Phebus0328

De plus en plus belle ! Jolie évolution !

J'ai le même soucis au CT, faut pas chercher !

Bienvenue camarade centriste ! Mais tu t'es trompé de section :PP Tu es en C4 ici, il y a une section C4 Picasso Si un admin pouvait transférer !

Effectivement oui. Mais en ce qui concerne le "8", il reste pour la simple et bonne raison que le "8" est le chiffre porte-bonheur en Asie. Donc on restera sur 108, 208, 308, 3008 etc... Ils ont vraiment la volonté de conquérir le marché Asiatique !

Je pense que les appellations "anglicisées" permettent d'atteindre un public plus large. Je pense que Attractive, Confort, Exclusive, n'attiraient pas réellement le public étranger. Après, l'anglais étant une langue internationale et la langue du commerce, c'est potentiellement pour attirer un public anglophone ou asiatique, car ce genre d'appellation plaît chez eux.

Bienvenue en section C4 ! Jolie C4 !

Bienvenue à toi parmi nous !

Bon retour à l'essence

Ce moteur sera adapté sur DS 4 un de ces jours ?

Avec du retard, bienvenue au club très fermé (ou ouvert comme tu veux) des possesseurs de C4 I En attente des autres photos de la titine !

Noooooooooooonnnnnnnnnn ! Un membre qui déserte ! Sniffffeuuuh :'( Espérons que ta 208 te comble autant que ta C4 ! Bonne chance pour ta nouvelle "vie" automobile !

Judi :PP Je l'ai dit, un peu plus de détail sur ta C4, ce serait sympa, et une photo aussi ! Si tu viens en section C4, tu te présentes un peu plus longuement, et tu présentes ta déesse, enfin ta C4 (ouais, ça va, mon jeu de mots était nul, c'est bon Judi, je sais ) Par exemple : Quel est son kilométrage ? Son année ? Sa couleur ? Son équipement ? Ton impression de conduite ?.... Et j'en passe ! Y'a tellement de choses à dire ! Je ne suis pas modo, et je n'aspire pas à le devenir :PP, mais c'est plus convivial, d'avoir de jolie présentation, complète et agrémentées de photos.

Le 1.6 HDI est un bon moteur, mais à 146000, faut voir l'état et ce qui a été fait ainsi que ce qui sera à faire dessus dans les mois et années à venir. En tout cas, ce moteur n'a pas de FAP à priori. La mienne de 2008 n'en a pas. Si tu as plus d'infos tient nous au courant

La question est DS sera-t-elle indépendante de Citroën, ou sera-t-elle toujours sous le signe des chevrons ?

Ça ne peut pas venir d'un soucis au niveau du circuit d'huile ? Un truc bouché ou d'un truc encrassé ?

Je suis sceptique sur la motorisation... Une 2l 138ch ? La finition extérieure ne devrait pas être plus poussée ? (Jantes alu, radar,...) A moins que je ne dise une bêtise... Elle a quoi comme équipement à l'intérieur ? (Clim Auto, phares, et essuie glasses auto...) Je suis d'accord avec foreverxantia, passe ton chemin... C'est bizarre. C'est vrai que les occasions pullulent ! Prends ton temps et fait toi accompagner par quelqu'un qui s'y connait bien.

Ouais, c'est assez bizarre. Essaye de glaner plus d'infos, la dénomination moteur est bizarre mais je ne les connais pas toutes. Elle est en petite annonce sur le net ? Si oui, tu peux nous la trouver ? Faut prendre le temps de regarder, à part si tu sens que c'est l'occas' du siècle. Une question de feeling quoi.

Mais ce modèle n'a pas de FAP à ma connaissance !

Tout dépend de l'état du véhicule. Pense à vérifier que l'embrayage est bon aussi, surtout pour un véhicule qui a fait de la ville !

Bienvenue chez les C4istes Phase I (non, c'est les C4 la phase I, pas les conducteurs, quoique.....) On attend tes photos La C4 110 est pas mal, turbo à géométrie variable un peu plus fragile que le turbo classique du 1.6 HDi 92 mais c'est une excellente bagnole ! Y'a pas à dire !

Je réponds à mon propre message. Ce modèle n'a pas le FAP. Merci service Citroën ! So je ferme ce sujet !

Salut les C4istes, Je faisais quelques recherche sur mon véhicule, et je me suis mis à douter sur un point : Ai-je le FAP ou non ? J'ai recherché un peu sur le forum, et j'ai trouvé ce topic qui concerne le 110ch. Est-ce la même chose dans le VIN ? Je n'ai pas de Z dans le mien, mais un X à la place. Donc question : ai-je un FAP ? Pour info ma C4 1,6 HDi 92ch Confort (ou Attraction apparement) a été mise en service le 22/09/2008. Voilà, j'espère que vous allez pouvoir répondre à cette épineuse question ?

Bienvenue chez nous !

Jolie C4 I Phase II ! Bienvenue au club !

Je suis un mauvais élève, mais j'ai pris un diesel, j'ai une 92ch, j'en suis pleinement satisfait. Il est vrai que je ne fais pas beaucoup de route, je dois être à 19-20000 par an. Max. Mais, le diesel apporte, à mon sens, un confort et une souplesse que les essences n'ont pas. Je parle chez Citroën. (Le 92ch de ma C4, contre le 120 VTi de la DS4 de mon père. Match point pour le 92ch, merci le turbo). De mémoire : Citroën préconise une vidange tous les 20000km ou 2 ans (avec changement du filtre à huile), je le fais tous les 15000 max (Je suis prévoyant, voire un peu trop) Remplacement du liquide de frein tous les 2 ans Courroie de distri : Tous les 240000 kms ou 10 ans (Oui c'est beaucoup, je le ferais à 8-9 ans maxi moi si je n'ai pas atteint le kilométrage indiqué Filtre à air : Tous les 4 ans ou 40000 km (je le fais à la vidange) Filtre à carburant : Tous les 4 ans ou 40000 km (je le fais à la vidange aussi) Après, c'est vrai que le coût d'entretien peut être élevé, mais j'ai connu des soucis d'injecteurs sur une C3 essence et pour le coup, la facture a été salée ! (Il y a un bout de temps de ça). En revanche, l'avantage des anciennes C4 Diesel 1.6 HDi 92ch, c'est qu'elles n'ont pas de FAP si je ne dis pas de bêtises. Donc, tu peux faire de la ville, le FAP ne se bouchera pas et cela ne te coûtera pas un bras. Mais je me mets à douter pour le FAP.. La mienne en a-t-elle un ? (Je crois que non.)