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Max

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Messages posté(e)s par Max

  1. Pour avoir (en version utilitaire longue, mais c'est quasi pareil je pense) le 92 avec la BMP6, je ne peux que conseiller de prendre le 115.

    Le 92 manque cruellement de pêche, c'est très pénalisant notamment quand il faut doubler.

     

    Si l'association BMP6 et 115 avait existé, je n'aurais pas hésité. On peut penser le 92 suffisant mais il faut accepter par moments de vraiment rester bloqué dans la circulation de véhicules lents.

  2. Salut tout le monde,

     

    ma question est toute bête, mais je n'arrive pas vraiment à trouver la réponse :

    est-ce que désormais les Berlingo VU sont aussi équipés des feux diurnes à Led ?

     

    La réponse ne semble pas si semble. Sur le site Citroën France ils n'en parlent pas, pourtant sur Citroën Service ils apparaissent.

    Est-ce exact ? ou bien est-ce en fonction des versions ? (version Business par exemple ?)

     

    J'ai aussi vu qu'en Belgique et au Lux il existait le "pack look intégral", comprenant la peinture des pare-chocs, baguettes et poignées, ainsi que les fameuses LED.

    Est-ce que cette option va bientôt apparaitre en France ?

     

    merci de votre aide !

  3. petit retour d'expérience :

    j'ai essayé de mettre la carte SD de la 207 de ma femme (2010/2011, voiture livrée début mai), dans ma 308 (carto 2008/2009). Les deux cartes sont des origines, pas des copies.

    Ca ne marche pas ! A chauqe fois cela me dit carte SD non valable ou indisponible.

     

    je ne comprends pas dans la mesure où il s'agit de cartes d'origines et légales.

    Est-ce que cela veut dire qu'à la première utilisation, le wip nav "marque" la carte SD, et ne la rend utilisable que sur celui-ci ?

  4. Ooooh, il ne faut pas être susceptible! :PP

     

    Je parle de naïveté en évoquant les gens qui achètent sans négocier. ;)

     

    en en croyant négocier...là je ne peux qu'approuver.

    si tu savais le nombre de gens qui croient négocier mais se font rouler...

    j'en ai vu un hier, tout fier de me dire qu'il avait négocié la prix de la carte grise : le garage lui faisait à 350€ au lieu de 380....sachant qu'il a acheté une 4cv dont la CG ne coute en réalité que 200€ environ

  5. En Belgique, on peut avoir dans les 20% sur toute la gamme, voire un peu plus si on est indépendant "remise fleet".

    C'est probablement chez Citroën que les remises sont les plus importantes.

    Ma soeur vient d'acheter un Berlingo XTR avec 22% de remise.

    Il faut cesser d'être naïf et de considérer les prix catalogue! :PP

     

    merci pour le compliment....

    Toutefois, même si je suis naïf à tes yeux, sache que je parlais du marché France, pas de l'export.

    Et sache également qu'ici, quand une voiture sort, quelle qu'elle soit, les meilleures remise dépassent rarement 7-8% au départ.

    D'où mon étonnement de voir qu'en FRANCE, on pouvait déjà avoir 16% de remise (en achat particulier, et non pas professionnel, je précise au cas où...)

     

    Mais bon, je suis trop naïf...

     

    ET PUIS le site vient d'être mis à jour, et la remise est de 7%. Les 16% étaient donc une erreur, ce qui me rassure, ma naïveté ne doit finalement pas être si importante que ça

  6. @Michel62 :

     

    j'ai réussi à me la faire reprendre 12.000 € (elle cote env. 11.500€). Je suis hyper satisfait, car j'ai essayé de la vendre 4 mois sans que cela ne donne rien, et je ne parle pas des propositions scandaleuses de reprise de certains garages...

     

    J'ai acheté ça :

    308 SW HDI 136 Féline

     

    http://img7.imageshack.us/img7/2867/img1388p.jpg

  7. J'ai vendu ma C5 aujourd'hui.

     

    Elle a été reprise par le garagiste. L'aventure s'arrête donc à 75.500 kms, et 2 ans de bons et loyaux services.

     

    ce que j'en retiendrai globalement :

     

    en positif :

    - un confort royal sur autoroutes et grandes nationales.

    - une capacité de chargement exceptionnelle qui fait qu'on n'a jamais à se poser la question de ce qu'on peut y mettre ou non.

    - une bonne fiabilité des principaux organes mécaniques. Zéro souçis de ce côté là.

    - une ligne atypique qui devient attachante

     

    en négatif :

    - une conduite moyenne sur petites routes et cols

    - un maintien des sièges archi-nul sur roules viroleuses, et un système de réglage électrique qui fait que le siège bouge sans cesse aux feinages et accélérations

    - de fréquents petits problèmes électroniques (clim et boitier de lève-vitres).

     

     

    Bye bye Citroën, à bientôt !

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