youki26
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Tient au fait rien à voir mais j'ai decouvert que mon moteur était d'origine, en effet la plaque ne correspond pas à celle d'un échange standard ! Eh bin pour 220 000 il a encore toute ces dents, avec ce que je lui mets dans la couenne !!! En fait c'est plutôt les coupelles d'amortos qui me suivent pas !! Et le train arrière qui se couche, quelle horreur, vivement que je trouve une barre stab. et que je lui colle 4 Bilstein Gr.N à cette chtite Ahisque !!
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Oula ça risque d'être un peu rare à trouver ça !! Enfin bon déjà voir si la mienne vaut le coup d'être ouverte, si oui fourchette en bronze et cie ... sinon la boîte que j'ai vue à la casse ira bien si pas cher et boulot d'ici là !
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D'ailleurs un collègue à monté une Sport sur sa GT et pareil : en 5 120 km/h à 4000 tr/min !
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Bin sur ma RTA ils disent 16*63 pour la GT et 14*60 la sport ! Mais Moi j'ai toujours entendu dire que les GT et les Sport avaient le même couple et que la 3 et la 4 de la Sport etait plus rapproché ! Sinon sur quoi on trouve les 13*59 ( c'est un peu plus long que les 13*64 ? mais plus court que 14*60 ) ?
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justement, en fait je preferais garder l'admi d'origine et mettre juste un filtre genre JR gr.N donc je ne sais pas trop !
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Mouais enfin moi c que du Access, et pour avoir ecouter du Polyglass et du K2 Power amplifié
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http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/IMG_1286.jpg Faudrai que je la pèse savoir combien j'ai gagné !!! Au moins 15 kg ! http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/IMG_1287.jpg http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/IMG_1288.jpg
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merci, comme je te disai, j'ai viré la plage AR et avec juste l'avant je trouve que ça suffit !! sans compter le poids ! Pour la boite, j'ai deja reperé une GT avec 107 000 au compteur ... Sinon la mienne c'est un prob de roulement. Je te ferai une liste des 4 Gt et de la Sport que tu trouve dans un rayon de 10 km de montélo !!!! Et encore j'ai pas regardé les 205 XS/GT !!!
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Donc voila tout ça pour dire que: petite revision des 20000 km obligent, je me demande si je remet un filtre à air d'origine ou un sport, sachant que je veux garder l'admission d'origine ! @dd : au fait, tu cherches quoi comme boîte, car la mienne commence à bien fatiguer et suivant l'avis de mon docteur és boite MA ... soit on opère soit je file chez mon casseur préferé ...
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Ze déterrage du siècle !!! Quelques nouvelles de ma ptite AX: elle vient d'avoir ses 220000 kms !!! Alors donc depuis tout ce temps, en vrac: BAR sup et inf, Ressort Eibach, amortos AR neufs, distri, 1 roulement, kit de freins AR, 1 porte AV gauche et bientôt une 2éme ( jamais 2 sans 3, aïe, j'ai peur ) !! Et depuis quelques temps : http://pascal.barlet.free.fr/ax%20gt/IMG_1284.jpg C'est bô
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Ca dépend si c'est pour faire du bruit ou si c'est tu recherches une bonne qualité sonore ...
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C'est pas de refus !
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Voici une vidéo tout à fait sympathique de ce rallye de l'ardèche qui regroupe plusieurs passages dans differentes spéciales, nottament 2 passages de Manu Roudet qui roule propre mais qui laisse pas trainer les secondes ... Je regrette qu'il n'y ai pas de de passage de Verilhac et de son AX GTi N1 qui a fais de très très bon chronos ce w e. http://rallyman63.free.fr/ARDECHE20051.wmv
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J'hallucine ce qu'il reste des BX !!! Le monsieur fini 8 au scratch au Rallye de l'Ardèche, 1er F2000, 1er F2-12. Dès que je trouve des vidèos, je vous les mets, il a fait quelques passages
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Moi je vous garanti que la superieur je l'ai senti aussi ! Ca doit être les routes drômoises .... !!!
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Je pense que je vais le voir ce w e, il fait le rallye de l'ardèche, mais même si je le vois souvent sur les rallyes, je ne le connait pas perso.
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Moi l'Aluform inf. idem que les autres ! Elle est déjà completement destroy et d'ailleurs elle va pas tardé à dégager !!!
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Pour moi, c'est ressorts Eibach gr.N avec comme amortos des Kayba, mais dès que le budget le permet, Bilstein routier voir gr.N suivant le prix.
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Oui, ce qui fait claquer, c'est que c'est loin d'être la plus monstrueuse AX qui tourne, mais elle est super homogéne et bien réglée, et le pilote est un extraterrestre. Il très souvent dans le Top 10 en natio et regionaux, sans compter les victoires de groupe et de classe. Sans dec' c'est un avion !!! edit: Au fait ce mec est prof dans un lycée .... prof de méca !!!
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Pour info Tu 1400 8S, inj. 4 pap, d'après lui 147cv, mais avec une courbe bien rempli, et boite de Sax' Kit Car !
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Alala !! Il manque quand même quelques vidéos de l'AX la plus rapide du F2-12, j'ai nommé l'extraterrestre Manu Roudet dit Manunen : http://manuroudet.free.fr/photo%20manu2.jpg http://manuroudet.free.fr/ROUDETHAUTLIGNON.wmv http://manuroudet.free.fr/ROUDETTRIEVES.wmv http://manuroudet.free.fr/ROUDETSTMARCELLIN.wmv http://manuroudet.free.fr/ROUDETAINJURA.wmv http://manuroudet.free.fr/ROUDETFINALE.wmv http://manuroudet.free.fr/ROUDETSAINTMARCELLIN.wmv Vous avez le droit de vous exclamer " Put... ça marche son avion !!! "
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Pour l'essence ethanol ( en gros alcool pur donc .... tout sauf rentable et encore plus illégal ! )
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QQues adresse pour les kits : http://cgi.ebay.fr/rechauffeur-de-carburant-80-C-pour-diesel-vert_W0QQitemZ4575371394QQcategoryZ113068QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting http://www.biolea.net http://metheco.fr/ http://www.diesel-therm.de/ http://www.greasecar.com/ http://www.oilpress.com/drive_your_diesel.htm Adresses pour les infos: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet312742.htm http://www.oliomobile.org/
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Oui on trouve ce genre de réchauffeur sur Ebay
