moteur, boite... ? ça doit être une sécurité "dynamique" au niveau des boites à vitesses qui fait qu'il y a comme un bon gros point dur à passer si on souhaite quand même rentrer la 1ère lorsqu'on est en train de rouler. Personnellement je trouve ça sécurisant. Et il me semble même, mais vu que je le fais naturellement depuis des années je ne me rends pas bien compte, qu'il suffirait de faire un double débrayage (donc passer au point mort, lâcher l'embrayage, donner un coup d'accélérateur, appuyer sur l'embrayage) et passer la 1 pour moins sentir le point dur. Z'en pensez quoi ??

Salut Franckrun ! Félicitations (avec un peu d'avance) !! Tu devrais te faire un ami très vite sur le forum Un certain "Batgas", mais tu l'as peut-être déjà lu sur un post, car ici c'est devenu un "serial-posteur" Je te souhaite bien du plaisir avec ta nouvelle ! A bientôt

Un jour, y'a un mec dans une taverne qui a dit : - Et si on prenait une caravelle et qu'on naviguait plein ouest jusqu'à voir ce qu'on y trouve ? Et son pote assis en face, lui a répondu : - Tu plaisantes là ?! Comme quoi parfois, certaines plaisanteries deviennent de grandes idées

Une photo ! Une photo !! Et pour tes charentaises brodées, est-ce que ça ne pourrait pas se trouver sur des sites de vêtements personnalisables (gadgets, imprimerie sur tissus, etc...) ? Ou sinon, les faire-faire en cherchant un brodeur qui aura une machine "3D" qui permettra que ce soir la piqûre qui se déplace et non la charentaise qui tourne sous l'aiguille... ? Au pire du pire, demander à des fabricants français de charentaises si des fois ils ferait pas une petite série spéciale (à prendre sur le ton de la rigolade, mais sur un malentendu ça pourrait marcher, si le directeur trouve le "délire" sympa ?!!) ? Si vraiment c'est si important pour toi, essaye donc Il n'y a pas de petits plaisirs ni même de plaisirs "cons", chacun doit se faire plaisir selon ses envies

Bien vu ! J'y pensais justement ! Tu as monté une étagère exprès dans le coffre pour ranger les charentaises ? Comment tu gères ça ? ça m'intéresse

