magnolias

Je vais vérifier demain . C'est donc avec le my way et non le navidrive comme sur ma voiture précédente.

Le réservoir de C5 fait 71 litres avec une conso moyenne de 7l ou un peu moins celà fait bien 1000 kms avec un plein si on arrive à l'alerte reserve de carburant

Comme indiqué + haut, depuis 15 jours je roule avec la nouvelle qui a le pack hifi . Je peux dire que le son est meilleur que sur mon autre tourer. La différence la + nette est due au fait qu'il y a 1 tweeter en + en haut des portes arrières. C'est bien mieux que les seuls aux pieds de pare brise. Meilleurs perception de la stéréophonie. Le son est un peu plus fouillé aussi dans les médiums. Le caisson de basse du coffre me deçoit +. Il est regrettable que les ambiances programmées par l'ampli ne puissent être modifiées en grave et aigus et de garder ces ajustements " en mémoire" ( chose faisable sur mon autre C5). Sauf si je n'ai pas bien lu la notice c'est soit on prend sans ambiance programmée et on règle à sa guise grave / aigu ou on prend une ambiance ( rock jazz techno ...) sans ajustement possible. Sans personnalisation. C'est peut être une option un peu cher mais en + il y a les stores latéraux arrières intégrés comme avec l'option cuir .

1050 kms avec une hdi 200 ,donc bva. Il restait quelques litres encore quand j'ai fait le plein ;

Crevaison le lendemain de la livraison ! Sur autoroute l'ordi signale une baisse de préssion. A l'aire de repos suivante je regonfle de 2.1 à 2.5 et je roule 200 kms avant une nouvelle alerte ... regonflage et fin du trajet des vacances. Le lendemain matin pneu à plat . Je l'ai fait réparer ( heureusement) pour 30 € au garage fort sympa de St Michel de Maurienne. Je n'ai pas eu besoin de mettre la roue de secours livrée de série sur C5tourer hdi 200

La 1ère la berline est quasi neuve ! La 2ième le tourer a l'air d'être une exclusive + Je trouve les prix raisonnables.

Belle initiative qui va dans le sens de la qualité de service , de vente , de produit ...

Je suis bien d'accord ! Sans la gamme DS nous aurions eu une C5 III avec l'hydro . Avec DS allons nous avoir cet équivalent ?

Une prochaine DS " ahurissante" c'est une DS 6 avec suspension hydro ? Bref celle qui aurait du être la C5 III .... ?

1000 € + cher la 508 . Comme la 508 va être restylée cet automne il est facile d'avoir une belle remise du genre "sans tva" . C'est juste en ce moment sur les modèles en stock. Je viens de comparer avant de "resigner" pour une C5 tourer hdi 200 ! Il faudrait affiner l'étude par rapport aux équipements de série / options sur un modèle nouvelle version . Mais le prix de départ est + élevé quand même !

Merci beaucoup pour cette mise en ligne . C'est très utile !

La 508 rxh est quand même à 46000 € !

Certes ! Mais avec les grilles amovibles devant les HP on pouvait choisir .... Mais la marque se faisait allumer pour finition pas au niveau .... !

J'ai lu l'ensemble des avis et expériences. Que d'infos ! Je viens de commander une c5 tourer ( la 4ième !) . Cette fois ci j'ai pris le pack hi-fi. La précédente était navidrive sans hifi . Là je vais avoir E my way et pack hi-hi. Je vais donc comparer. Si il y a un point où je regrette la C5 série 1 c'est bien sur le fait qu'avant il y a avait une grille devant chaque Haut parleur et qu'il était hyper facile de changer ! Je me souviens d'avoir peser un haut parleur d'origine Citroën ( en "carton" ) pour comparer avec un de mes haut parleur. Le mien pesait trois fois + que le Citroën !!!!! " Ils charrient" un maximum ; comment un HP peut il donner un bon son ( surtout dans les basses) avec une bobine/aimant aussi légère ? Depuis la C5 II impossible de changer les HP . Je ne me risque pas à démonter les garnitures des portes... Néanmoins comme l'acoustique de la C5 II est bonne je trouve le son correct. Certes il faut bien chercher à accéder et à ajuster toutes les options de réglages proposées : grave, aigu, loudness, balance avant arrière , droite/ gauche et ambiances acoustiques programmées . J'espère que le son du pack hifi sera meilleur que sans le pack !!! Mais je reste persuadé qu'avec d'autres HP celà serait bien meilleur;)

J'avais laissé un partiel de conso sans le remettre à 0. Résultat sur 9999 kms : 7l.00 tout rond

HDI 160 bva et hdi 200 bva le malus est le même : 2200€

Le blue hdi 180 c'est le malus en moins car du CO2 en moins = 2200 € d'économie à l'achat. La consommation est basse . Celà fait beaucoup d' € ..... Après il reste à savoir si l'on compare à une 508 hdi 160 avec malus et là le prix "net" doit être quif quif entre les 2. Donc pourquoi acheter une 160 ??????????????? Par contre si l'on compare avec une hdi 200 et son malus qui se cumule au prix d'achat + élevé .... celà fait cher pour un agrément certes largement supérieur ! Si l'on revient à C5 toute façon on n'a pas le choix ! Le blue hdi 180 n'est pas dispo .... Le hdi 200 consomme environ 7l /100 sur mon C5tourer ..... Je trouve celà très raisonnable et je ne comprend pas qu'une voiture qui a une telle conso soit taxée d'un tel malus.

Et donc agrément bien inférieur encore au hdi 200 .............................

Dans le doute , j'ai recommandé une hdi 200 pendant que celà était encore possible ... L'offre de remise sur C5 aide à faire passer la pilule du malus. Je suis parti ; peut être à tort sur l'hypothèse que le blue hdi 180 ne sera pas dispo sur C5 . De plus je pense que le réservoir d'urée entrainera l'absence de roue de secours. Celà et non envisageable pour moi. Sinon je regarderais à une 508 rxh sans roue de secours elle aussi....

Ou acheter une C5 pendant qu'elle est encore en vente avec l'hydro !!!

Je suis d'accord ! La 1ère pour avoir l'hydro c'est 140 ch finition confort .... Le seul moyen de savoir serait d'avoir l'hydro en option à 1000 € environ ( c'est le surcout évalué grâce aux prix du cross tourer !) ... Et là je crie de suite : " une peinture métallisée est à ce prix là chez les allemandes !!!! " Donc "on" achète une voiture avec la suspension hydro en peinture de "base" et c'est bon !

Pour moi la C II répond à ces critères .

Pour mon usage ( non sportif ) la boite est TOP . Dans une montée pour doubler il suffit d'appuyer et la boite rétrograde vite .

... Au prix où c'est vendu !! Dur, dur le coup de l'attache fragile !

C'est çà !!!!