milryagil

Bonjour castorus, L'afficheur lui-même étant étudié pour pouvoir être remis à zéro (c'était le cas sur la voiture sur lequel il était monté), c'est bien une histoire de la commande du Com2000 à faire évoluer. Je ne pense pas que Citroën ait modifié le BSI (calculateur) hormis désactiver la fonction. Le bouton poussoir concerné permettant de faire défiler l'ensemble des données, je pense plutôt qu'il faut trouver avec la valise le télécodage qui permettra de réactiver cette fonction dans le BSI. Le chef d'atelier de ma petite CC m'a proposé de lui laisser la voiture toute une journée pour chercher ce télécodage, naturellement dans la mesure où il existe pour la version de mon Com2000... Mais en parallèle, je fais la recherche de mon côté...là je reviens de vacances, je vais m'y coller un peu en attendant de reprendre le taf. Je n'aime pas ne pas profiter de toutes les infos sur la voiture !!

Bonjour à toi, déjà merci d'avoir pris la peine de me répondre. Je trouve tout de même la réponse du CC quelque peu superficielle...C'est forcément possible, dès l'instant que tu fais monter un Com2000 compatible avec l'afficheur, puisqu'il s'agit de mon problème. (enfin, notre problème) Le tout est de savoir si l'on peut activer ou non cette unique commande. Perso ce n'est pas un problème de calcul, la conso moyenne j'ai une petite appli smartphone qui me la fait...mais je pense au jour où je revendrai la voiture, il sera toujours risqué de dire à un acheteur potentiel que l'ordinateur de bord ne fonctionne qu'à moitié...sans devoir lâcher quelques centaines d'€ dans la vente, si tant est que ce problème ne fait pas fuir l'intéressé...

Bonjour à tous, je déterre ce sujet, car je suis passé par là...et n'ai pu régler le problème d'adaptation que partiellement, je m'explique. J'ai fait l'acquisition en mars dernier d'un Berlingo Multispace Pack Hdi 112cv, de novembre 2011. Problème donc, il fait partie des modèles dont l'afficheur manquait, et équipé de l'autoradio Pioneer. J'ai vite décidé de rééquiper la voiture du matériel manquant. Pour commencer, j'ai acquis pour la modique somme de 50 € un RD4 et un afficheur de type "A" d'occasion sur leboncoin, vendu avec l'ensemble de son embase de fixation. L'appareil, monté par le vendeur sur un Partner de 2011, provenait initialement d'une 207. Jusque là pas de souci. Le vendeur me précisait juste qu'un passage à la valise serait nécessaire pour annuler le système antivol de l'ensemble, qui engendre un bip-bip empêchant d'écouter toute source sonore. Je démonte donc le Pioneer, je vire les faisceaux d'adaptation entre ceux d'origine et le Pioneer (interface etc...), et en effet le branchement s'effectue facilement, façon Plug & Play. tout fonctionne dès le premier allumage, le bip d'alarme retentit. 2 jours plus tard, passage chez mon CC qui met le tout à jour. Ainsi, je me retrouve avec la configuration d'un berlingo "normal", sauf que : la commande située à l'extrémité de la tige d'essuie glace, avec laquelle on fait défiler les différents écrans de l'afficheur, refuse de remettre les données de l'ODB à zéro, à savoir la vitesse moyenne, la conso moyenne et le kilométrage parcouru depuis la dernière remise à zéro. Ce qui est curieux, c'est qu'elle fonctionne pour faire défiler les écrans...mais l'appui long, qui devrait réinitialiser les données susmentionnées, ne fonctionne pas. Le reste fonctionne normalement : autonomie, conso immédiate, date/heure, affichage température... Seule la réinitialisation des données journalières est impossible. En cherchant, le technico Citron m'a informé qu'avant la catastrophe de Fukushima, les Com2000 des Berlingo (et autres Citroën ?) avaient une référence différente de celle de chez Peugeot ; la réf est devenue identique par la suite. Il m'a proposé de lui laisser la voiture une journée complète après la période de la rentrée, pour essayer de trouver la solution en entrant dans la config source du Bsi. Voilà pour mon témoignage. Quelqu'un aurait-il la réponse au problème qui n'est pas encore réglé ? Du coup, moi qui pensais peut-être chercher par la suite un RD45 avec afficheur "C" en occasion, ce problème m'a un peu refroidi...

