navic8

Pour information comment avez vous résolu voutre pb de moteur? garantie? démarches personnelles? Mercie

Bravo et merci pour ces informations. En complément: 1°) Comment avez vous démonter le rétro, car je n'ai pas vu de vis. Faut-il déboiter la partie arrière? ou bien déposer, avec précaution, la glace? 2°) Le moteur fait il toutes les actions réglages de la glace et le repli du rétroviseur?

Bonjour, 120 000 kms c'est un kilométrage critique pour la courroie. Pour moi il faut dès à présent faire un changement.

+1 pour les suspensions. effectivement cela peu être vérifié par l'état des pneus.

Intéressant! Est ce des pièces d'origines ou Norauto? Combien est facturé le capteur monté? Selon Citroën il faut effectuer une reprogrammation de l'ODB pour que les capteurs soient reconnus? je suis en version CAN, fond vert.

dans mon cas c'est le capteur au niveau de la pédale de frein qui en était la cause. J’avais aussi le régulateur de vitesse qui se désactivait.

+1 D'autre part comment font ils pour reprogrammer l'ordinateur de bord? Quel est le cout. Citroën facture cette prestation ~150 euro.

Bonjour droopy J'ai eu par 2 fois l’affichage d’un défaut ESP/ASR sur l'écran avec le témoin allumé sur le TDB à cela j’ai eu aussi le témoin régulateur soit qui se coupait à la suite d’un freinage ou ne s'allumait pas lors de la mise en route (freinage déjà effectué). Dans les 2 cas cela provenait du capteur au niveau de la pédale de frein qui était défectueux. Peux être une piste pour vous? NOTA : pour trouver ce défaut il faux passer par un diagnostique via le lexia.

12V pour une batterie cela reste normal, mais avec le voltmètre branché vérifié par exemple en allumant les feux de route que la tension régule, peut être augment un peu de l'ordre de 13.5v. Normalement au delà de 14v c'est pas bon. En résumé si vous n'avez pas de régulation de la tension, je penche pour un défaut au niveau de l'alternateur. NOTA: dans les garages (tous types) ils disposent d'un testeur de batterie. Avec cela il peuvent vérifier la tension mais aussi si un élément est défectueux. Je ne sais pas comment ce type d'appareil fonctionne.

J'ai aussi une défaillance ESP/ASR + temoin en permanence. Est il facilce de faire en première intervention un démontage/nettoyage des capteurs? Si oui avez vous des photos explicatives? Merci

1°) Proposé à votre épouse de se transformer en hôtesse au niveau de la porte endommagée, comme cela l'accès sera sécurisé. Comme en avions « Du style PNG aux portes ». 2°) Le câble en relais entre porte et le mécanisme n'est il pas endommagé? 3°) J'ai rencontré ce dysfonctionnement, lié uniquement à un mauvais fonctionnement. Effectivement l'anti pincement est contrôlé par un capteur associé à de l'électronique. Dans mon cas c'était l'électronique qui présentait un défaut (plus de mémorisation). Donc l'ensemble moteur+ électronique a été changé (opération couteuse). Cet ensemble est situé au niveau des ailes arrières.

Effectivement j'ai eu ce cas, porte AD, après trois passages après du garagiste j'ai pu retrouvé le fonctionnement initial. Pour info j'ai eu ce dysfonctionnement pendant la garantie 5 ans et les problemes éléctriques sont pris en compte. En final inteventions/réparations ont donc été prises en charge.

Effectivement il y a la distribution si vous avez un peu de chance cela peut se traduire par une changement du moteur ( ~8000 euro). Bref un petit conseil contrairement à la notice d'entretien faites le changement de la courroie de distribution vers les 120 000 kms ou 5 ans (profitez de la garantie voire passez plutôt par un garage Peugeot qui procède à ce kilométrage à un contrôle plus sérieux). Bonne route

Bonjour, Je fais maintenant parti du club de casse de distribution. Dimanche 2 mai 110 kms sur une nationale à 400 kms de mon domicile, arrêt brutal du moteur. En première expertise du garagiste =>distribution HS et sans rien démonter pour le moment. Mon C8 est à 125000 Kms, 5 ans +4mois. Je suis dans la phase d'expertise et j'ai en premier lieu lu les posts qui traitent de ce sujet. Si certains ont des compléments d'informations, type courriers pour le service relation clients Citroen, experts ou autres ils sont toujours appréciés.

