navic8

Bonjour, 1°) Sur RT3 il me semble qu'il n'est pas possible d'avoir des alertes (sonores) même avec RtxMapEditor. 2°) Pour la gravure il faut utiliser la vitesse la plus faible possible, cela est écrit dans les fichiers d’aide. 3°) Pour Morphine, Concernant ADDPOIS quand vous dites télécharger directement depuis l’interface. Avez vous d’autres précisions? Est ce uniquement exécuter ADDPOIS.exe? Ou bien la totale importer, extract du .zip et exécuter ? Sous quel lien avez vous importé ADDPOIS.

1°) Dans le répertoire créé "RT3map" il doit y avoir des sous répertoires tel que dest, orig et temp. Normalement ils sont créés à la copie du CD de cartographie. 2°) Dans le répertoire "RT3map" importer les POIs avec l'extension .asc, si il sont importés au format .zip il suffit de faire un extract. 3°) A l'activation du menu de TRADPOIS "1) Importer les pois", une fenêtre Windows s'ouvre et propose de choisir le ou les fichier(s) à importer. Dans cette même fenêtre sélectionnez le format type (.asc), les valider. 4°) les fichiers validés précédemment sont affichés dans la fenêtre de gauche (fichier(s) importé(s) de TRADPOIS 5°) Poursuivre les étapes par les menus de TRADPOIS. Avez vous cette organisation dans votre répertoire? A quelle étape se produit l'erreur?

Si c'est une fenêtre DOS (fenêtre à fond noir) qui s'ouvre 2 à 3s cela est normal. C'est aussi ce qui c'est passé pour moi. CRAMZIP a expliqué la procédure. Je confirme qu'il aussi au préalable charger les POIs souhaités dans le répertoire. Après quoi il faut exécuter les différets menus en haut de la fenêtre TRADPOIS. Non, il faut les POIs au préalable pour TRADPOIS

Je suis sous XP et W7 je ne connais pas. D'autre part pour ajouter les radars il aussi importer l'utilitaire ADDPOIS et l'installer et l'exécuter. Avez vous effectuer ces étapes?

Bonjour, Je confirme que les logiciels TRADPOIs et ADDPOIs sont compatibles pour effectuer des MAJ pour les cartographies 2010/2011. Rien de bien compliqué, peut être prendre la précaution de charger au préalable les POIS Radar à partir des différents forums dédiés. Au passage encore merci aux auteurs Phil95-Janfi67.

Bonjour, Il me semble que cette action est effective à une demande via le plip. Des lors ou l'ouverture d'une porte est effectuée cette fonction se trouve inhibée. A confirmer.

Bonjour, Que voulez vous dire par vidange? Connaître la procédure? identifier l'emplacement des pièces concernées? ,autre..............

Bonjour, Si l'entretien du véhicule a été effectué régulièrement, alors pas de soucis. Pourquoi la courroie de distribution a été changée à 80000 kms?

Le changement joint (avec le filtre) a résorbé la fuite de gazole. Je conseil cette première intervention avant de procéder au changement du support filtre.

Bonjour, Combien de CT avez vous effectué? Cela donne dèjà un indicateur en fonction des kilomètres parcourus. En précisant le type de parcours (routes ou chemins) cela permettra d'effecuer une première analyse.

Cette fuite est elle légère, qui donne un aspect gras sur l'extérieur du support filtre? Le changement du joint a t il résolu le problème? Merci

Si cela est vérifié, est ce possible d'intervenir ou faut il passer chez un garagiste? Si l'intervention est réalisable, je suppose qu'il faut resserrer des écrous au couple? Mais le quel.

Bonjour, Je profit de ce fil pour profiter de quelques informations complémentaires. J'ai depuis peu une odeur de gasoil dans l'habitacle. En vérifiant sous le capot je me suis aperçu que le support filtre est gras. Je suppose une petite fuite de gasoil (ce n'est pas visible à l'œil). La photo jointe sera plus explicative. Question: Est ce le joint qui serait en défaut? Autre?

Pour lire une tension il sufffit de mettre les fils du testeur en // sur la batterie. normalement le testeur à un fil rouge et un fil noir. Mettre le rouge sur le bornier rouge de la batterie et le noir sur le bornier. Ne pas oublier d'ajuster le calibre de tension du testeur. Si la tension diminue c'est qu'un organe consomme dans le véhicule, dans ce cas débrancher les fusibles pour localiser l'organe. Pour le courant il faut mettre le testeur en série avec la batterie et ajuster le calibre de courant du testeur, si la lecture est dans le sens négatif croiser les fils du testeur. le cablage peut être effectué soit en utilisant le bornier rouge ou noir de la batterie. Dans ce mode l'analyse est moins évidente à effectuer, il se peut que les courants de fuites ou défauts de masses interviennent et qui ne sont pas liés à l'organe en défaut. En premiere mesure débrancher les fusibles et vérifier la chute de courant pour localiser l'organe en défaut.

Le jour ou votre moteur rugira c'est qu'il se sera transformé en 807! Plus d’inquiétude sur les bruits du moteur!!!

Vérifiez si la luminosité ou la cadence change en freinant ou en mettant les feux de positions/croisement. Si le défaut est identique à gauche et à droite. Si il y a un défaut de masse cela peut influer sur votre défaut. A+

Ha bon, mais il peut sauver des moteurs! en préservant (avant terme) la courroie de distribution.

Ben oui c'est bien lié à l’oxydation avec des contacts un peu lâches. Pour info: avant de remettre la nouvelle ampoule, faire une vérification de l'entraxe des 2 contacts. Leurs formes de mâchoire assurent en plus de la liaison électrique le maintien mécanique de l'ampoule.

L'ajout de la gouttière peut être aussi une solution. Voir très bon tuto ici!

Pas de bol. Avec un peu d'humour ce n'est pas une grille qu'il vous faut mais plutôt un blindage. Avez-vous une idée sur ces casses. Réglage des essuies glaces? routes ou chemins avec gravillons? Rongeurs qui n'aiment pas votre véhicule?

Bonjour, J'ai effectué un changement des 2 ampoules éclairant la plaque d'immatriculation arrière. Celle de gauche ne fonctionne pas (ampoule OK, feux positions AR et stop OK, implicitement fusible OK). Avez vous rencontré ce dysfonctionnement? Est ce une panne déjà identifiée dans le registre des nombreux aléas du C8? Je n'ai pas encore testé au voltmètre la liaison. Pour me donner une idée, comment est réparti le brachement? car je suppose qu'il doit y avoir des connexions intermédiaires.

+1 Par temps froid j'ai aussi ce type de bruit du à la partie centrale du volant. En manipulant l'angle inférieur gauche du pouce je reproduit ce bruit

Peut on changer un des capteurs? est ce une opération simple? Quel est le cout d'un capteur? Merci