olivier92

Comme l'a dit neuve62 il faudrait trouver un garage équipé pour effectuer un équilibrage dynamique mais ils sont de plus en plus rare. La ou tu aura certainement le plus de chance c'est chez un spécialiste du pneu, un vieux de la vielle qui a pignon sur rue pas un Nortoto.

Il est vrai qu'en 1974 la marque était a son apogée et que depuis grâce à PSA c'est un déclin sans fin...

Et actuellement les immatriculations commencent par DS...

Attendons donc que Peter7 nous dise d'ou venait sa mise à jour car la 2.86 est sortie voila maintenant quelques mois il n'y a donc aucune raison pour que son CC procède à une MAJ en 2.85 version qui est celle qui a certainement eu la plus courte durée de vie!

Tu rétablis la vérité en citant des pilotes qui n'ont pas conduit la BX4TC groupe B! Après ce modèle Citroen n'a plus jamais utilisé cette suspension en compétition que ce soit en rallye ou rallye raid et pourtant combien de victoires et de titres mondiaux à la clé! Pour terminer sur cette voiture (produite à 200 exemplaires) elle était tellement exceptionnelle que moins de 90 ont trouvées un acquéreur et que CITROEN à choisi de détruire purement et simplement les 110 restantes pour effacer toutes traces du crimes! Je t'invite également à replonger dans les articles de presse de l'époque la concernant ils étaient très loin des louanges bon c'est vrai qu'en face...

Ah bon? J'ai eu droit à la 2.85 mais mon RT6 est partit au SAV chez MM (CLARION en fait) et il ne me semble pas pas que le CC l'ai eu à disposition car sinon elle aurait été disponible à la vente...

Les pilotes de l'époque ne sont pas vraiment de ton avis il l'a trouvait, entre autre, beaucoup trop survireuse. De plus l'avantage de cette suspension était si indéniable en rallye que Citroen ne l'a plus utilisée par la suite et a quand même décroché quelques titres de champion du monde...

C'est donc toi qui a réussi a en sauver une du pilon! Cette voiture détient quand même un record: 60% de la production a été détruite par son constructeur et dont l'une des causes principale de son échec est justement sa suspension hydro....

2.85? Une version qui n'est jamais sortie en après vente?

Et si tu es en françe cela ne va pas t'être d'une grande utilité.

A ma connaissance le THP200 qui équipe les DS4 et DS5 n'a jamais connu de problème de distribution. Ce sont les premiers THP150 et + (jusqu'à 203 il me semble) qui équipent la DS3 qui ont rencontrés des problèmes mais ce ne sont pas les mêmes blocs.

Je vais peut-être dire une bêtise mais je suppose que tu as bien regardé dans le compartiment de la roue de secours (y compris sous la roue) pour vérifier que la rotule ne s'y trouve pas?

Il faut poser directement la question à HERE (ex NAVTEQ). C'est quand même une multinationales de plus de 2000 employés coté en bourse et qui compte quelques clients: Cartographie sur Internet : Bing Maps, Yahoo! Maps, MapQuest Assistants de navigation personnel (PND) : Garmin, Navigon, ViaMichelin, Medion IGN Evadeo, Magellan, Mappy, Snooper, Takara, Nextar, AvMap... Applications sur téléphone mobile et PDA: Nokia Ovi Maps, Igo, Copilot, Sygic, NDrive, Route 66, ZorroGPS... GPS intégrés dans les automobiles : BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Hyundai, Jaguar, KIA, Land Rover, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Toyota, Volvo, Volkswagen, JVC, Coyote... Cartographie professionnelle : Korem, masternaut...

C'est la première foi que j'entends dire qu'il y a des RT6 qui se sont arrêtés à certaines versions de firmware. Pour moi tous le RT6 peuvent être mis à jour avec la dernière version, la seule obligation est de refaire une calibration pour ceux qui étaient équipés d'une version ancienne du FW. Ensuite ce que je ne comprends pas c'est que tu nous dit que suite à une calibration en concession plus rien ne fonctionne. Ton concessionnaire t'a rendu ta voiture comme ça? Il n'a pas cherché à réparer ton problème?