Bonjour, J'ai depuis peu un message d'alerte "Capteur(s) de pression manquant". 1°) Comment identifier le/les coupables? 2°) Est il possible d'en changer un seul? si oui comment? (sans passer chez citroen). 3°) Quel peut être le coût? Merci à vous

Bonjour, Je souhaite changer la ou les ampoules situées au niveau de l'allume cigares et du cendrier. 1°) Faut il suivre le tuto de Gilles061971 "Démontage du module de commande clim " pour cela? Sont elles accessibles facilement? 2°) Quelle est le/les types d'ampoules à prévoir.

Bonjour, J'ai transporté une table de ping-pong avec les barres, pas de problèmes rencontrés.

Bonjour, J'ai eu ce cas sur un véhicule, après avoir changé les étriers arrière. Le blocage se produisait par le frein à main. J'avais 2 possibilités l'une ne pas mettre le frein à main (stationnement sans dénivelé) l'autre démontage des roues arrières et taper sur les étriers pour les débloquer (maillet en bois). Le pb avait été résolu en changeant les étriers arrière en prenant une marque reconnue. A+

Bonjour, J'ai eu ce type de défaut, voir le/posts que j'ai diffusé, et effectivement il faut changer l'optique complet. C'est l'électronique qui présente un défaut dans ce type de panne. Pour mon cas ce changement a résolu mon dysfonctionnement. Bonne année 2010

Bonjour, Jai eu l'occasion en juillet, lors d'une réparation, d'aborder le sujet auprès du responsable de l'atelier. La seule réponse que j'ai eu est celle recommandée dans le manuel d'entretien et rien de plus. Toutefois il m'a conseillé d'effectuer le changement avant d'atteindre la limite préconisée, 140 000 Km. J'ai pourtant insisté en présentant le document issu d'un magasine automobile concernant la faiblesse de la courroie ( publié dans un post de P.C), j'ai ressenti un certain agacement tout en me précisant qu'il n'était pas au courant de cette note. Silence dans les rangs......

Bonjour, J'ai eu ce type de dysfonctionnement, voir le post du 03/05/2008, 12h15, avec un petit coup de valise le pb a été confirmé. En final changement de l'optique. Cette oprration a été effectuée au titre de la garantie 5 ans. Rappel: quand l'ampoule se coupait j'ai eu aussi des interactions sur l'autre et donc de temps à autre les 2 se coupaient. Sur autoroute en pleine nuit pas besoin de café pour rester éveillé!!!! Dans ce cas il ne faut pas être en mode auto rester en manuel. un petit coup avant arriere sur le commodo l'absence de luminosité est mimime. Pour le reste D1s ou D2R je n'ai pas d'informations, il me semble en cherchant sur le forum que cette question a été abordée. Salut

Bonjour, Le FAP encrasser ou bouché peut être.

Bonjour, Pour ceux qui sont arrivés au 5 ans sans avoir les critères précaunisés dans le carnet, avez vous demandé le changement de la courroie? dans ce cas avez vous eu une prise en charge? Merci

Ha bon la maison Orange est très compréhensive, vous devez être un bon client ou votre courrier devait être très convaincant. Avez vous "sapinho" un exemple de votre courrier? merci

1°) Oui c'est bien de ces 2 vis dont je parle. Mais au démontage je n'ai pas remarqué cette configuration de stop filet, mais elles sont bien bien noyées dans cette pâte. Est du fait que c'est un montage d'origine usine? 2°) Dans le cas de démontage multiple faut il chager ces vis? ou un peu de stop filet suffit ( avesc un nettoyage au préalable)? Merci, mais si quelqu'un avait une petite notice,kit complet barres et rails, à me joindre je suis toujours preneur:prie: A+