Mustang

Hello Verifies aussi le (les) fusible(s) d'injection

Je n'avais pas vu de choix de liquide en fonction de la couleur du bouchon.. De toutes façon c'est Citroën avec mon VIN qui m'avait fournit le produit donc je ne me fais pas trop de soucis Si je me souviens bien de ses explications, l'eolys a été rémplacé par infineum (sauf Hdi très récents) mais c'est possible que depuis Infeneum ait aussi été remplacé par un autre. Sur ce genre de consommables ils changent de ref assez souvent.

Hello Le 176 a été remplacé par le Infineum F7995 et c'est ce que j'ai mis dans la mienne. J'avais raté le bouton sur la prise noire dans laquelle vient s'enficher la prise verte mais absolument aucun soucis pour le ravitaillement c'est un jeu d'enfant

Hello Après quelques recherches je n'ai pas trouvé de réponse alors je demande au cas où Je roule souvent de nuit et mon ampoule droite à tendance à claquer souvent. A force de la remplacer je me suis mis à rêver des Xenons directionnels (dont mon break C5 phase 2 pack ne dispose pas...) Et j'en ai peut-être trouvé à bon prix ! La question est simple : est-il possible sans trop de recablage de remplacer des optiques classiques par des optiques Xenons directionnels ?

Hello Vidanger une BVA est aussi utile que vidanger n'importe quel autre ensemble mécanique. Non vidangé il est mal entretenu et finira par casser. D'où la mauvaise réputation des BVA en France car les marketeux ont inventé la lubrification à vie et les concessions ont la trouille de mettre les mains dedans. En moyenne cela se fait à 60 000km, cela dit tout dépend de l'usage et ça reste le cas idéal. Il n'est pas trop tard pour prendre une bonne habitude... Tu sais ce qu'il te reste à faire. De nombreux tutos sont dispos et ce n'est pas bien sorcier.

Bof pas sûr. Sur nationale c'est le terrain que préfère ma BVA 4. En tout début de 4em rapport la voiture consomme entre 5.5 et 6.5 grand max. Je pense pouvoir dépasser les 800km en roulant à 90km/h. Les relances consomment c'est vrai mais moins au final que la sur-consomation imposée en permanence pour maintenir un 130km/h. (1-2L/100 en plus !) Mais tout ça dépend tellement du contexte que c'est pas facile d'en sortir une conclusion !

Si j'ai bien compris à la décharge de Loulou41, il ne souhaite pas rouler à plus de 10km/H en suspension haute et détruire sa suspension mais il aimerait lever la limite pour que lorsqu'une roue patine la voiture ne redescende pas seule (Parce que la voiture pense rouler à plus de 10km/h)... Ce qui oblige à tout stopper et relever la voiture jusqu'au prochain patinage. C'est bien ça ? Je ne sais pas si c'est possible mais je comprends la demande Après si ça t'arrive "souvent" fais attention lors de ton prochain changement de pneu de prendre des pneus av. avec un peu plus de capacité "tout chemin" éventuellement (Mais je ne sais même pas si ça existe dans ces dimensions )

Hello Avec la BVA 4 et le 2.2hdi 136 je fais en moyenne entre 600 et 750km par plein. Si autoroute/nationale only je fais 800km max.... Donc suivant ton utilisation ça ne me parait pas anormal. Tu fais plus de ville ou plus de route ?

Hello Bon.... 8mois et 9000km plus tard... Seconde vidange ! On va voir le bénéfice apporté

En fait il y avait une ancienne ref pour le bidon de 2L qui ne se vend plus car maintenant c'est bidon de 1L avec nouvelle ref. (Qui est bien 9730 AE) cela dit je ne me souviens plus de l'ancienne ref...

Hello A force de chercher on retrouve effectivement des défauts récurent - Sur l'étanchéité des capteurs avant. Et devinez quoi ? Lorsque l'avant tombe en rade l'arrière se coupe ! - Il y a aussi le syndrome de la noyade du boitier de contrôle des radars situés dans le logement de la roue de secours dans le coffre. Vu le prix prohibitif des investigations chez Citroen je comprends que beaucoup jetent l'éponge... Et moi le premier ! Mon système radar et en rade depuis Avril et j'ai la flemme de m'en occuper.

