xantia2

hello! je vois dans la rta que les deux fils du reseau CAN vont du GEP vers le BSI en passant par l’ABS-ESP. je ne me souviens plus la tension qu’on doit relever sur ces fils. est-il normal d’avoir de la graisse dans le connecteur 38 voies de l’ABS? le moteur de DA est relié à la masse MC25. quelqu’un pourrait-il me dire où elle se trouve svp? merci!

j’imagine. le contact se fait avec diagbox. mais ça fait un moment que le calculateur est en erreur de comm. pendant longtemps la DA fonctionnait malgré tout correctement.

ok… la loose. mais en même temps j’ai l’impression que le jeu que j’ai dans la direction vient de la crémaillère….

j’ai bien le 12v puisque le moteur tourne (et vérifié au multimètre). faut que je trouve les plans pour les autres fils

j'aimerais bien le savoir!

au diag, le calculateur GEP est en défaut de communication.

Bonjour la compagnie! le message "direction assistée défaillante" qui s'affiche, avec perte de plus en plus fréquente de l'assistance (assistance souvent ok si je tourne lentement le volant) j'ai démonté le moteur de DA, remplacé le joint spi sensé isoler l'électronique de l'huile qui avait effectivement inondé la carte. J'ai tout séché et remonté, mais toujours le message et le manque d'assistance. En meme temps, j'ai du jeu dans la direction qui semble venir de la crémaillère elle meme. Est-ce que la partie hydraulique de la crémaillère pourrait induire une remontée de ce défaut "direction assistée défaillante"? Merci pour votre aide!

oui. la seule présente dans la région est très chère. et pas la même teinte…

hello! je recherche ça pour notre c8, sur marseille et la région! merci beaucoup!

je te remercie! c’est pareil de l’autre coté! pas de bague!

Bonjour à tous, je cherchais pourquoi le défaut ABS sortait tout le temps sur notre pluriel. c'est parce qu'il manque la bague ABS dans le tambour. Se met elle sur n'importe quel roulement, ou ce dernier doit être spécifique? Quelle bague dois-je commander? J'ai trouvé cette référence, 334909, mais sur le net ça me donne un truc lisse mais aussi un truc denté. Merci! PS: voici mon vin: VF7HBKFVB28048571

ok! as-tu utilisé un outil particulier pour le serrage du mécanisme ? as-tu remis un bimasse?

salut les copains j’ai démonté et ouvert l’alternateur. les deux charbons sont très usés et l’une des bagues du rotor est très creusée. un collecteur coûte une trentaine d’euros et un régulateur une 60taine. donc je remplace l’alternateur par un échange standard qui coûte 160€ chez mon electricien auto habituel. Edit: problème résolu, l'alternateur était bien en cause, Batterie innocentée. Elle ira sur notre camping-car. La tension se maintient bien à 14,7V environ.

je viens de regarder sur la rta de la 307 avec le meme moteur, post 2005. Il semble que le fil d'excitation vienne donc du BSM, mais sans passer par un fusible. Donc j'espère que le souci vient bien de l'alternateur et non du BSM....

Hello, j'ai un fil pilote ou excitation. Ca le fait si je ne change que le régulateur (référence TG15C118)? Avant tout, je voudrais vérifier l'éventuel fusible du fil pilote...

il y a une poulie débrayable et un fil que j’imagine être l’excitation

bon, au démarrage j’ai bien mes 14v à la batterie, ça finit par descendre. le temps d’aller à l’alternateur, j’ai zéro volt à son «plus»

ok. sais-tu comment distinguer le fil pilote de l’excitation?

soit. mais la mesure est-elle valable ? il me semble qu’il y a un régulateur externe à l’alternateur qui limite sa tension de sortie si la batterie est considérée comme chargée.

Hello! avant-hier, désagréable message au tableau de bord de notre c8 HDI de 2007: "Charge batterie ou alimentation électrique défaillante". La batterie a 3 ans. L'alternateur, je ne sais pas de quand il date (l'auto a 319.000kms). J'ai remplacé la batterie, l'ayant mesuré à moins de 11v et ayant constaté 13,5v moteur tournant (semblant dédouaner l'alternateur). Le défaut est malgré tout revenu. Ca vient d'où d'après vos expériences? J'entends parler de la batterie évidement, mais aussi de l'alternateur, d'un module sur la batterie, du BSM aussi.... Ce module sur la batterie semble être les deux relais codés 5642KP sans servicebox, vendu à un prix délirant. Savez vous leur rôle? Merci!

ton démarreur est il d'origine?

Hello, je prévois de faire le remplacement du binome volant moteur -embrayage de notre c8. Il me semble que quelqu'un a déja partagé l'expérience, mais je ne retrouve pas le fil. Merci pour le coup de main!

25000kms plus loin, RAS....

ta courroie d'accessoire vibre t elle beaucoup? Il est possible que tu aies la poulie de l'alternateur qui merde. j'ai trainé à remplacer la mienne, l'auto était désagréable à conduire. Transfiguration totale après remplacement de la dite poulie. après, si le pb vient sur VM, le guide de butée a-t-il été remplacé? concernant le VM lui meme, il peut être en échange standard, et donc peut casser plus ou moins rapidement suivant la qualité de la remise en état....

Hello! Je viens de lire ces 8 passionnantes pages. Merci à Zigomar. Qu'est devenu cette auto?