Max

j'ai un peu regardé, et en fait ça ne bloque pas côté clip, mais du côté où il n'y en a pas.

je comprends plus rien.

Le 14, c'est clipsé, je peux tirer dessus pour enlever le tiroir ?

merci

et il faut faire comment pour les remettre bien ?

ben moi aussi je les "repoussais juste", mais depuis qqes jours ils ne se ferment carrément plus.

Pas qu'ils se rouvrent, non, impossible de les fermer. ca bloque...

pas cool !

salut,

depuis qqes jours les "tiroirs" rangements de mes 2 portières avant ne ferment plus. Impossible, comme si quelque chose coinçait ou été sorti du rail.

Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce problème, et aurait une solution, sans avoir à démonter tout le panneau ?

merci !

je l'ai fait, mais ça passe presque du simple au double, entre des propositions de reprise, et des annonces qu'on peut lire.

C'est un peu du n'importe quoi j'ai l'impression.

D'après certaines propositions de reprise, à les entendre, c'est invendable, et d'un autre côté, quand on voit certaines annonces, on pourrait croire que c'est de l'or en barre.

la centrale dit env. 12.000

salut

je viens de passer les 65.000 kms, sans encombres. Elle tourne comme une horloge.

Son état est irréprochable, et j'en suis toujours content, mais je compte m'en séparer pour acheter une tuture en boîte auto.

j'ai deux 'tites questions :

- combien pensez-vous que je puisse la vendre / la faire reprendre ?

- y'a pas quelqu'un d'interessé ?

mieux que Parrot, il y a les kits voitures Nokia, dont le 616.

Encore mieux, car tu peux le brancher à l'antenne, et ainsi ça te fait une réception de tel 8W

à priori non vu que en manuel, en selectionnant flux uniquement vers les aérateurs, ça marche.

par contre, toujours en manuel, en sélectionnant flux vers les 3 niveaux, ça marche pas.

Donc cela ne doit pas être un pb de stratégie de clim.

Peut-être un décalage dans le programme ?

on passe la voiture au lexia demain, à suivre donc !

Toujours normal,les aérateurs centraux et latéraux ne "souffle" que quand la clim fait du froid.

En dessous de 25° ils ne s'ouvrent pas.En été tu verras que ça fonctionne ou bien dès les premiers beaux jours laisse ta voiture au soleil et tu constateras que ces aérateurs fonctionnent en automatique.

 

PS:une C4 ce n'est pas une C5.Pas la même prog.

si je suis ta logique, c'est donc que ma clim déconnait, et depuis 8 jours elle remarche ?!

au départ je pensais ça aussi, mais il y a quand même un problème dans la mesure où même après avoir passé la nuit dans le garage, les aérataurs ne soufflent pas.

Et dans le doute j'ai essayé une C4 avec clim auto, les aérateurs soufflent bien

salut

j'ai fait une recherche mais je n'ai pas trouvé de réponses.

Depuis quelques jours, il fait bien froid, et le problème est que les grands aérateurs (les 4), ne s'ouvrent pas. Le chauffage ne se fait que via les aérateurs pare-brise et pieds.

Pour info, je suis en permanence en clim mode auto

Le seul moyen de les faire souffler est de passer en mode manuel, flux dirigé uniquement vers ces aérateurs.

Quelqu'un aurait-il une idée ou déjà connu ce problème ?

La façade clim avait été changée (note technique) il y a 2 ans.

merci de votre aide ?

c'est marrant mais j'ai l'impression que c'est une des maladies de la phase II, la veilleuse droite...

la mienne est HS, et quand j'ai vu rien que les caches à démonter, j'ai abandonné. Lors de son prochain passage au garage, cela suffira....

et depuis, pas mal de phII que je croise ont la veilleuse droite qui ne marche pas !

Je profite de ce topic pour aborder mon problème de siège :

 

j'ai du jeu, non dans les fixations des glissières que j'ai vérifié, mais on dirait que le jeu est entre la glissière et la pièce fixée au siège. Tout se passe comme si il manquait une cale censée rattraper ce jeu.

De fait, à chaque accélération ou décelaration, le siège bouge de quelques mm et fait du bruit. c'est très agaçant !

 

si quelqu'un connait l'endroit à resserrer, ou la pièce à changer , je suis preneur ... Je n'ai pas encore comparé avec le siège passager qui lui ne bouge pas.

salut !

j'ai le même problème que toi....sur siège électrique en effet.

le garagiste m'a changé les glissière, ça a marché qqes jours, puis le jeu est réapparu.

Sauf qu'avant, le siège reculait à l'accélération, maintenant il avance au freinage. Vis de fixations resserées, ça change rien.

Et parfois, j'entends des petis cracs, comme si ça bougait d'un cran, alors que s'agissant de sièges électriques, il n'y en a justement pas, de crans...

et je ne parle pas des grincements en virage....

et je confirme que ça pourrit sacrément la vie et massacre le plaisir de conduite....

salut !

j'avais longtemps été à la recherche de stores pour mon break (phase 2, mais c'est pareil), mais impossible de trouver une solution convenable.

Je m'étais résolu à faire poser du glastint pour règler le problème.

Bonsoir a tous

 

Autre petite question, le pare-brise athermique de la C5 pose t-il des problèmes de réception pour les GPS, entre autres sur les GARMIN.

 

a plouf:tourne:

perso je trouve que oui, comparé à mon ancienne 406, mon TomTom met beaucoup beaucoup plus de temps à se connecter, et tient moins bien en zones "sensibles"

Là vous parlez de tailles différentes, ce qui est un tout autre problème qu'un indice de vitesse !

Pour l'indice de vitesse, le code de la route est très clair, tant que indice supérieur aux capacités de la voiture, OK.

Pour la dimension des pneus, c'est en effet une autre histoire.

C593, les choses sont claires concernant l'indice de vitesse :

personne ne pourra rien te reprocher du moment que l'indice de vitesse reste supérieur à la vitesse maximale de la voiture. Ce qui est le cas si tu prends l'indice V.

@ C593 :

J'avais fait le tour de quelques revendeurs afin de savoir si ils en avaient encore en stock, mais non, plus de Pilot Premacy dispo, et les nouveaux Premacy HP ne peuvent être montés à la place, vu que leur dessin change.

A la place, et après m'être renseigné, j'hésitais entre 3 pneus : Kleber, Pirelli P7 et Michelin Premacy HP.

Au final, après avoir glané des infos, j'ai pris le P7. Pour le moment, mais je n'ai pas encore fait beaucoup de kilomètres car cela ne date que d'une semaine, j'en suis satisfait. Peut-être un peu bruyant, si il faut lui trouver un défaut.

Pour l'indice de vitesse, comme toi, je trouve ridicule de monter en W. Surtout qu'entre un indice V qui suffirait et l'indice W, il y a 12€ d'écart par pneu.

Du coup, je me suis renseigné aussi sur ce point, et au final je les ai pris en V.

Pas de problèmes si le même train a le même indice de vitesse.

Pas de problèmes temps que l'indice est supérieur aux capacités de la voiture.

Pas de problèmes avec le contrôle technique, au pire c'est mentionné "indice de vitesse différent des données constructeur", mais sans contre-visite.

Voilà ce que je peux te dire.

Dernière chose, d'après les tests de l'ADAC, le Pirelli est meilleur que le Michelin.

salut C593,

je suis dans le même cas que toi, je voulais utiliser la roue de secours toute neuve, mais je n'ai plus réussi à trouver nul part de Pilot Primacy....

du coup j'ai dû acheter deux pneus, et la roue de secours va rester toute neuve