Oui, et cela est d'autant plus dommage, qu'intégrer Waze dans le système aurait été une excellente nouvelle !!

Oups, il y a eu un bug sur mon pc, je n'avais plus la bonne vidéo... Cela dit, je ne suis pas certain qu'il s'agisse là de la version définitive, la future DS4 étant partagée en deux voitures...Je connaissais déjà ces images, et je pencherais davantage sur des photoshop...

Heu, il s'agit là de la DS4 actuelle...

L'ensemble de la face va changer. J'ai hâte de voir ce que cela donnera...

Disons que l'appellation "entrée de gamme" s'avère quelque peu usurpée, puisqu'il s'agissait de la seule navigation embarquée disponible.

Bonjour, le son de Waze ne passe par les Hp de ta voiture que lorsque tu mets ton téléphone en connexion Bluetooth, donc en sélectionnant "BT Streaming" sur le RT6 comme source audio. Tu peux avoir le son de Waze sans pour autant téléphoner...mais tu n'auras aucune autre source audio que celle de ton téléphone. Tu peux toutefois lire ta musique téléchargée sur ton portable ; la musique se coupera à chaque annonce de Waze.

Bonjour Philippe, peux-tu préciser si tu as eu des problèmes, si oui lesquels ??

Bonjour, eh non le sound system est propre au Thp 200, il n'est pas présent ailleurs. Padbol tu n'as pas précisé, mais je suppose donc que la voiture ne souffre d'aucune perte de puissance ? Le sifflement augmente-t-il dans les fréquences en même temps que la rotation moteur ? Je ne parle pas de la puissance du son, mais bien d'une augmentation de la fréquence...?

Il est intéressant en effet de voir si la DS4 pourra rebondir ainsi rhabillée... Cependant pour avoir parcouru de nombreuses lectures web, de la presse et d'internautes, à propos de la DS4, les principales critiques reposaient essentiellement sur la même chose : une compacte 5 portes pas pratique...accès arrière limité, voiture plus chère que la C4, vitres arrières fixes et gnagnagna... En fait, peu de personnes ont saisi correctement le concept "coupé 5 portes" attribué à la DS4, avec pourtant une certaine logique puisqu'elle remplaçait dans la gamme le coupé C4-I. Ce qui me fait peur pour cette doublette DS4 à venir, c'est qu'elle soit confrontée aux mêmes critiques...vu qu'elle ne change pas. En ce qui me concerne, j'avais été étonné de constater que cette voiture, dont le dernier concept-car était présenté en 3 portes (la jaune métal à pavillon gris), et avait muté en 5 portes au tout dernier moment...personnellement je l'aurais achetée même en 3 portes...

Bonjour tout l'monde !! En effet, la vidéo postée plus haut est très intéressante !!

En effet, il faut vraiment conjuguer vos impressions avec l'effet "miroir acoustique" du pare-brise, qui fausse complètement certaines sensations auditives.

Je ne suis qu'à moitié d'accord. Ce qui fait une partie de sa personnalité, c'est justement ce léger rehaussement. C'est clair... +1 D'une part je n'ai jamais remarqué le moindre reflet de la planche de bord depuis 2 ans 1/2. D'autre part, en ce qui me concerne, mes deux étuis à lunettes se trouvent tous les deux...dans le vide-poches de portière, au demeurant bien volumineux !! Avec ma sacoche et une peau chamoisée.

