Thalys

J'ai hâte de découvrir tout ça ! Pour l'instant, je me contente seulement du mode d'emploi... :PP

Pour avoir brièvement essayé la 138 BVA et la 160 BVA, je n'ai pas vraiment constaté de différences, mais je ne les ai pas testé pour leurs performances en même temps. Le 160 est tout de même censé consommer un peu moins que le 138. Je pense qu'il vaut mieux en avoir un peu plus, histoire au moins de faire un dépassement plus rapide. La 160 BVA est aussi performante que la 138 boite méca.

Au fait, elle paraît bizarre la baguette chromée au bas de la porte conducteur, comme si un ruban était collé dessus ?

Je n'y manquerais pas, j'avais déjà lu des sujets sur la mise à jour, mais je crois qu'elle n'apporte pas le streaming. Ceci dit, je ferais cette mise à jour de toute façon, avec une remise à zéro du GPS pour effacer toutes les traces du précédent propriétaire.

Ok, je pensais que le eMyway était supérieur au NG4 et qu'il avait aussi la 3D ainsi que les mêmes fonctions que le NG4, contrairement au Myway, qui lui est inférieur, si j'ai bien compris. Si le NG4 est supérieur, je vais le garder alors. J'aurais aimé cependant connaître les différences ? La seule chose que je trouve dommage, c'est l'absence du Bluetooth streaming sur le NG4.

Bel intérieur ! J'aime beaucoup le beige, mais je trouve dommage que Citroën n'ai pas laissé la moquette du sol en noir, ça aurait fait beaucoup moins salissant. Beaucoup de modèles haut de gamme, ainsi que la C4 II font l'intérieur beige mais avec une moquette de sol noir, ça fait plus sympa je trouve, et surtout moins salissant.

Bienvenue ! Je vais aussi bientôt avoir la même que la tienne, et comme toi, je suis très pressé de l'avoir ! On attends tes photos.

Bonjour à tous ! Je vais d'ici quelques jours recevoir ma C5 Exclusive HDI 160 BVA de 2010, avec le Navidrive 3D. Bien que le NG4 est déjà pas si mal, j'aimerais savoir ce qu'apporte en plus le eMyway, à part le Bluetooth Streaming ? Et savoir également si le remplacement du NG4 par le eMyway est possible ? Je sais que le NG4 est plus gros, donc il faut changer la façade aussi pour adapter le eMyway. Merci !

Bienvenue ! Elle est magnifique, surtout en finition Exclusive ! La BVA et l'hydractive, c'est le top. Normalement dans moins de 15 jours je récupère la mienne, mais que c'est dur d'attendre ! Bonne route avec la tienne. N'hésite pas à faire d'autres photos sinon !

Ok. Pour le ventilo par contre je ne peux pas te dire où il se trouve, je n'ai pas encore ma C5.

Est ce que ça pourrait être un ventilo, je pense par exemple au ventilo de la sonde de température intérieure ? Sur la 406 j'avais un petit bruit de ventilo mais à la mise sous contact. Sinon juste par curiosité, A quoi sert le bouton à gauche de l'écran, avec le petit soleil et "OFF" ?

COULEUR DE CAISSE KPS - PEINTURE BLEU ABYSSE C'est bien ça ! J'ai retrouvé une brochure C5, et j'ai bien le Bleu Abysse ainsi que le Bleu Bourrasque. Apparemment le Bleu Abysse serait un poil plus clair.

Absolument sûr puisque j'ai consulté les caractéristiques de la voiture à partir de son numéro de série. Par contre, je ne vois pas trop la différence entre le Bleu Bourrasque et le Bleu Abysse ? Lequel est plus foncé que l'autre ? Car ces deux teintes sont très proches.

Pas de problème. L'intérieur est en semi-cuir, noir. J'aime bien le beige aussi, mais trop salissant. Sinon j'ai aussi la roue de secours et l'attelage démontable, comme toi.

Merci ! Ma 407 est un 2.0 HDI 136, je l'ai depuis quatre ans exactement. Et effectivement, j'ai omis de le dire, la C5 a à peine 45000 km.

