thierry.

Salut Loud, LP et autres experts en VIN, J'ai encore besoin de vos lumières. J'ai discuté avec Citroen, il y a 3 semaines. Ils m'avaient proposé une reprise, contre une nouvelle avec option JBL. Mais il fallait que je paie en plus, à cause des 3 mois qu'aurait ma voiture et les 4000 km. (pour éviter de remplacer et payer) Au final, j'ai demandé un remplacement (gratuit) ou une "réparation". Hier finalement, ils me proposent de changer les vitres à leurs frais. J'ai accepté. Ce matin, on me revoie un message en me disant que ma voiture est équipée de "vitres accoustiques" (schalldämmend), mais pas feuilletées. Donc en fait, quand je me plaignais du bruit environnant, ça ne va pas apporter grand chose avec les vitre "accoustiques-feuilletées". Les feuilletées apportent juste une meilleure protection en cas d'effraction. (la vitre ne tombe pas) Mais ils me disent que ça n'isole pas plus du bruit. Qu'en pensez vous ? Je ne savais pas qu'on a 3 types de vitres. normales / accoustiques / feuilletées Ou alors, ça a changé sur les chaines de productions, toutes les C4P7 on des accoustiques par défaut. et seulement des feuilletées en option ? Merci pour vos avis et conseils. PS : bien sûr ma femme me dit : "arrête de te prendre la tête, fais changer ces vitres et on n'en parle plus" elle a surement raison.

1 mois plus tard, je dois avouer que j'utilise beaucoup moins mon GPS SMEG+. C'est souvent plus pratique sur mon iPhone pour sortir une adresse, pour déplacer/zoomer, etc. Et surtout, j'ai le traffic et les avertissements sur Waze. C'est moins bien intégré, fixé sur la grille d'aération, mais c'est plus fonctionnel pour moi. Par contre, ça va couper le son de la radio quand il m'annonce le tournant. (sauf à écouter la musique du téléphone en Bluetooth et en cablé.)

Question à ceux qui ont le Osomount : est ce que la ventouse-gel continue à bien tenir, après quelques mois ? je ne savais pas qu'on peut avoir une ventouse sur surface non lisse. Je me suis pris un support magnétique à mettre sur la grille d'aération. C'est pratique pour poser et enlever. Par contre c'est moins stable qu'avec un support à pince. (surtout en appuyant en haut/en bas, ça risque de basculer) Et surtout, je préfère avoir le téléphone devant moi, sur la console, on quitte moins la route des yeux.

Bonne idée. Merci. J'y ai pas pensé. J'ai pas l'outillage pour ça. Faut que je trouve une bidouille. Plutôt que de plier-coincer le cable en fermant le clapet.

Merci Brejnev d'avoir reformulé ma question. C'était bien à ça que je pensais... Mais j'ai abandonné, car on voit que c'est juste un besoin (très) personnel. "Pour savoir". Je regarde ma station météo pour savoir la température extérieure, pour me couvrir ou pas. Je regarde ma température du salon, pour savoir si je change la consigne sur le thermostat, ou pas. Perso, j'ai une action derrière. Dans la voiture, je ne voyais pas quelle action, il y avait après avoir lu la température.

J'ai mis un petit support pour téléphone. Et j'aime bien. Voici à quoi ça ressemble : C'est un peu plus bas que l'écran 12", mais ça reste accessible au doigt. En le plaçant horizontalement, ça gêne moins l'accès aux boutons. (dégivrage, climatisation) Mais je préfère en vertical, pour mon affichage Waze et pour la liste des musiques / podcasts. Le cable descend alors tout droit vers le bas. Certains diront que c'est moche d'avoir un truc sur l'aérateur. C'est possible. Mais il reste assez discret. Et puis, quand je roule, le téléphone est toujours dessus. C'est le support magnétique de chez Spigen. Bonne marque je trouve. On glisse une fine plaque métalique dans la housse du téléphone. ou on la colle au dos. ça n'ajoute pas tant de poids. ça "colle" très bien au support (magnétiquement). 12€ sur internet. Mais - Il faut faire attention en le pinçant sur l'aérateur. Si on force trop, l'aérateur se déclipse vers l'avant. ça se remet bien, mais bon, faites gaffe - ça fait pas un support aussi solide qu'une ventouse sur pare-brise. Si on appuie en haut de l'écran ou en bas, ça bascule un peu. Normal, le support est petit. on pourrait avoir une grosse plaque carré de 10com de haut, mais ça ferait plus gros à installer, plus moche, etc... (Et puis, faut pas tapoter son téléphone en roulant. ce que, bien sûr !!!, je ne fais jamais.) Au final, j'en suis super satisfait, donc je partage si ça peut en aider d'autres. PS : quel dommage qu'il n'y a pas une petite fente pour faire passer le cable USB et fermer la trape de la boite centrale. La mienne reste ouverte tout le temps. (en éteignant la lampe)