Bonsoir, Olivier a le même moteur que toi...et que moi, le Thp 200. La mienne vient de passer les 56.000km, et RAS. En effet tu as récolté pas mal de soucis pour une seule et même voiture... :/ Autre chose, tu as mis de 5W30 pour la vidange, c'est plutôt la 0W30 qui est conseillée d'origine...

Hello, j'ai regardé les qualifs ce matin, les Honda avaient du mal...

Bonsoir, ce que tu avances est pour le moins curieux, le Thp 200 n'étant absolument pas touché par les problèmes de distri, que ce soit sur 308 ou RCZ. Après, aucune motorisation au monde n'est à l'abri de problèmes, mais une distri sur Thp200 ne peut être qu'un cas isolé...ou rarissime. En tout cas, s'il se limite à ça pour ne plus jamais acheter Citroën, qu'il n'aille pas chez BM ou VAG, car chez le premier les problèmes de chaîne sont Légion, et chez le second les Tfsi n'ont pas très bonne réputation...bref l'adage ""c'est mieux ailleurs"" est typiquement français...et typiquement erroné. Quand on voit que sur le test ADAC des fiabilités par marque, la totalité des marques allemandes occupent le trou du c*l de la liste, on peut s'estimer heureux en France. Enfin, à noter que le Thp 200 a été élu meilleur moteur de sa catégorie en mai ou juin dernier dans sa catégorie (1,4L à 1,8L)...pour la 8ème fois consécutive...loin devant le 1.8 Tfsi V.A.G. Bref, tout ceci pour enfoncer la parole suivante certes facile quand on n'a pas eu de problème, mais pourtant terriblement vraie : il ne faut JAMAIS généraliser ses propres soucis.

Bonjour à tous, Magnum44 très en forme ces derniers jours lol !! Alex, où as-tu vu que la DS4 est moins fiable que la C4-II ???

Hello, le problème est que vu que tu n'as pas la DSG, il est probable que ton ODB lui-même ne soit prévu pour cela, et que par conséquent cela puisse influer, ou justement empêche d'influer sur cet affichage. Ce n'est qu'un point de vue, mais......

Bonjour, en effet j'aurais tendance à penser comme toi Batgas, j'ai le sentiment que le temps de démarrage est plutôt aléatoire...J'aurais même presque l'impression qu'il démarre presque immédiatement lorsque je n'ai pas roulé depuis plusieurs jours, mais qu'au contraire il patauge quelques secondes lorsque j'ai stoppé la voiture quelques instants...étrange, vraiment...m'enfin tant qu'il redémarre, hein... :/

Hello, ben en ce qui me concerne, sans avoir les yeux sur mon RT6, l'affichage de cette fenêtre clignotante je la perçois du coin de l'oeil tout en ayant les yeux rivés sur la route. C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai supprimé l'alerte audio.

Bonjour, il me semble que cette information s'affiche clairement à l'approche d'un radar. Une fenêtre apparaît en surimpression sur ton écran Gps, t'indiquant d'une part l'entrée dans une zone à risque, et d'autre part la limitation à observer si elle est répertoriée dans la base. Et à ce moment, l'indicateur de limitation de vitesse clignote rouge si tu dépasses la vitesse autorisée. Si tu ne la dépasses pas, il reste fixe. C'est du moins comme cela que le RT6 fonctionne.

Bonjour, je me suis également posé la question...En fait, pour proposer l'affichage de cet écran sur toutes les voitures, il aurait fallu soit connecter la surveillance de pression, un affichage officiellement inutile n'étant pas de bon ton...soit enlever purement et simplement l'affichage de cette surveillance de l'écran.

Je parlais bien du 2.21A, qui a très vite remplacé le 2.21 en fin 2011, ce dernier étant en effet instable. Mais la DS5 de notre ami étant de 2012, même s'il parle de 2.21 il me paraît plausible qu'il soit plutôt en 2.21A au vu de sa 1ère m.e.c. (à moins que sa voiture ait séjourné plusieurs mois en stock).