novaescorpion

C'est en prévision le traitement Céramique, en effet ami @Bdigi !

Oui, effectivement pour cet usage c'est tout indiqué ! Merci à vous pour votre réponse !

Salutations, bienvenue ici à toi et ta Belle!

Le pourtour de l'étang de Berre est pas mal niveau pollution... (y'a plus jamais une pluie qui lave la voiture, toujours dégueu ! Ca bouffe parfois même la cire de protection ! ) 1 bidon par mois ne me semble pas exagéré pour maintenir un pare-brise propre ...

Sans entrer dans les divers inconvénients supposés, on a quand même un compteur officiellement épinglé par la Cour des Comptes ! Ça, ça devrait quand même amener un minimum de réflexion, pour ceux qui en sont encore capables ! https://www.francetvinfo.fr/societe/couteux-complique-pas-si-utile-la-cour-des-comptes-epingle-le-compteur-electrique-linky_2597216.html Peut-être que le Français refuse la nouveauté, mais en même temps si la plupart du Temps le Français ne se comportait pas juste comme un mougeon, hein..

Certains sur ce forum ont vraiment de l'or dans les mains ! Bravo, c'est superbe toutes ces petites "Sculptures" avec des pièces auto !

Principe de précaution: Si tu as des doutes abstiens toi ! Je trouve personnellement que cette histoire de Linky est nébuleuse et bien trop sulfureuse... Et il a y longtemps que j'ai compris qu'entre les profits ou la santé et la sécurité des utilisateurs, certains gros bonnets ont juste choisi de se remplir les poches... Après évidemment chacun fait comme il l'entend...

Salutations ! Beau boulot ! Étant aussi équipé d'un module Phibu depuis un peu plus de trois ans sur DS3 avec module caméra de recul optionnelle Sony , dont je suis très satisfait, je me suis toujours interrogé sur l'utilité du module mirroscreen sur un écran non tactile... Quel type usage envisagez-vous avec ce module ? Merci !

Eh bien dans ce cas là en effet mieux vaut ce joli soufflet que rien !

"Quant au soft moteur,il a été optimisé sur banc de puissance il y a 3 ans,et la première chose qu'avait faite l'ingénieur motoriste et son assistant,c'est le contrôle des compressions.. Mais bon,je devrais peut être les vérifier a nouveau,ce n'est pas sorcier" Navré pour ton problème, mais quand je lis ca, est-ce à dire que ton véhicule est reprogrammé officiellement par Citroën ou est-ce une reprog style "Perrformance" non-officielle ?

Je suis navré de ne pouvoir t'aider plus, mais il y a une chose dont je suis sûr , mettre à jour ton firmware ou ta base cartographique, sans signal de réception satellite ne joue pas. Pour l'avoir réalisé personnellement dans un garage pour d'autres, et l'avoir vu fait en concession aussi pareil dans un garage, il n'y a pas de réception possible à ces endroits là, et ça n'a jamais empêcher les RT6 de repartirs sans problèmes !

Ici il devient de plus en plus impossible d'avoir une voiture propre... Pollution avec suie (Torchères raffineries), Carrière de granulats au dessus du taff' avec poussière blanche abrasive, pollens bien jaunes... Y'a plus une seule fois ou la voiture est propre après une averse, contrairement à d'autres régions de France quand on part en vadrouille ! De plus, mes stickers stripes sont H.S, il me faut les remplacer... Avec une une re-correction verni à re-polir pour pouvoir enfin appliquer le traitement céramique...

Ah ? Toi aussi ?

Joli! Tu pense à du Skaï ? En tout cas l'aspect est sympa !

En espérant que ça pourrait régler ton souci ! Merci pour la réf' Bdigi !

Le seul item DS dont je te souhaite de ne jamais avoir besoin, Loud !

Superbe, juju !

Si le système est conçu pour fonctionner avec un nombre d'activations limitée, ca s'apparente fort à un cas d' Obsolescence programmée...

Ah ben mon pauvre en effet ça a été chaud, c'est peu de le dire ! Je te souhaite un rétablissement rapide et complet et bon courage tout du long !

Merci ! Ah oui quand-même ! Je voyais ce pauvre cuivre nu se corroder et couvrir de vert de gris à la longue...

Juste une question : Est-ce-que ce tuyau de cuivre va rester tel quel exposé nu, ou tu va lui faire un traitement spécifique pour le protéger ?

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/entretien-automobile/s-1603-vidange-par-aspiration-a-eviter-ou-pas-.php (Comme je te l'ai dit tu va déclencher une levée de bouclier de ceux qui n'ont jamais essayé par eux-mêmes , pour ma part j'en suis arrivé au fait qu'il restait moins d'huile dans deux carter différents par aspiartion que par gravité en testant et mesurant , et je ne parle que de ma propre expérience, mais je te recommande tout de même d'alterner, ça ne peut pas faire de mal...)

A mon avis, rien ne t'empêche d'essayer je l'ai bien fait moi ! Mais fait ça avec un matériel correct pas du bricolage https://www.vidangefacile.com/fr/pompes-a-vidange-huile/2-pompe-a-vidange-huile-6-litres-4713176300220.html Après un prêt, j'en ai acquis une, j'en suis très content, ça m'a permis de sauver aussi à l'occasion quelques moteurs ou des personnes croyaient qu'on rajoutait de l'huile jusqu'à ce que ca déborde ! Le truc, c'est de faire chauffer ton moteur d'attendre un peu ensuite (Pas brûlant !) jamais huile froide, sinon tu va devenir un Shadok à force de pomper, et le bouchon de vidange en pente vers le bas de préférence !

Jamais sur C4, mais sur 1.4 ecotec Opel et essai par curiosité sur THP 155... Tu auras des tas d'avis contradictoires concernant la vidange par aspiration, je ne te parlerai que de ma propre expérience... (Pompe 6 litre vidange facile...) A savoir que je me suis amusé à contrôler entre la quantité d'huile mise, et la quantité d'huile retirée (Sacrifice d'un bidon d'huile entrée de gamme neuf en double vidange sur les deux autos ), avec changement systématique du filtre d'huile, et les valeurs d'huile que j'ai aspirée ou qui se sont écoulées par gravité, ont toujours été à ma grande surprise en faveur de la vidange par aspiration ! Ca ne se joue pas à un litre de différence, évidemment mais a un chouïa de centilitre près... Ce que j'attribue peut-être aussi au fait que la vidange par gravité se faisant à plat, il doit rester une certaine quantité d'huile située en dessous ou retenue par des reliefs du carter d'huile, alors que par aspiration, tu as la possibilité de pouvoir mettre ton véhicule en pente dans le sens bouchon de vidange vers le bas, ce qui doit jouer... J'ai connu quelques personnes faisant ca systématiquement sur tout leur véhicule sans problème particuliers... Mais il doit sûrement y avoir des motorisations ou c'est déconseillé ? .. Pour ma part, je te conseillerai d'alterner une vidange sur deux, gravité/aspiration ...

Je suis impatient de voir comment ca se passera quand les voitures banalisés flasheuses, dont la tâche sera sans aucun doute sous-traitée à une société privée la moins cher possible, seront lâchée sur les routes...