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Séb21

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Tout ce qui a été posté par Séb21

  1. de toute façon,le réseau n'y connait rien puisque dès qu'il y a un pb,on démonte la boite et on l'envoie chez ZF
  2. ça doit pouvoir se trouver sur le net l'huile de boite pour la bva6 c'est ce que j'avais fait pour la bva4 de ma C5 prix divisé par 2,ça vaut quand même le coup même avec les frais de port (bon cela dit,on avait commandé 20l pour faire 2 voitures) d'ailleurs,il en reste 4.5l si certains sont intéressés
  3. c'est bien ce que je suis en train de dire remarque,vaut mieux vu la fiabilité des rino
  4. même en le faisant régulièrement,je n'ai pas trouvé de différences flagrantes la bva6 n'a pas l'air de perdre ses repères elle
  5. je viens de regarder pour toi c'est bien 75 euros le carter d'huile par contre attention,certains prix ne correspondent pas tout à fait j'en veux pour preuve le phare de C6 que j'essaie de faire prendre en garantie affiché moins cher sur le portail que chez Citroen
  6. comment ça?toi un spécialiste du portail bien sûr que tu peux savoir les prix il te suffit de cliquer sur l'article dont tu veux connaitre le prix il passe alors dans le panier tu vas ensuite dans ce fameux panier et tu as le prix cqfd
  7. ah ouais comme dans les GP de formule1 tu tacheras de trouver une place ou un bac à sable pour te garer ensuite car c'est souvent là bas que ça finit
  8. Séb21

    rt3 rt4

    oui c'est possible mais ça ne correspond pas au millésime automobile au sens ou on l'entend le millésime qui définit la côte court de janvier à fin décembre après,il y a des évolutions de la gamme en cours de millésime
  9. je trouve pas qu'elle ne fasse pas faire d'économie cette boite j'ai à peu près la même conso avec la C6 300kg plus lourdes que la C5
  10. ouais je trouve aussi très en verve le Ricou cet après midi il a dû nettoyer sa tache dans l'habitacle ou trouvé d'ou venait sa fuite d'huile
  11. la bva4 est une AL4 pour la 2.0l la même que les hdi 110 la bva4 est une 4hp20 pour la V6 la même que les hdi 136 la bva6 est une aisin sur les V6,je ne sais pas si c'est la même sur les 2.0l perso pour avoir conduit les 2 bva pour v6,je peux vous dire que la bva4 est un modèle de lenteur de plus elle ne passe pas les rapports comme il faut (malgré que la vidange ait légèrement amélioré les choses) c'est souvent que le moteur tourne plein pot parce que le bon rapport n'est pas engagé le contraire est vrai aussi alors que je ne retrouve pas ces pbs avec la bva6
  12. c'est l'infarctus qu'il risque le copain Zoreille si tu lui dis des cochoncetés comme ça
  13. Séb21

    rt3 rt4

    ben c'est normal la tienne est encore une 2006 le millésime commence le 01/01 de chaque année,fini le temps du mois d'août
  14. tu parles de toi à la troisième personne maintenant,comme Alain DELON ?
  15. attention,manger épicé c'est pas facile
  16. justement pour 1600 euros,ils pourraient dégager en touche rapidement quand je vois mon cas pour 77 euros !
  17. je crois que le prochain coup,j'achète une rino rien que pour le SAV et la garantie ils ont l'air bien plus efficaces que chez citroen
  18. ou le frameto? moi,j'avais juste percé le pot au plus bas
  19. tu perceras des trous dans ton pot Ricou si tu veux le ménager un peu
  20. pour le LDS sur H3+,le niveau se situe au milieu du bocal par transparence regarde mon complément au tuto de 2xantia sur la vidange du lds
  21. et ces lève vitres arrière,c'est réparé?
  22. ben oui c'est vrai ça?? quand est ce qu'il achète une autre C5? parce que j'ai fini son excellent saucisson................
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