Que veux tu dire que tu connais de nouvelles routes qui n'apparaissent toujours pas sur cette nouvelle version?

Je vois tu as juste payé le droit de pouvoir télécharger sur un site que je nommerais pas et dont il est plus que conseillé de trés trés bien désinfecter les fichiers qui en proviennent.

Waze gratuit??? Wase c'est google qui est c'est bien connu le plus grand phylantrope du monde! Imagine demain PSA qui annonce que la cartographie devient gratuite mais quand échange tous tes déplacement seront enregistrés analysés croisés avec d'autres données te concernant et vendues à des sociétés tiers, bonjour le scandale que cela déclencherait! Tu rajoute qu'en prime tu auras droit à l'apparition de panneaux publicitaires sur l'écran de ton GPS (ça commence sur WASE en région parisienne) et je ne suis pas sur que la majorité des clients seraient d'accord tout du moins ceux qui aujourd'hui souscrivent a un GPS payant. Ah dernier point, il ne faut pas oublier que pour pouvoir utiliser WASE il faut quand même payer un abonnement téléphonique 3G et bien sûre être dans une zone couverte et que si aujourd'hui plus de 90% de la population est couverte cela n'équivaut pas a 90 % du territoire très tres loin de là.

Il serait quand même utile de préciser que chez TOMTOM les mises à jour ne sont gratuites que pour les nouveaux appareils. Pour les anciens comme mon GO740 c'est toujours payant et Dieu sait pourtant que j'ai peu en achèter des MAJ depuis mon premier système sur PALM ! Mon GO je ne l'utilise plus que dans ma deuxième voiture dans Paris et toujours avec la plus grande appréhension tellement il est lent à se positionner et donner les infos de guidage. Ah une question, pour le moment il n'y a que Renault qui embarque TOMTOM, les MAJ sont gratuites?

Dommage pour toi mais rassure toi tu n'es pas le seul, je suis dans le même cas.

Bon et bien tu peux refaire le trajet dans l'autre sens il y a la version 2015-1 qui vient de sortir.

Pour le bluetooth oui effectivement si tu rencontre des problèmes la dernière version peut se révéler bénéfique. Pour ce qui est de l'affichage et de l'ergonomie la réponse est clairement non. Quasiment rien ne change, il y a juste une petite amélioration pour accéder aux entrées du répertoire à partir du premier caractère.

Je viens de vérifier et la vérité est entre les deux: Sur la THP200 les disques sont systématiquement en 340 que ce soit en 18" ou en 19" par contre sur la HDI 180 il faut opter pour les 19" pour avoir droit aux gros disques, curieux. Pour ce qui est du confort des 19" en général et sur la DS4 en particulier tu es bien la première personne que je rencontre qui dise que le confort n'est absolument pas dégradé. Je connais un certain nombre de propriétaires de DS4 en 19" et tous admettent sans problème que sur route dégradé c'est "raide", plus qu'avec des 18" et sans comparaison avec des 17" confirmant ainsi par leurs ressentis les lois de la physique et mon impression personnelle.

Bonjour, La taille des disques dépend de la motorisation. Sur la THP200 par exemple ce sont des disques de 340 mm et 18" de série avec en option les 19" (mais sans bonus de vitesse maxi vu que le diamètre externe de la roue reste identique). Concernant la possibilité de monter des 17" j'ai un très très sérieux doute. Personnellement pour la monte hiver après avoir longuement cherché j'ai fini par opter pour le rachat de 4 jantes de 18" identiques.

Va faire un tour sur le site de Citroen Lorient, des pommeaux il y en a des dizaines de style et de couleur différentes.

Ou simplement pas d'ampoule à changer....