Tout pile 8000 km au 1er janvier ! Premier passage aux rouleaux (languettes en mousse)... Finition à la microfibre pour les parties mal lavées aux rouleaux. Waaah, elle a retrouvé son blanc d'origine !! Honte à moi. Bref, c'est fait. Et depuis, j'ai installé les cadeau de "Papa Noël 2014" : les beaux tapis caoutchouc 3D, le bac caoutchouc du coffre (celui avec compartiments amovibles en alu) et le pommeau style DS3 (le blanc/alu). Mon avis sur la voiture depuis ces 6 mois passés avec : - Waaah quel moteur ! Sérieux, rien que pour ça, ça vaut le coup ! 6ème à 70km/h, ça roule peinard... Et derrière quelqu'un à 75/80 km/h, en 6ème toujours, t'appuie gentiment et zoup, doublé ! :good: - Confort : la première fois que j'ai mis en route le siège chauffant un matin, ça m'a fait tout drôle. La sensation première (excusez-moi par avance, mais c'est vraiment ce que j'ai ressenti) a été que j'avais l'impression de "m'être inondé le boxer"... (poésie, quand tu nous tiens ). Une fois cette impression passée, quel bonheur ! ça fait vraiment du bien. La régulation fait qu'une fois que la voiture atteint une certaine température, le siège arrête de chauffer (je le mets au niveau 2). Quand j'avais passé commande, je me disais que ça relevait un peu du gadget, ben je ne le regrette pas. Egalement, tout ce qui est commandes au volant (*), assise, tenue de route (*), silence à bord à 90 km/h (je ne fais quasiment jamais d'autoroute), franchement globalement très satisfait. J'ai mis une (*) pour dire que : la commande de volume de l'autoradio sur le volant, oui c'est bien, c'est pratique etc, sauf si on est en train de tourner à angle droit en ville et qu'on veut également baisser le volume... Faut viser ou attraper le bouton au tableau de bord. Pour la tenue de route, 150ch sur le train avant, j'ai parfois réussi à patiner... Certes c'était un peu dans une manoeuvre speed (j'ai doublé à l'intérieur dans un rond-point, car monsieur ne m'avait pas vu et risquait de me serrer) et là, transfert de masse sur l'arrière, l'avant qui se déleste et zzzoouuiiiiippp ça patine ! Suffit juste de lever un peu le pied, ça reprend l'adhérence de suite, mais bon... me suis fait surprendre voilà. Ah, au passage, petite info. Si vous avez lu un de mes derniers posts sur ma consommation hallucinante à la traversée d'un village alors que je venais de faire le plein 10 km avant, j'ai eu une possibilité de réponse de la part d'un collègue qui vient d'acheter une léon 150ch fap et qui a demandé des détails à son concessionnaire. Apparemment ma conso dans ce moment là serait dû au fait que la voiture envoie plus de gasoil pour faire monter en température le collecteur et le fap afin d'améliorer la combustion des suies ou bien carrément de les brûler et donc ça expliquerait le 2.0 L/100 au ralentit et au point mort pour la traversée du village un matin par -2°. Je passe sur le fait que pour moi tout le reste est de bonne facture ou suffisant pour satisfaire mon niveau de confort ou d'envie d'équipements. - Points négatifs : les sièges blanc ! Désolé M. Batgas, mais je ne m'y fait pas. Vous verrez ici sur mes prochaines photos les serviettes de bain que je viens d'acheter et installer car ils se salissent visuellement plus vite que ceux en noir : traces au passage quand on s'assoit ou quand on sort, cheveux, petites peluches minuscules des vêtements noirs qui restent dessus... Bref, même si ce n'est pas plus propre qu'une même utilisation avec des sièges noirs, ça se voit quand même beaucoup plussss Et un détail tout con : une amie a un Dacia Duster, modèle de base, sans options et elle a un verrin pour ouvrir le capot moteur ! Pas de baguette métallique à décrocher et a poser dans le trou pour qu'il reste ouvert... ça aurait crevé un oeil aux concepteurs de la voiture d'en mettre un aussi dessus ? J'ai profité au moment d'installer le tapis caoutchouc dans le coffre, pour regarder de plus prêt la roue, hem la galette de secours et le système de frein à main électrique. Je pense qu'avec une petite découpe dans le polystyrène qui supporte les accessoires (cric, etc...) on devrait pouvoir y mettre une véritable roue en tôle... Je vais me pencher là dessus à l'occasion. D'ici quelques petits jours, je posterais les photos avec les tapis caoutchouc dans les caves de pieds avant et arrière pour que vous puissiez vous faire une idée de ce que ça donne (pour ceux qui aimerait en acheter aussi), du changement de pommeau de levier de vitesse (faut vraiment tirer fort dessus pour enlever l'ancien !), de mes belles serviettes de siège (j'ai essayé de rester dans les tons beige clair...) et du bac de coffre en caoutchouc (version sans caisson de graves). A bientôt

Mon premier post pour 2015, donc voici tous mes meilleurs voeux pour vous tous ici Mon petit avis, je trouve ça totalement absurde d'avoir un tapis côté chauffeur SANS rajout plastique au niveau des appuis des talons ! J'ai toujours vu ça avant, sur les tapis que j'avais dans les anciennes voitures, tapis achetés à part je précise, où la zone où on pose les talons était renforcée, soit par un rajout plastique, soit par une zone moquette dure ou préformée en relief avec une moquette plus rase... Et là, moi aussi dans ma C4 exclusive, les tapis n'ont rien. Certes y sont beaux hein, mais juste "moquette". Du coup, papa noel m'a apporté des tapis caoutchouc (ceux qu'on met pour la pluie ou pour partir au ski) 3D qui viennent de remplacer ceux en moquette. Pour les photos, ça sera dans mon post de présentation que je mettrais à jour très prochainement. Voilà pour mon avis sur les tapis d'origine.

