youki26
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présentation Nouvelle ax GT dans le forum
youki26 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Sincerement, on dirai des photos de presse pour la présentation de l'AX GT!!! Attends, je regarde, non on n'est pas en 1988 !!! Chapeau bas, elle est vraiment trop belle ! -
La caisse et la peinture sont neuves. Je retourne bientot chez ma copine, je rescannerai tout ça sur mon PC en meilleur qualité. En tout cas en vrai elle "tu", le bleu et beaucoup plus pétant, et les jantes AX Challenge lui vont trop bien. Je ferai un topic sur toutes les AX de course que je connais sur le post de lolo77 je crois . edit: sur la 1ere photos, peut être certain ont ils remarqué deux autres des voitures du pilote ?
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Les photos : http://pascal.barlet.free.fr/AX%20lolo%201%20003.jpg http://pascal.barlet.free.fr/AX%20lolo%201%20005.jpg
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Tablier decouper joint neuf aussi !
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Les joints sont neufs. Donc je dois mettre les gicleurs d'air plus gros ??? Je suis copi sur cette AX, photo dans 5 min. je scann ça !
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Bonjour, Pour un AX Sport F2000 avec TU24 maxi gr.N, carbu 205 rallye ( Weber 40 DCOM ). Avant avec collecteur origine et la pipe de AX gr.A et cornets " mi- long ", mon réglage était 205 en air, F47 en emulsion et 150 en essence. Elle "craquait " nickel Depuis j'ai monté la pipe 205 rallye et des cornets courts, et un collecteur 4-2-1. Ca marche plus du tout ( trous ... ) ! A votre avis, quelle config. adoptée ? Merci beaucoup
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Oui je l'avait fais une 1ère fois et il en restais, je l'avais refais le soir avec un voisin qui gratte bien, on a fais 4 tours, il n'y avait plus d'air. ce qui est bizarre c'est que quand je freine le " chtack " n'y est plus, que quand on pompe pendant la purge et que la pédale va plus profond avant d'ouvrir une des purges sur les étriers ou les tambours.
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présentation Nouvelle ax GT dans le forum
youki26 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Y'a le temps de stockage qui rentre en compte : entre la fabrication et l'achat d'un client il peut s'écouler longtemps. -
Le compensateur je l'avait changer. Donc mon prob à votre avis ? le MC
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Compensateur ? c-a-d le limiteur qui est monté sur le train ar ?
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présentation Nouvelle ax GT dans le forum
youki26 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Un pote m'avait prêté la ligne CS de sa Sport F2000, c'était trop bon !!!!! Au ralenti Vrouap vrouap vrouap et dans les tours !!! Au debut de l'année dernière je montais au lycée env. 130-140 (dans la montée des Catalins dd doit connaitre !) en 4 et à la sortie de la courbe en arrivant au rond point que vois-je .... la Municipale !! Ils m'ont regardé passé comme ça : mais n'ont rien fais. Je ne sais pas si ils ont le droit ! -
DEpuis quelques temps ma GT est bizarre niveau freinage: des moments elle ne freine quasiment pas et des moments la pédale est bien dur et le freinage est bien mordant, ça freine nickel. Quand j'ai changé mon kit de frein arrière, à la purge, j'ai remarquer un bruit en pompant avec ma pédale: un " chtack " qui se produisait quand j'enfonçait la pèdale. Diagnostique : Maitre cylindre ou est ce un autre problème ? Merci à tous
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Il a fermé y'a presque 1 an.
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présentation Nouvelle ax GT dans le forum
youki26 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Exact. Moi aussi frein en 258 ... -
présentation Nouvelle ax GT dans le forum
youki26 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Faudrait vérifier sur un catalogue d'époque ... si qqun a ça ? Moi 02/90 pas d'origine. Je sais pas si il existait en option. -
présentation Nouvelle ax GT dans le forum
youki26 a répondu à un sujet dans Présentation des membres
Il n'y est pas d'origine sur les phases 1. -
Yes !
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Je pense qu'il veux la fiche d'homologation qu'on doit présenter aux vérifs ou lors d'un contrôle de conformité ( hauteur de caisse, largeur des voies.... en N1 ) en rallye ou en CC. ça se vend à la FFSA aux alentour des 60€ va voir sur le site
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Déja sur la GT le loquet du coffre n'a pas de serrure, si sa peux t'aider ! J'essayerai de démonter.
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ok onverra cet été, je fini les exams !!! En plus pas mal de truc ce mois si sur la tuture : distib, 1 roulement, Eibach a l'avant + BAR inf, support anti couple teflon et barre anti roulis ar 106 s16
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Et sa ne s'éttouffe pas ni rien ??? Tu me dira je fais l'analogie par rapport aux temps immemoriaux ou j'avais mon scoot, je me souviens la moindre modif sur le fitre à air fallait changer de gicleur, et je te raconte pas si tu mettais un cornet. C'est pour ça, ça m'etonne!
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Ouais enfin entre guillemet, la bonne vieille combine de la prise d'air de diesel ! Moi je pense plutot que je vais garder la boite à air d'origine avec un filte coton. Tu as mis quoi comme gicleurs ? et sinon il y a du gain niveau perfs ( pas seulement le bruit !!) ?
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Tu as une photo ? Quels gicleurs ? Ou prend tu l'air frais ?? ... Merci
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Je ne sais pas pour les gicleurs. Les autres, en admission sur vos GT ??? ....
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ok ça explique la taille du gicleur!!!
