xantia hdi110 année 2000

bjr ,c'est simple l’étrier arrière ou la visse sortez pas mon ami meccano la sortie avec sont puissant cliquet ,mes après la visse ne sortez pas de l’étrier ,on a mis un tube sous l’étrier pour tapé sur les visses pour les faire sortir de l’étrier,pb après pour pouvoir les revissé c’était cuit le filetage des visses avais morflé ,résultat impossible de refixé l’étrier sur le bras car je n'avais de visse d'etrier de rechange,il m'a attaché l'étrier sous le bras de suspensions avec des colliers rilsan,mes à haute vitesse les colliers n'ont pas tenu puis j'ai perdu l’étrier arrière gauche avec la paire de plaquette neuf et le tuyau hydraulique avec sont embout de vissage c'est cassé résultat tout le liquide de frein est partie,sur l'autoroute. J'ai du finir de frainez avec le frein à mains, au final j'ai racheté un étrier arrière compatible c5,une paire de plaquette de frein neuf et un tuyaux hydraulique,bref concernant le frainage c'est fini,je doit le revoir pour qu'il me fasse la purge des frein av et ar ainsi que de la pédale d'embrayage et du bloc ABS,et vidange de la boite de vitesse ,car j'ai mis trop de lubrifiant dedans. Les pb de coupure moteur sont arrivée après la perte de liquide frein, avant ça je n'avais aucun pb de coupure moteur !

bjr je n'est pas débranché la batterie,les coupure moteur sont arrivé comme ça après que je n'avais plus de liquide de frein et j'avais perdu l’étrier AR G ,à cause de ça j'ai perdu tout le liquide de frein ,et le lendemain j'ai eu tout les pb qui sont arrivé en mème temps coupure moteur a chaque fois au ralenti et en roulant ! Je ne comprend pas bien la procédure que vous cité en ce qui concerne la batterie ? Merci,de bien vouloir me l’expliqué svp je vous en remercie par avance.

voila cela m'aiderais bcp si vous pourriez m’aidai

Bsr pour voir les photos il suffit de cliqué sur celle ci afin qu'elle s'affiche ,je l'ai ai prise en 4390 par 2890 donc ces largement assez grand

Bjr oui j'ai pris des photos avant effacement des codes défauts,les voici ci dessous http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_85331120160701010613.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_50597520160701010836.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_26212420160701011053.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_87049120160701011250.jpg

Bjr voila depuis dimanche dernier ,j'ai perdu tout mon liquide de frein à cause d'un étrier arrière qui fuie,résultat la voiture ce coupe que ça soit en 5éme ou sur les autres vitesse,mème étant au point mort ces pareil,j'ai passé la valise ,j'ai relevé plusieurs défaut,malgré les avoir effacé ,le pb persiste toujours je ne sait pas d’où ça vient !

bjr j'ai acheté ces 3 douille car j'en avais besoins depuis un petit moment pour divers usage, et notamment pour l’étrier il m'en falais une .

Bonjour non ,je vais voir ce que je trouve en magasin de bricolage, je vient d'acheter les douilles facom en 16 17 et 19mm et un jeu de 8 chasse goupilles,maintenant faut que je trouve un long tube d'acier assez costaux pour faire levier. Ce que je vais faire et ça ira bien plus vite je vais carrément coupé les 2 visses,puis retiré l’étrier complet puis je vais percé les visses au centre dans le bras de suspensions puis je referais les filetage,je vais prendre le jeu de tarauds , plus les extracteurs de visse est les mèche de 3.5mm et je vais percé le centre de la visse,car effectivement il et bcp plus simple de refaire les filet que de remplacé le bras,j'ai commandé les joints interne d’étrier afin de refaire leur étanchéité .

a ok

bsr ,et un tube qui tient les parabole satellite ces bon ou pas ?

faut que je trouve déjà un tube pour faire rallonge.

ok j'ai bien compris ce que tu veut dire,concernant la visse inférieur mes celle supérieur qui ne sort plus et ou le filetage du bras et certainement cuit je fait comment ?

Bjr pour le bras pour le levé tout seul aucun pb ,je dispose d'un cric électrique 12v qui peut levé jusqu’à 1tonnes,il suffit pour cela de bien placé le bras de suspensions sur un grand basting de bois bien épais et large et de placé le cric dessous le basting de bois et d’appuyé sur la télécommande pour le levé à la hauteur désiré sans aucune difficulté ces comme ça que je lève ma voiture en moins de 3 secondes pour changé une roue ou pour intervenir dessous après avoir placé les parpaing avec les branches de bois,car les chandelles que j'ai ne sont pas adapté pour ça. Pour le plombier pas bête je n'y avais pas pensé je vais aller voir ça dans la semaine.

