milryagil

Bonjour à tous, peut-être que Citroën va profiter de la médiatisation des premiers tours de roue de la C-Elysée en WTCC, pour promouvoir une éventuelle DS4-R...je dis éventuelle, car tant que je ne l'ai pas vue... Par ailleurs je me demande si le constructeur va en profiter pour lancer un éventuel restylage. Enfin j'en doute, puisqu'il semblerait que la DS3 n'en bénificiera pas. Moi aussi elle m'intéresserait bien cette DS4-R...Mais je pense que le prix de vente me refroidira, si je m'en réfère à la différence entre DS3 THP et Racing, mais également et surtout entre RCZ Thp200 et R, plus de 10.000 € dans ce dernier cas... Si elle voit le jour, la DS4-R risque fort taper au-delà des 40.000 €...

Promis, je tâcherai de coller quelques photos de ma belle, avec laquelle j'ai déjà parcouru 26.000km (achetée à 13.500km, elle en totalise aujourd'hui 39.500). Etant moi-même modo sur un site dédié à cette voiture, je suis d'autant plus sensible à la qualité de l'accueil, et je vous en remercie tous les deux !!

Bonjour à tous, je me suis lancé à mon tour dans cette évolution, sur RT6 de DS4 (donc CAN2010) avec firmware en 2.21a. Petite précision, j'ai changé les valeurs 193/194 non pas à 1 mais à 2, et cela semble également fonctionner. En bon étourdi, je n'ai testé que le bouton poussoir du commodo d'essuie-glace, ce qui a fait apparaître successivement les affichages journaliers (conso+ vitesse moyenne), puis l'écran des températures donc, en suraffichage de l'écran initial (l'affichage RT6 se devine sous la fenêtre ainsi ouverte). Etourdi, car j'ai omis de vérifier l'affichage supplémentaire via la commande de console (donc celle des cartes)...Enfin, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la montée des températures. Petite question, y a-t-il une différence entre les valeurs de 1 et 2 sur les deux lignes susmentionnées ???

Que voilà une excellente nouvelle !! Tout ce que j'espère, c'est de le voir devant la VW.

Bonjour !! le garagiste aurait pu dès lors modifier la déclaration, non ?? En prétendant que le pneu endommagé était situé sur le train avant... Sinon, pour en revenir à la recommandation du montage de pneus neufs à l'arrière, ce n'est plus aussi important que cela ne l'était il y a encore une vingtaine d'années. Nos voitures possèdent toutes abs, répartiteur, et de plus en plus l'esp. Ces veilles électroniques limitent sensiblement les problèmes. En ce qui me concerne, je monte les neufs à l'avant, pour une raison particulière : je roule essentiellement sur autoroute (80 % de mon km annuel en gros), et je préfère avoir une sculpture en bon état. Le pneu arrière roulant sur la trace de l'avant, l'enrobé est partiellement asséché. Je limite ainsi les risques d'aquaplanage sur les enrobés les plus anciens.

Bonjour à tous, moi c'est Gilles, propriétaire d'une DS4 thp 200 acquise en jeune occasion auprès d'un mandataire en juin 2012. Je suis mordu de cette DS comme cela ne m'était encore jamais arrivé pour une de mes voitures (j'en suis à ma 12ème)...Et j'ai pu constater que je ne suis pas le seul dans le cas. Sur ce, je m'en vais parcourir le forum !!