Signature 60

Bonjour à tous, bon et bien depuis la vidange de boîte ça va très bien! Le mécano qui s'en est occupé m'a dit que l'huile avait énormément bruni mais qu'il n'avait vu aucun dépôt dedans, une bonne nouvelle! Titine a passé les 158000 le weekend dernier! Juste encore quelques coups à la décélération (au rétrogradage) forte mais le système de frein des C5 étant rudimentaire voire sous dimensionné et mal conçu... J'ai tendance à appuyer trop fort d'un coup donc je mets ça sur mon compte. Concernant le moteur je vais surement m'occuper des 6 bougies car le moteur est un peu tremblant surtout à froid. Mais le plus urgent me sera de refaire le joint du couvre-culasse admission de devant, il fuit et je commence à avoir de l'huile dans le puis de culasse... Puis cette odeur... Moi qui pensait que c'était ma boîte et bien non ce sont les vapeurs d'huile moteur qui p*ent comme ça! Cependant l'huile d'une essence... Impressionnant de voir qu'après 5000 km est est claire comme au premier jour! Et pas noire au bout de 1000km comme sur une chaudière au fuel (Je ne dis rien, mes 3 dernières étaient des diesel ) Le bouton de réglage siège a été installé également: madame est tellement bien installée que maintenant elle dort en voiture! La tôle pare-chaleur du silencieux arrière va être changée sous peu car quand le moteur tremble... On m'appelle le cuistot tellement ça fait un bruit de casserole! Ah et avec l'aide d'un ami, j'ai changé les vérins de hayon et nous avons profité de cet instant pour regarder à ce problème si répandu sur la break... L'ouverture de vitre de hayon... Merci le forum mais malheureusement la réparation a déjà été faite donc le cache du module de vitre a surement été recollé à la Loctite donc impossible à enlever pour refaire la réparation... Sinon super voiture quand-même, très silencieuse et très confortable (malgré surement une sphère morte mais les 6 vont être changées en IFHS multicouches et petit plaisir je prends des confort pour les 4 roues )

Oula 40000 de plus que ma Alu qu'est-ce que ça tourne vite, on dirait moi il y a plus de 5ans avec la 307... 35000 par an juste en trajet perso... En tout cas tu as l'air de l'apprécier ça serait dommage de déjà t'en réparer, même va C5 va entrer en résistance pour que tu la gardes

Salut à tous! Bon et bien mon fils est arrivé au monde le 30 janvier!!! Ce soir après avoir couché sa grande soeur, j'ai lancé un devis auprès de Midi Auto pour quelques pièces (tôle pare chaleur silencieux, bouton de siège et guide appui-tête) et devis a été fait auprès du spécialiste pour la BVA (CTF Performance pour ne pas les citer)... 450€ la totale (ouf 10% de remise en ce moment, ça ne se loupe pas 45€ d'économie!) Rendez-vous au prochain épisode

Bah écoute ça va c'est pas excessif! Moi vu les à-coups je préfère faire la totale (vidange + rinçage + full huile neuve =16l au total + reparamétrage du calculateur) pour le double...

Oula 185... Et dis-moi ils te prennent combien pour la "demi-vidange" sans indiscrétion?

Salut merci bien et faut pas s'inquiéter, je vais avoir 4 semaines de congé bientôt donc la boîte aura sa révision chez un spécialiste (qui est en plus spécialiste du ES9 en compétition! Ça donnerait des idées...)

Pas ce problème là en Picardie

Ta 307 était une phase 1 et le défaut était connu de quasiment toutes les VAN (Enfin jamais eu ce souci sur ma 307!) Les lignes verticales... Il n'y avait que les écrans GPS monochrome qui n'en souffraient pas... Mais fallait arriver à un dégoter un pour pas cher et là ça devenait cauchemar...

Ah tu vas tout faire toi-même? T'as du courage... Le plus embêtant étant les roulements de bras...

Hey mais moi je n'ai pas encore passé la trentaine Monsieur Guillaume, donc pas de problème de lisibilité! Puis mon pavillon est plus long que le tien

Et bien une huile cramée fait plus de vapeur qu'une huile en bon état donc qui dit vapeur dit plus facile à s'échapper par l'orifice prévu à cet effet... Puis l'odeur provient de sous la boîte à air donc je ne pense pas que ça soit la DA ou le liquide de frein...

Non pas de Bluetooth... Mais qu'à cela ne tienne! Ça arrivera bien un jour avec un GPS, un port USB, miror link et j'en passe... Ça fait parti d'un de mes top secrets Sinon l'écran me convient bien pour le moment, je suis un ancien du GPS 7pouces donc je trouve la luminosité même au max pas trop gênante

Comment je le sens? Heu avec mon nez... Blague à part! Non mon moteur ayant été revu et aucune fuite n'ayant été décelée, et la boîte commençant à patiner un peu plus au moment de l'odeur j'en ai déduit que ça venait de là, quasiment à chaque fois je sens cette huile qui n'est pas de l'huile moteur j'en suis certain, je m'en suis déjà assez pris sur les mains en vidangeant des véhicules bleus il y a quelques années!

