crackou

ok, il est de quelle couleur le connecteur? tu as besoin de savoir quel fil va dans quelle borne? je te prends une photo quand je sais de quoi tu as besoin.

Bonsoir, télécodage effectué dans la section BSI, contrôle du fait que l'afficheur est bien un type B et du paramètre "bonton odb" -> "activé" quand on appuie dessus : ça fonctionne!! reste à trouver un bouton avec pate en plastique et ressort ou en bricoler un... même si je préfère un original non bricolé. vous savez où je peux en trouver un?

Bonjour, je pense que tu parles du SID801. Je ne connais pas SID881... As tu une photo du tiens abimé pour que je prenne le même sur la mienne (ou sur google y'en a plein). Le mieux c'est une RTA mais je crois que les couleurs ne sont pas précisées. A+

Bonjour, Merci pour vos réponses, quand j'aurai tenté le télécodage je viendrai faire un compte rendu ;-)!

Bonjour, du nouveau, j'ai un afficheur 3 lignes de monté . Pour la ref., je ne la connais pas, j'ai pas regardé l'étiquette ... par contre le bouton du com2000 droite ne change pas les fonctions de l'affichage, ça veut dire qu'il faut télécoder? je pense que oui mais comme la batterie de mon ordi est HS c'est un peu une usine à gaz pour essayer alors je demande. Bonne nouvelle, l'anneau en cuivre qui est dans le com2000 est intacte donc il devrait fonctionner!

Hello! problème résolu grâce à ton tuto Blanate, et un coup de valise! J'ai hâte de voir comment se comporte le hdi 90cv avec ce régulateur ;-)

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'un afficheur central, et j'ai trouvé sur lbc différentes références : 9637411777 ou 9650242777, savez-vous les différences (sur citroen-service je n'ai pu les trouver)? A l'oeil ils semblent équivalents, mais ce ne doit pas être le cas Sur la mienne j'ai la version toute bête heure + température ou date, je ne connais pas la ref. Je souhaite avoir accès à l'ordinateur de bord : conso, km parcourus, restant, blablabla... J'ai possibilité de le télécoder, est-ce quelque chose de compliqué? Merci pour vos avis éclairés!!!

Salut, super tuto et merci pour ta ref. Kham ! Peux-tu me dire si tu as trouvé le numéro de téléphone de kds.innovation sur internet où s'ils te l'ont fourni après les avoir contacter par email/ebay? Merci!

Bonjour, ce sont les mêmes refs que chez moi, donc très probablement que le nombre de dent était dans mon cas aussi différent. J'ai le Bosch depuis 2 ans et demi, c'est un bonheur, ça démarre tout le temps (et pour ceux qui ont suivi mes mésaventures, ça démarre même sans pré/post-chauffage en dessous de 0°C)

Salut à tous, De passage en Anjou j'ai vu ça dans une casse : http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/06/84c192cba8ef24345991488bf5e4baf5.jpg Le câble 9650344680 a aussi comme réf. le code 6566.ZC. Ce câble de 30cm environ relie le contacteur 4 voies au faisceau moteur via 2 connecteurs 2 voies. C'était sur une c5 avec le même contacteur 9643478880 / 4534.40...

salut à tous, question au passage : j'ai cablé le contacteur 4 voies en section 0,75mm2, vous en pensez quoi? du contacteur à l'ancien faisceau 2 voies je ne me fais pas de soucis c'est court (20cm maxi), mais pour aller au calculo y'a bien 2m... l'intensité qui parcourt ce cable est haute? je pense que non mais je demande au cas où!

Salut Blanate et al., que pensez de la ref. 453466 (sur ebay y'en a plein à vendre!)??? Le câble a l'air de pouvoir se mettre dans le contacteur 4 voies 453440 et le contacteur en lui même ne diffère que pas la couleur non??? merci pour vos avis!

Bien vu ta réponse dans l'autre sujet, merci!