Bonjour Batgas ! Quel post !! Bravo !! Un vrai bon test comparatif de lampes avec de vraies bonnes photos ! Excellente idée d'avoir photographié d'en haut, on voit clairement la différence !! Bravo pour tout ça ! Juste peut-être un petit truc pour ton cache moteur, non pas que ça me déplaise, bien au contraire, mais je pense que tu l'auras remarqué tout comme moi : le HDi fait doublon... non ? Peut-être une inscription "2.0 - 150ch" aurait complété celle de citroën ? Autrement, mon inquiétude reste sur la tenue de la colle pour les lettres avec la chaleur du moteur et surtout en été ??? En tous cas, c'est bien joli tout plein. Bonnes vacances, joyeuses fêtes !

Ah ouais là, "tu m'a tuer" Psyk !! Excellent ! Pitin j'y avais pas pensé !! Ah làlààà, va falloir que je la customise !! Vite une sortie de pot chromée, des autocollants rally sur la vitre arrière, des néons dessous pour l'éclairage et sans oublier le béquet alu bien visible !! Naaaan... Jamais tout ça, je plaisantais bien sûr

Certes Bob, tu as raison. Je le fais également pour ma part, de garder une bonne distance avec celui qui me précède. Seulement je trouve ça vraiment bizarre que celui qui est juste derrière moi garde 100m de distance alors que celui juste derrière lui (donc la 2 ème voiture derrière moi) le colle à moins de 5m et les suivants aussi. Exemple visuel : (moi] - - - - - (v1] - (V2] - (v3] etc... Je sens le gaz ou quoi ??? A un moment je m'étais demandé si ça ne venait pas du fait que j'avais ma plaque en WW et en plus avec le département du mandataire (donc différent de celui où je suis)... Mais même avec les "vraies" plaque, ça continue... On me suit de loin... Et la voiture radar du département, c'est pas une C4, mais un type Berlingot... ou similaire. Donc on ne peut pas me prendre pour eux non plus... Galère... Parfois j'ai presque envie d'aller demander au conducteur de la voiture qui me suit quand on s'arrête à un rond-point ou un feu rouge pour lui demander la raison de la distance avec moi... Mais j'ose pas...

Bonjour à tous, Comme promis dans mon précédent post, j'ai fait le test ce matin même ! Compteur n°1 à zéro (celui qui me sert pour chaque plein) à l'approche du village, juste avant la descente. J'ai passé le panneau du village à 2 L/100 et j'en suis sorti à à peine plus de 4 L/100... J'ai regretté d'être passé trop tôt, c'est à dire avant les mini-bouchons habituels de 7h50 (il fallait que je sois au bureau en avance ce matin), donc je n'ai pas pu faire du point mort, véhicule à l'arrêt... Mais dans les quelques secondes où j'étais à moins de 10 km/h, la conso n'a pas monté en flèche comme l'autre vendredi. En revanche, j'ai pu constater au retour ce soir après avoir quitté mon client, que dans une légère pente, point mort, roulant à 45 km/h, la conso moteur froid était entre 1,3 et 1,8 L/100 alors que moteur chaud, dans la même pente de cette route, ça varie entre 0,3 et 0,8 L/100. Ayant constaté ça, je pense que mon augmentation de 6 à 6,7 L/100 du vendredi dernier est dû au moteur pas tout à fait chaud, à cause de la route plutôt droite et aux températures négatives en ce moment et j'ai du consommer dans les 2 L/100 au ralentit en traversant le village... ce qui faisait monter rapidement la conso moyenne de mon plein tout neuf du matin même. Par contre, pour répondre à Popome, le second compteur que l'on peut remettre à zéro, je ne l'ai jamais remis à zéro depuis l'achat de ma voiture et après 7300 km, je suis à une moyenne de 5,8 L/100. Ce qui me rassure tout de même, c'est que je peux exclure donc un problème de tuyauterie de gasoil sur ma voiture. Pourquoi j'ai eu peur de ça, c'est que depuis que je l'ai cette voiture, tout ceux qui me suivent (à 80-90 % des cas) me suivent.......... LOIN ! Quand je dis loin, c'est que parfois pour ne pas dire souvent, on pourrait insérer deux voitures entre celle dont je parle et la mienne, en ayant encore un peu de distance de sécurité entre ! Alors, d'un côté, je suis content qu'on ne me colle pas les fesses, ça évite de se faire pousser sur un freinage surprise, mais de l'autre, je commençais sérieusement à me demander pourquoi on me suivait de si loin et l'idée que je puisse perdre du gasoil et donc projeter des gouttelettes sur le véhicule suivant qui aurait pris de la distance pour éviter ça... Bref... Il semble que ce n'est pas le cas : OUF ! Merci de m'avoir lu, conseillé et donné vos explications, me voilà rassuré. Bonne route à tous et joyeuses fêtes si on ne se re-lit pas d'ici là :d