Merci Guy, j'avais compris que c'était pour la température intérieure, qui n'est pas affichée. Juste la température "voulue", sur l'écran de la climatisation. Je demandais à quoi ça vous sert. Ou plutôt, quelle action en découle. Tu règles sur 20°C et ton thermomètre affiche que tu es à 19°C, tu vas changer le réglage ? C'est pour controler que la climatisatoin arrive bien au réglage donné ? (Pour faire 2-3 tests, je mettrai bien un thermomètre dans mon habitacle. Mais, j'aurai pas l'idée de l'y mettre définitivement.) Donc je demandais, par curiosité, pour apprendre de nouvelles choses. Merci.

Si tu as 5 ans de garantie (extension), tu peux quand même leur demander à avoir quelques mois de plus, vu les désagréments. (Après, à voir si le service client fera un geste ou pas... mais ça coute rien de demander)

Et vous trouvez quoi comme température intérieure ? Par rapport au réglage de la tablette. C'est utile pour vérifier ?

Ha cool !! J'attends avec impatience le C4P3 Bon bah je suis pas concerné ce Scénic. Je me pose en spectateur de la discussion. Toujours de découvrir de nouvelles choses.

Bah moi, je sais même pas c'est quoi la différence de sensation entre les 16 ou les 17. Je verrai peut être quand on remettra les pneus été (17 d'origine, et 16 pour l'hiver) Merci Crifan pour les infos fraiches en live. ça fait peur les sièges électriques sans mémoire, vu que c'est super lent. Peut être qu'ils vont le rajouter d'ici la sortie ? Des USBs partout, ça doit être top ! Genre 2 à l'avant, 2 à l'arrière. J'ai choisi le C4P7 pour la place à l'arrière. J'avoue que j'ai pas du tout testé le Grand Scénic avant mon achat. C'était grosse promo de Citroen et le moment de changer notre C3P. J'imagine que tu as vu le Scénic "normal". Peut être qu'il y a plus de place dans le nouveau Grand Scénic ?

Je vois pas le but de la question... :-) Tu demandes s'il y a des gens bêtes au point de gaspiller leur argent. (En caricaturant) Ils vont pas répondre "oui je gaspille" S'ils ont l'argent. Et qu'ils changent tous les 2 ans. Bah tant mieux pour eux. Pour quand même répondre à la question : dans 4 ans, quand je changerai, je testerai le Grand Scénic. Pour sûr.

Est ce que le Grand Scénic se vend bien, par rapport au GC4P ? Les chiffres sur le lien donné par LB1 sont généraux.

C'est une garantie bizarre.... C'était acheté chez un CC. Et garanti par le CC ?

J'ai regardé hier soir. Sur mon C4P7 il y a un repli cousu, tout en bas. Au niveau de l'assise. Je pensais rajouter un bloqueur en haut, mais ça va peut être pas marcher de bloquer la ceinture en haut, si elle est trop longue sur les jambes du passager. C'est pas pour ça qu'il y a des barattes qui sont mobiles ?

Gros problème à la réception. Faut pas hésiter à leur rendre. Mais va falloir attendre encore 2 mois qu'il te fabrique une nouvelle. C'est la galère si tu peux pas attendre. Apres, faut voir avec Citroen pour un véhicule de prêt. ?

Salut Koffi, Je ne connaissais pas l'existence de ces film de protection de pare-choc. Donc moi aussi je n'en ai pas. Est ce que tu as des liens web, de ce que tu penses acheter ? C'est transparent ? C'est cher ? Faut surement que ça soit épais pour que ça protège dans le temps.... S Je n'ai pas non plus de canne antivol. Je ne sais pas si c'est vraiment efficace. (Techniquement parlant... pour moi, ça fait plutot de la dissuasion visuelle) Suite à mes messages sur les pages précédentes, je me suis commandé quelques Led W5W sur ebay. On verra la qualité à réception et à l'usage. Je ferai des photos. J'ai pris des anti-erreurs, vu que c'est le même prix. Bon, des trucs à 10€ les 10, faut pas chercher de la super qualité. (à comparer avec du Osram en boite à 12€ les 2. ) Je referai un retour dès que ça grillera. ou alors dans 1an si tout s'allume bien.

