Vincent_89

De mon point de vu, les impacts aillant été formés au extrémité du pistons, il y a eu un refoulement de la matière de ce dernier côté cylindre. Cela risque de le rayé et de compromettre son étanchéité. A ta place, je ne roulerai plus comme ça.

Super, merci. J'ai l'ai trouvé dans la RTA. Demain, je remets la C4 sur ces rampes hydrauliques et j’effectuai un test de continuité.

Bonsoir, Je vais me pencher sur cette piste, merci. Mon VIN : VF7LARFKC74174207

Merci pour ton message. Aucun défaut d'injection enregistré. Il détecte bien quand je tourne le volant à droite ou à gauche. L'intensité augmente jusqu’à atteindre des pics à 85A lorsque j'arrive en buté ! Cela me semble énorme car on dépasse un peu la limite du fusible donc j'insiste pas trop. Je n'ai pas précisé, mais il s'agit de la VTS 180ch de 2005

Bonjour, Mon problème est le suivant : j'ai une direction assisté fonctionnelle mais un peu dure lors de manœuvre à vitesse lente. En effet, l'assistance de direction devrait varier en fonction de la vitesse du véhicule, hors, elle reste aussi ferme que si je roulais à haute vitesse. J'ai sondé avec Diagbox et relevé les informations que le calculateur de la DA me fournissait. Je suis étonné de voir que la vitesse relevé du véhicule est de 157 km/h. Évidement, je n'utilise pas mon PC sur l'autoroute et j'effectue ces mesures à l'arrêt Cette valeur oscille très très lentement entre 125 et 160. Je précise que n'ai aucun problème avec mon compteur de vitesse, aucun voyant ou alerte n'ai détecté par la voiture. J'ai trouvé ce document extrêmement intéressant qui parlent entre autre des loi de débit en fonction de la vitesse du véhicule : http://www.educauto.org/sites/www.educauto.org/files/file_fields/2013/11/18/dossier_technique.pdf J'en conclue que si la vitesse que la DA reçois soit erronée, ça explique peux être mon problème ? Mais si oui, je puis-je faire ? Voici ce que Diagbox m'affiche :

Oui, ça fonctionne mais la qualité n'est vraiment pas terrible

Salut, on ne peux pas associer un téléphone à l'autoradio de manière native car il n'y a tout simplement pas de Bluetooth d'origine !

Ne serait-ce pas au niveau du raccord en T fixé sur le capot ? Car c'est le seul endroit ou le flexible passe au centre. As-tu les laves-projecteurs en option ?

Bonjour, Je serais toi, je regarderai plutôt à la sortie de la pompe de lave glace. Il faudrait que tu enlèves le pare-boue avant droit. Comme tu le dis, il y a surement une durite déconnectée ou coupée.

Bonjour, Voulant faire quelques modifications sur le système audio de la C4 Coupé VTS disposent du kit JBL, je cherche donc le schéma électrique de l'amplificateur qui se trouve sous le siège passager. Merci d'avance

Merci ! C'est ce que j'ai bien cru voir passer à un moment. mais c'est quoi cette prise en entrée ?

Bonjour, Voici le lien du haut parleur : https://www.ampire.de/BOLD6.htm?shop=ampire_en&SessionId=&a=article&ProdNr=BOLD6&p=25481 Le diamètre de la ferrite est bien plus gros, il faudra donc enlever une petite arrête en plastique dans le caisson pour l’installer.

Bonjour, J'ai obtenu ma C4 coupé VTS avec système JBL il y a déjà quelques mois et je voulais améliorer la qualité sonore qui était franchement très médiocre avec aucun ressenti au niveau des basses. De plus, il n'y a pratiquement aucun réglage possible sur mon RT3. Donc, j'ai commencé par changer le récepteur bluetooth-FM branché sur l'allume cigare par le système Yatour. La source était donc bien meilleur et le gain obtenu est appréciable mais loin d’être bon. J'ai donc décidé de changer les vieux HP JBL de 18 ans sauf les tweeters par des neufs de marque Audison, ainsi que celui du caisson de basse de marque Ampire car celui d'origine n'avait carrément plus de suspension ! Le résultat est bien meilleur, avec une plus grande spatialité et une bonne précision dans les aiguës. Les mediums, beaucoup trop présent d'origine sont mieux équilibrés. Mais les basses, elle, sont vraiment timides. Je sais qu'il y a un filtre passe haut dans les 4 hauts parleurs latéraux qui, serte améliore la précision des aiguës mais au détriment des graves. Je sais également que le système en est capable, car je peux logiciellement via une application sur Android baissé toute les autres fréquences sauf les basses et augmenter le volume pour compensé. Le rendu est très bon pour moi mais non viable dans le temps car il faudrai que je lance l'application à chaque fois que je voudrai écouter de la musique et si elle plante ou j’oublie de la rallumé, la musique se lance automatique à volume très fort !!!:q: Je pensais donc amplifier après sortie de l'ampli JBL le caisson de basse pour augmenter son gain. Par contre, au niveau matériel, je sais des boitiers conçu pour réceptionné des signaux audio déjà amplifiés existent, mais je ne mis connais pas assez, je ne sais pas quoi prendre. Si vous avez une idée, je suis preneur ! PS : Désolé pour le pavé mais au moins, vous connaissez le tenant et l'aboutissant

Bonjour, Excusez moi pour ne pas avoir répondu, je pensais recevoir une notification par mail quand quelqu'un postait une réponse. J'ai finalement résolu mon problème avec l'astuce de la pile. Merci pour vos réponses

Bonjour, Je possède une C4 coupé 180 ch disposant du pack JBL. Je cherche à remplacer les hauts parleurs par d'autre (Audison) à l'avant et à l'arrière. Le problème, c'est qu'aucun élément ne repère le - ou le + du haut parleur car d'origine c'est un connecteur spécifique à l'enceinte, et sur le nouveau, ce sont des cosses. J'aimerai bien ne pas créer un déphasage audio. Auriez vous le schéma de câblage avec éventuellement la couleurs des fils qui va de l'ampli aux HP ? Merci d'avance.

Ok, merci pour toute ces réponses. PS: Je pensais recevoir un mail quand une réponse était postée mais non.

Bonjour, J'ai changé des vieux clignotants sur une C4 de 2005 qui était devenu tout blanc par des ampoules LED censé être cambus. Mais voilà, les warning fonctionne correctement mais les clignotants gauche ou droit clignote deux fois plus rapidement. J'ai vu qu'on pouvait résoudre ce problème en changeant les relais. Savez-vous où ils se trouvent ? Merci d'avance

edit : - Le RCA dans la boite à gant n'est pas du tout la solution car des que l'on roule, le mode vidéo s’éteint. - J'ai finalement réussi à activé la prise auxiliaire, j'ai donc commandé le module Yatour avec options commande au volant. Vu le prix, il doivent se prendre au moins 80% de marge...

Bonjour Sarran, j'ai également ce problème sur mon RT3 de ma C4 de 2005 qui est le même que le tient. J'ai testé la solution avec le RCA dans la boite à gant, pas de problème au niveau de la qualité du son ni de son volume mais ça oblige à activer le mode vidéo qui est fastidieux à accéder. De plus, je perds l'écran. Le boitier style Yatour pourrait bien être ma solution mais il faut activer la prise auxiliaire que je n'arrive pas à activer avec la "valise". Si tu as toujours le véhicule, quelle solution as-tu finalement trouvé ?