Merci pour ton explication Batgas. Au moins ça me rassure sur le fait qu'il n'y a pas un problème avec le circuit de gasoil sur ma voiture... La prochaine fois que je fais le plein, j'essayerais la chose suivante : à l'approche du village, je mettrais un compteur à zéro pour voir ce que ça donne pendant la traversée. Au moins je serais fixé.

Merci pour vos réactions. Petite précision : je traverse matin et soir ce village, avec le plein frais du matin ou pas et je n'ai jamais eu une telle augmentation de presque 1 L/100 sur les 2km de traversée du village. Quand je disais au point mort, c'est à l'arrêt également. Et encore, même si j'avais avancé, ça aurait dû baisser la conso vu que j'avais une consommation de ralentit en parcourant quelques mètres... Bref, toujours pas compris pourquoi elle a fait ça...

Hello tout le monde ! Petit déterrage d'un vieux post car j'ai un truc hallucinant à vous raconter et j'espère avoir votre avis en retour. J'approche des 7000km avec ma C4 (voir mon avatar pour le détail) et vendredi dernier, lors de mon plein, elle m'a fait un truc, waaah j'avais jamais vu ça ! Pour être clair sur la façon dont je roule, sachez qu'au mieux j'ai pu faire 5,4 L/100 en début de plein sur le même trajet (domicile travail) et en ce moment, avec le froid et l'humidité ambiante (ça doit jouer sur la combustion je suppose), je suis sur la moyenne d'un plein, aux environs de 6,0 / 6,2 L/100 en faisant gaffe ! Les trajets en villes, aussi courts soient-ils, font passer de 5,8 à 6,2 en deux jours... Bref. Donc, vendredi d'avant (le 28/11) , je fais le plein, raz la gueule ! La réserve venait de s'allumer la veille au soir juste au dernier carrefour avant de me garer devant chez moi et j'ai fait le plein aussitôt le lendemain matin. 55 litres et quelques, 3 clics de poignée de pompe, bref, bien plein quoi ! Le moteur était déjà chaud (5 bonnes minutes de roulage en ville entre chez moi et la station service) et je prends la route en faisant gaffe à l'appui sur l’accélérateur pour essayer de voir s'afficher plus de 1000km d'autonomie, sachant que la veille, j'avais bien roulé tranquille, ça devait s'afficher. Au départ de la station, autonomie affichée : 920 km. Après 5/7 km, ça passe à 960 ou 980, conso moyenne retombée à environ 6,0 L ou à peine moins. J'arrive à un village où il y a souvent des ralentissements, pour ne pas dire des mini-bouchons et là, au ralentit, sur le plat, point mort, la conso moyenne monte de 0,1 L toute les minutes !!! Entrée du village : 6,0 L. Sortie du village : 6,7 L ! et bien sûr l'autonomie qui retombe à 880 km... C'est quoi ce délire ?!!!! Je surveille très souvent ma conso instantanée (affichage permanent au TDB) et régulièrement ma conso moyenne et jamais j'avais vu une consommation aussi délirante !! Quelqu'un aurait-il une explication ? Je me suis demandé si j'avais pas une durite de retour d'injecteur débranchée qui me faisait couler le gasoil au sol tellement ça consommait !!! Depuis, j'ai fait une 100aine de km la semaine dernière, ça revient à 960km d'autonomie (avant de rentrer en ville) et 6,1 L/100... mais il m'a fallu une semaine pour rattraper les 6,7 du vendredi d'avant ! Franchement, la moindre idée que vous puissiez avoir sur le phénomène ou bien carrément une expérience ou quelque chose que vous savez sur peut-être la régénération du FAP ou n'importe quoi d'autre, ça me fera plaisir de vous lire. Comment peut-on arriver à avoir une conso raisonnable et économique si la voiture toute seule se met à vider le réservoir de la sorte ? Alors aussi pour info, aucun raté moteur, aucun toussotement, pas calé, pas accéléré tout seul, rien. Comportement tout à fait normal, même en pleine accélération (j'ai essayé pour voir au cas où) : pas de trou, ça poussait fort comme d'hab quoi. Merci pour votre aide.