Je crois que sur le C4P7, comme les sièges se plient, les concepteurs ont pensé que la boucle devait descendre au plus près du plancher. Dans la mienne, on utilise très peu les 2 ceintures de coté, mon fils est au milieu. Quand un copain monte, faut que j'aille chercher la ceinture tout en bas, au sol. bon, on est mal... comme pour plein de questions sur ce forum, on va jamais savoir le pourquoi du comment de la décision. Mike, il faudrait voir à fixer la barette à cette hauteur. (mais ça dépend si c'est pas trop haut / trop long, après, quand on met la ceinture fermée.)

Ha la la. Le gars qui ré invente la roue. Ouep, mais le mien ne laisse pas passer les miettes dans la coupure verticale.

Bienvenue par ici. Et félicitations pour les petites. Elles vont adorer la place.

Allez, on va aller à la pêche aux infos, sur celui qui a les aimants et celui qui a les arrêts en haut, et celui qui a rien du tout. Pensez à donner le modèle et l'année, si c'est pas dans votre signature / votre profi. (ça sera plus simple à suivre) C4P7 2014 pour Sebb Aïe. C4P7 2014 aussi pour Gtrs57... Aimants pour RFN avec C4P5 2014 Je jetterai un oeil sur le mien, ce soir. Il n'y a pas de bloqueur en plastique (comme il y a sur mon C3P). Je me suis aussi rendu compte que la boucle tombe toujours en bas. Mais mon fils s'assoie au milieu, donc peu de mouvements sur les ceintures des cotés. L'aimant, même s'il était présent chez moi, ne sera pas une solution. J'y collerai un bloqueur sur la ceinture. Genre en feutrine noire.

Vu que tu as besoin de modularité, si tu es un peu bidouilleur, tu peux surement adapter le tapis préformé comme je suggérais dans mon précédent message. Croquis ci-dessous : Pour le prix du bac, on peut se permettre de le découper et l'arranger. C'est pas comme un accessoire à 150€. L'idée et de couper sur l'horizontale, et de coller une toile imperméable sur cette coupure. (genre à la colle néoprène) Comme ça c'est pliable si tu ouvres les 6 et 7ème sièges. La partie du bac serait alors positionné sur le dos des sièges rang 3. Et quand tu as besoin du coffre entier, ça protège bien partout. (pas de poussières qui passe entre les plaques coupées) Et il faudrait découper la partie verticale, entre les sièges 6 et 7. Cette fois, en mettant une toile imperméable d'un coté, et de l'autre coté du velcro. ça permettrai d'avoir 6 sièges et 1 plié, couvert par le bac. Le velcro permettra de bien refermer cette partie modulable. (Pour celui que pique l'idée et qui commercialise un tapis de coffre modulable, pensez à mes royalties. Je demande pas grand chose. lol. ) PS : l'idée sera bonne pour un bricoleur qui a déjà de la colle, de la toile imperméable, etc... Sinon, c'est sûr que ça rajoute au prix du bac. Mais bon, s'il n'y a rien de prêt à l'emploi, et qu'on a vraiment besoin, bah faudra se le faire.

Ici on a la première "récidive" du défaut. Mais c'est encore sous garantie. Je dis que ce sera plus lent, sans garantie, car comme chez tout constructeur / vendeur, ils sont moins enclin à te faire la réparation gratuite. La seule chose que j'espère c'est de ne pas revoir le problème sur les modèles 2015. Mais il faudra encore attendre quelques mois avant d'être fixé. (De mon côté, on prendra l'extension garantie 60 mois. )

Est ce que c'est appelé : VITRE PAVILLON ? Avec ou sans.

Fdrebbin, tu pourrais nous mettre une photo ? Tu es sûr de ce qu'ils avaient fait en mai 2015 ? Un remplacement complet ? Est ce qu'ils auraient réparé en te disant qu'ils ont remplacé ? Est ce que c'est au même endroit ? Aussi grosse fissure ? @RFN, Si le problème se reproduit si vite, ça devra passer, même en dehors de la garantie. On en parlait dans les pages précédentes. Ca fait clairement un défaut d'origine. Mais c'est sur que la prise en charge par Citroen sera bien plus lente, s'il faut en passer par les lettres AR, les expertises etc.