Bonjour à tous ! Et bien ça y est. Je rejoins le club des C5 après avoir enfin trouvé la mienne. Si tout va bien, je la récupère d'ici la fin du mois. Trop hâte ! Ma première Citroën et ma première automatique également. Actuellement, je roule avec ma 407 Griffe, que je vais essayer de revendre par moi même avant de la faire reprendre. Je suis content d'avoir trouvé exactement le modèle que je cherchais, j'en avais trouvé une (exactement la même il y a quelques mois avec plus de bornes), sur laquelle j'avais un peu hésité et qui est finalement partie. Celle que j'ai prise, je l'ai trouvé sur une annonce internet, vendue par un grand concessionnaire de la région nantaise, près de chez moi. Le rapport prix kilométrage semblait correct, pas de photo, équipements de série de l'Exclusive seulement. Je décide donc d'aller la voir, et surprise en montant à l'intérieur, je découvre en plus le Pack Hiver et le Pack Hi-Fi ! Essai concluant, berline très agréable à conduire. J'ai signé ce soir... Plus qu'a revendre la 407. Voici une photo (il y en aura d'autres lorsque je l'aurais récupéré). Elle est dans un excellent état, carrosserie et jantes nickels. Et la couleur est magnifique ! http://imageshack.com/scaled/1024x768/812/hx94.jpg A bientôt.

Merci pour ces réponses. Je n'ai pas encore la mienne, mais ça va venir ! Mais il me semble avoir lu que les boites modernes, y compris sur l'actuelle C5 et chez Peugeot, repassent automatiquement au neutre après quelques instants. A confirmer...

Ok, merci. Sinon que se passe t'il si j'actionne le frein de stationnement électrique tout en restant en D ? Y a t'il vraiment un risque, car on se retouve déjà dans cette situation lorsqu'on démarre le véhicule ? Autre chose, si la boite est adaptative, faut il la réinitialiser et si oui comment, pour qu'elle prenne en compte mon style de conduite ?

Ok. Elle aura le frein de stationnement automatique. Alors dans ce cas quel est le mieux si je veux pouvoir retirer mon pied de la pédale de frein momentanément pour un court arrêt au feu ?

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si je peux continuer ici, je cherche des conseils sur l'utilisation de la BVA. En effet, je vais d'ici peu acquérir une C5 II BVA6, et elle sera ma première automatique ! J'en ai fais l'essai et j'ai tout de suite adoré, question confort, associé à la suspension Hydractive c'est vraiment le top ! Alors j'ai lu un peu de tout, j'essaie de savoir ce qui est le mieux pour la C5. Lors de l'essai, après démarrage et passage en D, la voiture ne s'est mise à avancer que lorsque j'ai commencé à accélérer, le frein à main se désserrant automatiquement. Maintenant si je m'arrête au feu par exemple, quel est le mieux si je ne veux pas garder le pied sur le frein ? Passage en N ou rester en D en actionnant le frein à main ? Il suffit ensuite juste d'accélerer pour le désserrer à nouveau automatiquement ? Autre question, si lors d'un arrêt prolongé (sans couper le moteur ni serrer le frein à main) je passe en P, la voiture est t'elle complètement immobilisée, même dans une pente ? J'aurais surement d'autres questions ensuite, on verra.

Magnifique auto ! Tes vitres latérales arrières sont teintées ? Si oui c'est quel film, quelle teinte ?

Hélàs je ne pense pas que l'on puisse trouver les boutons en pièces détachées. Il faut très souvent remplacer l'élément complet, donc Le Navidrive et le bloc clim complets. Etonnant que les boutons s'effacent !

Et en appuyant longuement sur la touche tu devrais pouvoir, non ? Sur ma 407, en roulant il suffit de maintenir la pression sur la touche quelques secondes pour retrouver la position mémorisée.

Il me semble que d'origine les ampoules font 50mA (lu ou trouvé je ne sais plus où), et que je n'avais trouvé que des 60mA. Donc avec 40mA ton éclairage sera un poil plus faible que d'origine. Les miennes sont un poil plus forte mais sa ne se voit pas trop.

Exact, c'est une petite ampoule. Ca ne coute que quelques centimes et ça se trouve dans un magasin d'électronique. Je me rappelle en avoir pris 5 au cas où, mais je ne me rappelle plus de la ref. Edit : Retrouvé. Ampoules lucioles. J'avais pris des 12V 60mA 0.72W, c'est ce qui se rapproche le plus en tout cas. Elles éclairent juste un tout petit peu plus fort je trouve, mais depuis la réparation il y a 2 ans environ ça tient. 1.70 € les 5.