Perso, ce que j'attends de voir (surtout le prix), c'est une "C4 II phase 2" avec des phares FULL LEDS, un peu comme ceux qu'on trouve sur une finition Féline sur une 308 ou bien plus "près" de nous, ceux de la dernière évolution de la DS3 ! MIAM !! S'ils ne se vendent pas trop chers, tant je m'en prendrais une paire pour mettre sur la mienne (en espérant que la forme de la carrosserie soit la même entre les deux modèles) sinon

Etre fier de ce qu'on fait, c'est le début du plaisir !! N'est-ce pas Batgas ?

Ah, non, je ne parlais pas de faire du jacky, mais remplacer l'ampoule que tu as mis en trouant l'arrière du plastique par une petite bande de leds en essayant de la positionner en haut du feu pour que les leds éclairent vers le bas (une fois le bloc feu en position sur la voiture), histoire d'avoir un éclairage plus régulier dans toute la cavité. Juste pour ça.

Franchement, là, chapeau bas, félicitations, c'est du beau boulot !! Effectivement, ça rend pas top sur les photos mais j'imagine que ça fait très classe en vrai. Vraiment belle réalisation. ça donne envie ! Faudrait que tu participes aux évolutions des prochaines voitures chez Citroën ! ça les rendrait sûrement plus attrayantes qu'elles ne le sont déjà. Et à ton avis, serait-il possible de faire la même chose avec un bandeau souple plein de leds qu'on implanterai par le dessus du trou du feu vide en faisant deux fentes pour passer la bande de part et d'autre ?

Bravo ! Tu m'as battu ! Bien vu et bien joué !! ça profitera à tout le monde.

Salut à tous ! Pour les futurs possesseurs d'une voiture neuve ou d'occasion avec changement de type de plaques, voici un site qui pourrait intéresser les plus passionnés : http://www.plaques-immatriculation.info/ ça donne en temps réel les numéros d'immatriculation en cours d'attribution.

:bien: Merci pour cette bonne série !!

Hello M. Batgas ! Ravi de voir que tes vacances se sont bien passées et que tu as été content sur plusieurs points, autant par la corse elle-même que par ta voiture Merci pour ces quelques belles photos, ça fait plaisir de les voir. Bravo pour ton joli record de km avec un plein. Bientôt le mien va suivre car j'ai enfin fait un vrai gros plein à raz-bord. Je te vous tiendrais au courant ça fait plaisir de te relire ici sur le forum !!! A bientôt pour de nouvelles zaventures !