Effectivement en E3 il y a bien un câble! La partie de câble sur ta photo entourée de gaine noire à prises vertes, elle vient d'où ? C'est la prise prévue pour le 4 voies, elle m'intéresse si c'est le cas, on peut l'acheter chez Citroën ? Merci pour tout tes conseils

Salut Blanate, j'ai jeter un œil sous mon capot du coté connecteur 32 voies noir (je suis en hdi 90) et effectivement j'ai rien en E4 alors je ferai le boulot un de ces quatre. Ma question est la suivante : comment relis-tu la prise du contacteur deux voies aux fils du 4 voies : en gros où trouves-tu la prise femelle pour ne pas couper la partie mâle de la prise? Merci :-) !

Tuto vu c'est super sympa!! Merci, je vais me repencher sur la question :-)

super intéressé par ta manip', si tu peux détailler un peu ce que tu as fait, une fois que tu auras tout boucler, ça serait super sympa! hauts de seine - essonne on devrait pouvoir s'entendre si tu as lexia ou un outil du genre ;-) merci mec

bonjour, pour le problème qui était le miens, j'ai juste débranché le relai cartier, et depuis ça marche bien... j'ai pas tout compris mais c'est radical

Bonjour, depuis que j'ai débranché ce boîtier de préchauffage, plus de problèmes, c'est incompréhensible! en effet pourquoi ça se met en défaut, je ne sais pas. par contre moi j'ai le voyant jaune moteur qui s'allumait avec le bip au démarrage...

Bonjour à tous, merci François50 pour ton message d'encouragement! Je crois que la ténacité à finis par payer!!! J'ai débranché la prise du relais de préchauffage, et depuis ce jour, plus aucuns problèmes de pertes de puissance et de voyant allumé :-) Et malgré le froid qu'il y a eu depuis que je l'ai débranché, elle démarre nickel et roule sans soucis!! Je prévois de racheter un relais et je vous dirai ce que ça donne si c'est bon avec un neuf.

Bonjour, Le capteur régulateur de vitesse de la pédale d'embrayage non? Chez moi il y a un contacteur marron si je me souviens bien. Je suis comme toi je ne sais pas comment brancher le connecteur 4 voies, soit pas précâblé, soit pas besoin de ce 4 voies.

Bonjour, Le préchauffage est "inutile" sur HDi d'après ce que je comprends (avec mon nouveau démarreur je peux démarrer sans préchauffage même par grand froid). Vu ce que j'ai lu à droite et à gauche, les démarreurs 1,4kW vieillissants sont insuffisant pour entrainer le moteur à froid (surtout qu'après dans la journée ça redémarre tout seul), alors qu'elle est la réf de ton démarreur pour qu'on te dise sa puissance? Pour moi y'a que ça surtout que les bougies sont changées (moi aussi je les avaient changées mais pour rien)

Bonjour, Qq nouvelles pour susciter vos suggestions :-) Voici l'état de mon boitier de préchauffage, sachant que les 4 bougies de préchauffage ont bien 13,5V pendant le post-chauffage : Étrange car ça pourrait créer les défauts p135* mais si elles sont alimentées, c'est quoi? J'ai changé le joint 0348n6 (avant le collecteur d'admission) car il fuyait, c'est OK maintenant. Je me demande ce que je pourrais voir pour régler le P2143 désormais, vous pensez qu'une vanne egr d'occas' dans une casse permettrait d'écarter cette hypothèse ? Merci pour vos conseils. J'en suis à me demander si je ne vais pas la laisser à Citroën pour un diag (110€ en concession)... Et/ou la vendre avec le défaut car j'en peux plus de cette caisse (qui est un bonheur pourtant qd elle marche!)

Bonjour à tous, Je suis passé au garage ce matin pour un problème de plip... on a vu que les corrections de débit variaient entre 94 et 115% suivant l'injecteur. le test était fait moteur froid au ralenti. selon lui, les injecteurs sont peut être défaillants. d'où ma question : - le test de correction doit-il être fait moteur froid et/ou chaud, au ralenti ou à un régime particulier? Merci pour votre savoir ;-)