toto006

Bonjour à tous. Lequel moteur préférez vous conduire sur la C3 II: 1.1i 61ch, 1.0 VTI 68ch, 1.4i 75ch, 1.2 VTI 82ch, 1.4 VTI 95ch ou 1.6 VTI 120ch?

Bonsoir à tous. Comment fonctionne la distribution variable et la levée des soupapes variables à l'admiision sur le 1.4 VTI 95ch et 1.6 VTI 120ch?

Faut quand même y allé pour coulé une bielle surtout sur un essence.

Pas de 1.6 HDI 75ch sur C3 I et C3 II. Moteurs diesels sur C3 I: 1.4 HDI 70ch, 1.4 HDI 16v 92ch et 1.6 HDI en 92ch et 110ch et sur C3 II: 1.4 HDI 70ch, 1.6 HDI 16v et 1.6 HDI 8v en 90ch, 112ch et 115ch.

Euh le démarrerur est bien une pièce d'usure, elle n'est pas prévue pour la vie du véhicue.

La série Tentation n'a pas existé en 1993. Besoin d'un diesel? Moteurs sur ZX: 1.1i 60ch, 1.4i 75ch, 1.6i 90ch, 1.8i, 1.8 16v, 2.0i 123ch, 2.0 16v en 155ch et 167ch, 1.9D 70ch et 1.9 TD 92ch.

C'est pour quelle motorisation?

Véhicule sous garantie, direction garage. 4000 kilomètres en 4 mois, c'est pas beaucoup pour un HDI, un diesel n'est rentable qu'à partir de 25000 par an.

C3 I ou C3 II (la C3 II est sorti à la fin 2009)? 1.6 HDI 16v ou 1.6 HDI 8v (certaines C3 II ont recu le 1.6 HDI 16v)?

Euh, un 1.6 VTI 120ch pas sportive sur une C3 II: c'est une blague (le 1.6 16v 110ch fesait transformé la C3 I en petite sportive et je ne parle même pas de la version 1.6 HDI 16v 110ch). Possédant moi même une C3 II Exclusive avec le 1.4 VTI 95ch en boite manuel, je trouve que ce moteur se débrouille déjà pas trop mal sur une C3 II (le 1.4 VTI 95ch est nettement plus polyvalent), niveau conso, le 1.4 VTi 95ch consomme un peu plus que le 1.2 VTI 82ch en ville, par contre sur route et autoroute, c'est kif kif entre les 2 moteurs. Ilo suffirait de comparé une C3 II avec le 1.4i 75ch et une C3 II avecle 1.2 VTI, on verrait tout de suite les différences (faudrait faire la même chose avec le 1.1i 61ch et le 1.0 VTI 68ch.

La 208 et la C3 II font à peu près la même longueur, question du poids: même chose. Pour rappel le 1.2 VTI 82ch remplace le 1.4i 75ch et non le 1.4 VTI, de plus la technologie utilisé n'est pas la même entre les 1.0 VTI 68ch, 1.2 VTI 82ch et 1.4 VTI 95ch, 1.6 VTI 120ch.

Et pourquoi est ce déconseillé de se branché directement sur les feux? Combien coute ce fameux boitier servitude de remorque? Combien coute un attelage et quelle marque d'attelage recommandez vous pour une C3 II? Donc passage à la valise obligatoire.

Personne n'a de réponse?

Bonjour à tous. Possédant une C3 II 1.4 VTI exclusive qui me satisfait pleinement. Quelle est la température optimale faut t'il pour avoir un bon confort? Comment fonctionne la climatisation automatique? Avant je possédais une C3 I 1.6 HDI 16v 92ch Collection mais elle disposait d'une climatisation manuelle.

Et bin, la 2CV devait en chié avecc une remorque de 450 kilos au cu. Une Saxxo diesl à pour moteur un 1.5D (moteur atmosphérique sans turbo, en bref un veau).

Sur ma C3 II 1.4 VTI 95ch Exclusive, je n'ai pas de protection sous moteur. Si vous remettez votre cache moteur, pensez à faire un trou au niveau du bouchon de vidange pour que vous n'aye pas à démonté le cache sous moteur à chaque vidange. le cache moteur moteur ne sert à rien, elle sert juste pour la pollution de l'environnement, ex: fuite d'huile au niveau du moteur, etc.....

Le mieux est qui aurait du intégré les feux de jour dans les phares car là ca fait pas terrible, par contre la calandre lui va bien.

Le cache de protection sous moteur ne sert à rien.

Un 1.5D risque d'être limite (déjà que c'est limite d'être un veau), avec un 1.4i 75ch, vous pourriez tracté avec votre remorque.

Oui je sais qu'il y a 3 types d'injection. Les Zx avec un carburateur sont assez rares, beaucoup de gens confondent un carburateur avec une injection monopoint.

Non je ne pense pas, Citroën ne va pas s'amusé à faire une autre planche de bord pour la version européenne. C'est vrai que l'intérieur de la version brésilienne n'est pas terrible, les jantes alu: bof sans plus, il ya que la nouvelle calandre qui lui va bien.

Je préfère nettement la C3 II actuelle à la version brésilienne, la planche de bord est pas terrible.

La C3 II version brésilenne est moins bell que la C3 II actuelle non restylé (la calandre est bien intégré,par contre pour les jantes alu: bof). Pourquoi n'ont ils intégré les feux de jour dans les phares?

Faut pas vous faché pour si peu. La surconsommation peut venir d'une sonde défaillante ou de la sonde lambda. De quand date la dernière révision?

Euh, le 1.2 VTI 82ch remplace le 1.4i 75ch. Dans un magazine auto, il y avait eu un match entre une C3 II 1.4 VTI 95ch et une 208 1.2 VTI 82ch, il s'est averé que le 1.4 VTI avait beaucoup plus de nerfs.