xantia2
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Tout ce qui a été posté par xantia2
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Hello! Une vis récalcitrante et le manque de temps m'ont fait un peu traîner. Finalement, le travail d'échange du turbo se fait assez bien, voiture sur rampe. L'erreur que j'ai faite est de couper le faisceau de la GV. encore un grand merci pour le tuto!
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bonjour cest quoi comme c8?
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vérifie le bon serrage de la colonne au niveau des pédales
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Hello, pour info, 402 euros le turbo en échange standard chez Moteurs Babin à proximité de Poitiers.
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hello!! je confirme que c'est en fait possible de tomber le précata sans tomber la transmission droite: l'écrou se trouvant derriere le cardan fixe le précata sur un support vissé sur le bloc. Et les vis de ce support sont accessibles, meme si l'une des deux se travaille à l'aveugle...
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sont ce des données vérifiables avec le lexia?
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il semble que ton problème vienne de ton BSM. Il faut alimenter en direct un fusible, le numéro 8, sur le BSM. Voir la vidéo jointe: Mais il faudrait le lire le schéma du BSM pour s'en assurer. As tu un diagbox? Si oui, peux-tu regarder si, lors des absences de démarrage, tu as bien la syncro des arbres à cames et villebrequin?
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c'est un roulement qui grogne?
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tout est bien qui finit bien!
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peut etre que les joints sont sur le condenseur?
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Hello les copains, je m'apprete à traverser la france pour acheter un modèle tournant à l'essence, une premiere pour moi. Il y a des trucs particuliers à zieuter? Merci!
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ça fait cher le kilo de cuivre.....
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c'est curieux...
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ah je ne sais pas pour le 2.0 163. Je croyais que les fap sans cérine étaient pour les autres constructeurs.
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tout va partir de la différence de pression entre l'entrée et la sortie du FAP et ton mode de conduite. S'il est peu encrassé (deltaP faible), tu refais le plein de cérine et tu dis via diagbox que tu as remplacé le FAP. S'il est encrassé, plein de cérine, remplacement du FAP et mise à zéro par diagbox.
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le démarreur du RHR est sous le doseur d'air qui finit par perler de l huile dessus, avec en plus une usure du solénoïde. Tu peux le démonter et le refaire seul, c'est simple à faire.
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hello! pour info les photos sont dans la zone TUTO. Je n'arrive pas à saisir comment tu défais le précatalyseur sans tomber la transmission droite.
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hello! je récupere mon C8 demain pour enfin me pencher sur le souci. Je vais peut-etre remplacer le moteur, comme sur le 807 de mon beauf....
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Oui
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merci beaucoup pour ce retour!
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jeu dans les rotules de direction?
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Bonsoir la communauté! 25.000kms après le remplacement de la pompe HP, sur un départ en vacances, le turbo a laché sur l'autoroute (à 316.000kms). Fort heureusement pas d'emballement moteur. Il est vrai que ça faisait un moment que je le trouvais bien strident.... Quelqu'un a déjà remplacé le sien, voire juste le chra? car autant c'est facile quand le moteur est parterre, autant c'est compliqué moteur en place..... Merci donc pour les éventuels partages d'expérience!
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bva Changement du bloc de commande hydraulique BVA AM6
xantia2 a répondu à un(e) sujet de guillaume95 dans C5 II ( 2008-2018)
Hello, l'auto que je viens de récuperer possède cette BVA. Elle a 472.000kms, tout est d'origine (volvo XC70 de 2007). -
c’est un HDI163? moi sur le HDI138, j’ai changé le moteur, plus simple.
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bva Changement du bloc de commande hydraulique BVA AM6
xantia2 a répondu à un(e) sujet de guillaume95 dans C5 II ( 2008-2018)
alors, cette bva, ça tourne toujours?
