bdigi

oui. Je l'ai booké. j'étais déjà tombé sous le charme de cette teinte au salon de Geneve. Pour moi la plus belle et avec des solutions techniques plus abouties que ma Racing. Par contre non je n'ai pas la montre mais je vais faire des recherches pour essayer de la trouver. chaque exemplaires est numérotés et il y en a eu très très peu de produites par DS. J'étais partis à l'Origine sur une Clio Williams, voir un V6, mais plus bcp en bon état et une très grosse spéculation sur les rares modèles existant en bon état. J'ai donc laissé tombé. J'ai eu aussi en ligne de mire la toute nouvelle Yaris GR 4 roues motrice avec double torsen av/arr et moteur 3cyl de 260ch, mais le malus imposé a cette auto fait réfléchir.

Je te suis sur le 308.On est plus dans le même segment qu'avec la DS3. 270ch sous le capot, avec le savoir faire de la maison Peugeot. Une vrai GTI. On en trouve pas mal en occasion et avec la coupe franche elle ne passe pas inaperçu. On aime ou on aime pas mais c'est une super caisse. J'ai failli hésiter a un moment mais là j'ai trouvé une perfo BRM chronographe avec sa superbe teinte gold pearl.

C'est vrai, et il y a aussi de gros moteur et du premium a tout les étages, mais je ne suis pas sur que les sensations soient les mêmes. Tu nous dira si tu franchi le pas;)

ces ds3 sont les dernières d'une génération qui n'existera plus en terme de sensations de conduite. Le groupe a de beaux projets mais ce sera plus pareil et a des couts qui n'auront plus rien a voir.

Donc si je comprends bien ce n'est encore qu'a l'état de projet.

Ouais c'est dommage. Ce sont des autos a conserver mais c'est certain qu'avec bcp plus de kms elle sera difficile a revendre si tu étais dans cette optique quand tu l'a acquise. Dés que la barre des 100000 est dépassée ça devient difficiles d'autant que le THP n'a pas non plus très bonne réputation...

Toujours aussi belle je confirme, mais je n'ai pas bien compris pourquoi elle devrait quitter ton garage??

Bonjour Michel, bienvenue à toi sur PC. Belle acquisition très peu kilométrée

CC ami, une petite photo décapoté peut être. Avec la météo actuelle tu dois en profiter:banane:

Belle destination !

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum

Bons produits = bons résultats !

Toujours aussi belle. La satiné brille tu mets quoi déjà dessus ?

Cool elle est a peine rodée...

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Ouais c’est du taf à faire, faut être patient et bien s’appliquer. Tu fais ça ou, dans ton box ou en extérieur

Tu as le coup de main pour une première. Moi je n'oserais pas tenter la polisseuse. Mais rien de tel pour un travail en profondeur et avec les bons produits.:pouce:

C'est clair avec les beaux jours qui arrivent tu vas pouvoir apprécier de rouler a l'air libre. A moins que les impératifs sanitaire ne se durcissent. Moi aussi j'ai changé les 4 bridge qui était aussi d'origine et qui étaient encore bons d'après la concession, mais comme tu dis on ne badine pas avec la sécurité. J'ai confier cette opération à DS car les Nemesis biton sont fragiles et couteuses et doivent être maniés avec précautions. Je n'ai pas roulé bcp depuis mais j'ai senti un peu plus d'accroche et moins de bruit de roulement.

Bonjour, juste une réflexion toute personnelle. Qu'elle et l'intérêt de passer à une V2.86 fusse t'elle a ou b si la version installée fonctionne bien? Est ce que l'on sait dans les détails les "avantages" apportés par telle ou telle version. On veut tous les dernières ça me parait normale mais j'ai souvent entendu dire que ce type de mises a jour n'étaient pas sans risques.

Bonjour, a ce kilométrage là ce n'est pas de l'usure et comme le mentionne Nicolas ce problème est connu. Il faut insister. Je pensais pour ma part qu'une prise en charge était accordée pour la distri jusqu'a 60 mois ou 100000 kms a conditions de pouvoir justifier d'un entretien exclusivement dans le réseau

Donc niveau a surveiller...

Rouler avec un trop plein d'huile n'est pas bon de ce qu'on m'a dit surtout sur une motorisation diesel. Est ce que la 5W40 est l'huile préconisée par le constructeur pour ce modèle ? Perso je ne suis pas trop calé en mécanique. Je respecte les précos et soigne les entretiens aussi bien que je peux(que je fait faire par Citroën/DS je précise).. A part ça je ne connais pas grand choses en mécanique donc je ne peut pas trop t'aider mais il y a plein de gens calés ici qui pourront t'aiguiller. @grostoto t(a donné une piste me semble t'il. A+

Bonjour les amis. la ou il faut faire attention c'est quand on fait faire la vidange au garage. Bien souvent le niveau est a 1/2cm au dessus du point maxi. La contenance maxi est donnée pour 4.25l et dans les garages bien souvent les procédures de remplissage sont automatisées avec cette valeur et certains mécanos ne tirent pas forcement la jauge. Toujours vérifier en sortie de révisions le niveau. Je dis ça car ça m'est arrivé a 2 reprises. Mille excuses pour le HS

Bonjour jeune homme et bienvenue à toi sur la planète. Dommage que tu sois déçu de ton auto. espérons que tout va rentrer dans l'ordre rapidement. Tiens nous au courant. A+

Il aurait peut être gagné a un petit surcroit de puissance vu la taille de l'engin et ses roulettes de 18", mais je suppose que accouplé à la bonne boite il doit bien relancer