Oui il l'a essayé et il a dit qu'elle était super!... Comparé à une 4HP14

Je sais bien que c'est une Aisin mais c'est finalement une boîte à convertisseur comme une autre... Oui quand je visse la pédale comme expliqué plus haut, elle ne cherche aucun patinage mais les passages ne sont pas doux du tout!

Et bien j'ai remarqué qu'elle ne patinait plus en 6ème seulement, et ça sent l'huile cramée lorsque je roule seulement en Drive... J'en ai parlé à un ami qui connaît les ZF et pense aussi à une vidange!

Oui j'ai remarqué merci C'est la première fois que je me fais coller au siège avec une hydraulique... Ça m'a aussi bluffé le KD de la BVA6... à 80 en 6ème elle repasse en 4 et comme ça n'est pas assez pour elle un coup de 3 qui colle au siège... Malgré que j'avais un bi-turbo 173, je ne regrette pas d'être passé à autre chose :pouce:

Je pense que le plus gros souci commence à arriver... Vidange complète de la boîte en prévision car patinage excessif quand l'huile de boîte est chaude donc oui Guillaume je me mets souvent en manuel... Oui sûrement un sauvage qui ne laissait pas chauffer tranquillement ou bien qui ne roulait qu'avec très peu de gaz... Tous ces petits soucis également bah pas facile de trouver au détail sur LBC (banquette entière ou panneaux de porte entiers...) Mais je me penche déjà sur 2 petits projets... Top secrets

Bon et bien un nouveau sujet a été créé pour ce nouveau break! Et étant de nouveau actif sur le forum j'ai décidé de réitérer ma cotisation d'adhérent http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?192487-De-nouveau-en-C5-V6-break-BVA6-Exclusive-gris-alu%21&p=2017758998#post2017758998 Je me permets aussi de poster mes dernières photos prises avec cette titine en ma possession: Et son dernier cap en ma possession:

Bon et bien après quelques belles (et moins belles) photos de ce nouveau joujou... On va pouvoir parler de ses points faibles! Tout d'abord, un habitacle très bien nettoyé par le vendeur (pro) mais des traces (et odeurs) de chiens ayant sûrement eu carte blanche dans la voiture: des griffures sur la planche de bord et la plage arrière, un bouton de réglage de siège porté disparu, un blocage d'appui-tête arrière absent également et ce qui me gêne le plus: une grille de tweeter de porte arrière fissurée... Pourquoi le plus gênant? Parce que... NFP!!! Niveau extérieur, pas de gros problème sur la tôle: pavillon sans aucune trace de grêle et très légers pocs sur portières. Pour les plastiques, c'est une autre affaire: grille de pare-choc à lamelles tordues et les 2 pare-boue avant qui ressemblent à du gruyère Par dessous, une surprise au moment de la vidange: fuite d'huile au carter suite à un choc possible avec une souche... 2 chiens et une souche... ça sent le break de chasse! Mais pas question d'abandonner cette auto à un triste destin! Je vais la remettre sur pieds et ça mettra sûrement du temps car les finances m'obligent à donner la priorité à ma fille, et bientôt mon fils (la famille s'agrandit vite! ) 2 petites photos de l'intérieur: Et aujourd'hui un cap assez sympa pour être publié:

Bonsoir à tous! Bon pour ceux qui ne me connaissent pas: David, 29 ans, toujours livreur et ancien proprio d'une berline, diesel, BVM... Bref j'ai revu mes critères de fond en comble... Break, essence mais pas n'importe lequel: V6!!!... Et obligatoirement la BVA6 qui va avec C'est obligatoirement une Exclusive aussi (non pas que ça manque de choix mais je suis obligé de vivre de luxe et d'abondance )! Exclu de base donc: pas de GPS, pas de toit ouvrant, pas de cuir... Mais ça s'arrête là, car malgré le nettoyage en profondeur effectué par le pro qui m'a vendu cette voiture, il faut avouer que quelques défauts viennent ternir l' "exclusivité" de la belle... Achetée en septembre 2017, à 152300km, elle en totalise maintenant 155800 ce soir! Ci-dessous, les photos depuis l'achat avec en dessous quelques commentaires sur les aspects positifs ou négatifs... Premier aspect positif: C'EST UNE C5! Le jour de l'achat et le jour du départ pour un périple d'un peu plus de 400km: [ATTACH]61234[/ATTACH] [ATTACH]61235[/ATTACH] [ATTACH]61236[/ATTACH] Sur la route du retour: [ATTACH]61237[/ATTACH] [ATTACH]61238[/ATTACH] Prochaines photos à suivre le temps de cacher toutes les plaques!

Non je roule normal... Avec ma femme et ma fille dans la voiture

2500 tr le passage? Moi ça m'arrive d'être en 6ème à même pas 70...