Batgas

Si tu n'as pas le numéro d'identification du véhicule (qui comprend, entre autre, la référence moteur) sur la carte grise (ce qui parait tout de même bizarre), tu le trouveras sur (ou dois-je dire "sous"!?) ton parebrise à l'endroit réservé à cela...

Merci Bob! Elle est vraiment belle!!!

Avec le Type Mine, tu sauras de quel moteur est équipé ta C4... Regarde sur ta carte grise... Ce sujet pourra t'aider si ton modèle n'est pas trop récent car je crois qu'il ne doit pas y avoir les moteurs récents... http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=132525 PS: j'espère quand même que quand tu arrives à la pompe tu ne fais pas "plouf plouf" entre les différents pistolets qui se présentent devant toi!?

C'est toi qui t'es fait voler 2 fois dans la même journée! D'abord la pièce sur ta voiture (volé une première fois!) puis au magasin (on te demande un peu plus de 5€ alors que le prix national est de 4.82€ => volé une deuxième fois!) :(

Volé 2 fois dans la même journée! :(

Perso j'ai l'antenne courte de DS4 et aucun souci de réception! Elle était déjà sur la voiture quand je l'ai achetée donc je ne saurai affirmer la référence... Par contre, j'ai offert à mon collègue (qui était jaloux!) l'antenne courte 6561N3 de chez Citroën Auch (qui a priori est la même que la mienne!) et aucun problème de réception non plus!

Ce week-end j'ai appris d'une "source sure" qu'il a été remonté à la R&D quelques cas d'arrachement de la couche supérieure du capot sur C4 lors de dépassement de poids lourds... du fait de la dépression engendrée sur le dessus du capot... les traces d'oxydation au-dessus des chevrons ayant créé un point d'entrée d'air. Moi qui pensais que le problème n'était qu'esthétique! Quelqu'un avait déjà entendu cette info?

Attention à ne pas finir comme Bob... "dur de la feuille"! (je précise que je cite ses propres mots! je ne me permettrais pas!) On enterre donc définitivement l'hypothèse du déflecteur comme étant la source du sifflement! Par contre une curiosité de ma part (et je ne sais pas si je dois créer un autre sujet ou si on peut en parler ici!?)... quelqu'un connait-il la raison de cette modification de coques? je ne crois pas l'avoir lue... Y a-t'il un lien avec la fameuse onde de choc ressentie par Oilsnake et moi? Car l'été étant là, je m'aperçois qu'il est quasi-impossible de rouler fenêtres ouvertes en C4 à partir d'une certaine vitesse...

Lol! Bon courage!!!

Il me semblait bien que je l'avais lu quelque part!

Plus que 15 jours!!! Pas trop dur d'attendre!?

Tu peux en trouver sur la C4 de celui qui t'a piqué le tiens! :PP Plus sérieusement, tu trouveras ça à coup sûr au magasin pièces détachées d'une concession Citroën... peut-être pas en stock, mais ils pourront te la commander. PS: On te voit sur la photo!!! PS2: Désolé pour toi, car en général quand ce genre de vol commence dans un quartier, ça ne s'arrête plus! Souvent c'est avec les antennes...

a voté!

Ça y est! J'ai trouvé le point dur!!! J'avoue que sans votre aide... je n'aurais jamais pensé ne pas être au fond de la pédale!

Je pensais justement faire des courses ce soir ou demain...! Vous êtes combien!?

Je l'ai fait... rien non plus!

Apparemment il n'y a que moi qui en connait une..! :PP Je vous convie donc tous à venir faire un tour sur la Côte d'Azur! PS: je précise que je n'ai aucune participation au capital de cette station!

Si il y a un moyen......... reprend ton ancienne C4!!!

Oilsnake, comme dit dans le post "feux de jour"... un des mes feux de jour (justement) m'a lâché la semaine dernière... et aucun défaut signalé à l'ODB. Pourtant j'ai roulé 2/3 jours avant de les changer.

Regarde la photo post #37 (désolé je ne sais pas créer les raccourcis!)... la cassure en haut de la coque... Perso, mes coques n'ont pas cette cassure et aucun sifflement à signaler!

Je vois que tu as l'esprit encore plus mal tourné que moi!!! J'imaginais simplement l'épouse qui dit sans cesse : "Tu roules trop vite! Ralentis!" Je n'étais pas allé aussi loin que toi dans le HS!

Sur le 2.0HDi, jamais besoin d'appuyer à fond! :PP Plus sérieusement, je ré-essayerai en appuyant encore plus fort! Je pensais être au fond, mais si il faut je n'étais qu'à ce fameux point dur... Merci pour ton retour DDA01, et je confirme tes dires sur le régulateur (que je connais mieux )... la pédale d'accélérateur ne désenclenche pas le régulateur contrairement aux 2 autres pédales (et bien sûr au bouton "pause" ou remise au milieu de la molette)!

Oups!!! J'ai fini par m'embrouiller moi même!!! C'est corrigé!!!! Concernant "l'outrepassage" (Ségo si tu me lis... c'est pour toi!) du limiteur... je pensais que c'était une question de sécurité! Je m'explique: Imagine.. tu es sur une nationale... limitée à 90km/h, tu as donc mis ton limiteur à 92 par exemple... tu arrives derrière un semi qui roule à 80 environ donc tu ralentis... au bout d'un (long) moment, tu trouves l'ouverture et tu dépasses... sauf que pendant le dépassement, tu sens que tu vas être limite (eh oui, tu aimes bien jouer avec ta vie!) et qu'il te faut mettre un coup de gaz car le poids lourd en face arrive finalement assez vite! Tu te dis alors "no problem, j'ai 150cv sous le capot"! mais c'était sans compter sur ton super limiteur de vitesse qui t'évite chaque jour les amandes, mais qui ne t'a pas permis d'éviter le 33 tonnes qui arrivait en face... Un appui fort sur la pédale permettant d'outrepasser le limiteur me semblerait donc être une bonne idée.