Je ne savais pas que l'ont trouvé des barres longue n’importe ou dans une résidence,si par chez toi y-en à, ici y-a pas,ces une résidence pas garage,et oui je cède à la facilité car je n'est pas d'autre choix,les visses neuve est les écroue d'origine oui ça j'ai,mes ce que j'ai pas c'est une personnes qui s'y connais pour savoir le faire,et vu que je ne trouve personne ou que personne ne veut bossé et ne veut m’aidai,mème en payant y-a personne, donc oui je vais cédé au remplacement du bras complet,comme ça ,je ne m’emmerde pas plus que ça.

Bjr je suis du 93 à plus de 350km de chez toi

bjr richard,justement je n'ai ni rallonge en tube ,ni chalumeaux,pour la massette j'ai bien tenté de tapé déjà dessus sur l’étrier mes ca n'a pas bougé quant à la visse j'ai pris ce que j'avais sous la main une douille de 16mm et j'ai tapé sur la visse idem aussi sur la visse rien a faire,ces simple ce bras arrière gauche va finir à la poubelle. je ne vait pas me cassé la tête pour ca,je n'ai ni le temps ni les outils et ou les compétence technique pour le faire,cela ira bcp plus vite pour moi de remplacé le bras de suspensions arrière gauche.

bjr justement j'ai demandé une paire de bras arrière complet mes sans les disques de frein,cela permettra de voir si la personne à réussi à sortir les disques de frein ou pas,les disques de frein j'en ai pas besoins car j'en ai déjà une paire neuve arrière idem pour les plaquettes de freins.

:q:

J'aimerais bien avoir une grande rallonge ,ou hélas je n'en possède pas. Si j'avais trouvé un membre qui saurez remplacé les roulements des bras de suspensions ainsi que ceux des moyeux arrière de roue ,aucun soucis pour lui payé le travaille à faire. Mes vu que je ne trouve personnes,je n'est pas d'autre choix que de remplacé d'office le bras complet.

bsr , si tu avais mesuré sont diamètre avant de parlé comme tjr , tu aurai su que le diamètre donc de la douille et de 16mm pour c5 et 17mm pour xantia concernant la visse de l’étrier ! Pour le sulfate d'alumine merci je suis largement au courant depuis 3 ans,cela ne fera pas avancé mon pb, je vais tout simplement viré le bras complet et le foutre en l'aire et le remplacé tout simplement,je ne vais plus me cassé la tète à ce niveaux la pour une visse grippé avec le temps !

bjr effectivement y-a bien un petit troue sur le coté de l’étrier,quel bordel pour si peut de chose, il ont était foutre du frein filet sur toute la longueur de la visses ces des con bordel,je vais pas me cassé la tète pour ça,je vais remplacé le bras complet ,je ne peut pas me permettre de bloqué la voiture sur le trottoir de ma résidence pour ça surtout si après y-a aucune certitude que ça vienne.

Bjr cela ne risque rien pour la visse de la chauffé ainsi que pour l’étrier ? Une petite question , si il et possible de coupé la visse donc la tète de la visse , après il et possible de percé l’intérieur de la visse au niveaux de la patte de fixation sur le bras de suspensions,une mèche avec un diamètre de 3.5mm suffira t'il pour crée un trou interieur dans la visse afin de l’agrandir ?

bjr le pb c'est que je n'est aucun tube pour pouvoir faire une rallonge ,j'ai utilisé la clé a choc et mis la douille de 16mm sur la clé et impossible a sortir,la seul solution rapide ,remplacé les bras de suspensions. Étant en résidence je n'est pas le matériel ni les compétence ou l'aide des amis pour pouvoir tout faire,j'aimerais bien faire plus mes j'ai suis coincé actuellement avec ce pb depuis samedi dernier.

bsr tout ça ces déjà fait est essayé,et elle ne sorte pas ni à la clé a cliquet ni à la clé à choc à 1690nm, ces mort , tout ceux que je connais ont tanté de la dévissé elle n'a pas bougé 1mm !

Bjr , pour moi non, je pense a un pneu sur-gonflé ou sous gonflé voir un pneu tout simplement usé en dessous du témoins d'usure ou au niveaux du témoins d’usure,ou d'un pneu sans marque.