Hello La ref 9730 AE est la bonne c'est la ref actuellement distribuée par PSA pour les BVA AL4/ 4HP20. Effectivement si les garages n'ont pas mis la bonne huile c'est remboursement illico car casse assurée. Sinon s'assurer du niveau via la procédure disponible un peu partout. En ce qui concerne l'histoire de la double vidange c'est parce que lorsque tu ouvre la boite tu ne sors qu'environ 60% de l'huile car le reste est bloqué dans le convertisseur. Pour bien vidanger il est donc coutume de faire 2 vidanges assez rapprochées (entre 500 et 2000km) pour qu'à la seconde vidange le plus d'huile usage soit sortie. 30 000km entre les 2 vidange est trop pour que cette technique soit suffisamment efficace. (Même si c'est largement mieux que ne rien faire du tout bien entendu) Mais vu que l'entretien idéal se situe à 60 000km si la première vidange a été faite à 115 000 on peut considérer que environ 1/3 de l'huile à finalement tourné 142 000km. Après il y a pleins de BVA qui tournent très bien au dela de 200 000km avec ce pédigré c'est pas un soucis, mais vu qu'on en parle...

Hello Il faudrait déjà commencer par une double vidange puis tester après

Hello Très jolie voiture !! Je confirme pour la température d'huile, elle ne bouge pas chez moi non plus si on ne tape pas sévèrement dedans. Surtout en hiver Au début moi aussi je pensais que la sonde était HS

Hello J'ajoute ma petite graine. Je sais on lit partout que le SP98 n'a pas un meilleurs pouvoir énergétique. Cela dit systématiquement lorsque je fais un plein de SP98 je fais plus de KM qu'avec du SP95. Sûrement à cause de la dose d'éthanol qui augmente la conso mais ça se ressent clairement sur mon TCT comme sur mon ex 2.0i 16V. (de l'ordre de 50 à 80km en plus par plein suivant usage.. Ce qui est énorme sur une autonomie de 500km environ.)

La mienne une des première phase 2 n'était pas équipée en première monte des barres puis le second proprio les a fait monter pour pouvoir charger le coffre de toit. En ce qui me concerne 3em conducteur j'aime bien la ligne avec les barres je la trouve un peu plus sport. Mais c'est vrai que les barres sont massives et la ligne clairement allégée lorsqu'elles sont absentes.

Hello Désolé pour ta voiture :( J'ouvre l'oeil dans le coin si je vois quelque chose je posterai ici

Aquitaine !

Hello Bonne acquisition et Bienvenu Une grosse vidange même, voir même une double vidange dans l'idéal car sur unr BVA on ne vidange pas l'huile qui est dans le convertisseur donc avec une seule vidange seul 60% environ de l'huile est changé. Cette opération étant prévue normalement tout les 60/80 000km arrivé à 204 000km elle est primordiale pour ta sérénité

Hello Côté gauche ça peut venir de n'importe où vu que le bocal est a gauche... toutes les canalisations y passent. Il faut absolument essayer d'y voir plus claire en pistant la fuite...

C'est clair que rouler en Citroën des 90" question forum/entraide/communauté ça aide beaucoup C'est pas avec une Kia qu'on aura ce côté rassurant. Et l'air de rien quand on prends l'habitude (c'est vrai sûrement plus des jeunes que des anciens) ça devient aussi un critère lorsqu'on choisi d'achetr une nouvelle voiture !

21-25 ans ! Première voiture et première Xantia en 2009 !, seconde voiture et seconde Xantia (Activa) fin 2011 et maintenant une C5 pour le côté pratique, économique et "sécuritaire" pour toute la famille. Mais je fais tout pour garder mon Activa même si elle ne roule pas beaucoup en ce moment :( Je suis né dans cette génération de Citroën (BX, XM, Xantia..) Je pense que j'aimerai en conduire toute ma vie, mais de part leur conception elles sont amenés à disparaitre progressivement (dômes... durites spécifiques.)

Pour finir continuer le HS Non non ce n'est clairement pas une question de sensations la réponse est exactement : C'est exactement ça. Jouer avec le train ar. auto-directionnel dans les enchaînements de virages c'est jouissif, couplé à l'activa on peut larguer plus d'une pseudo sportive. C'est ça aussi le charme de l'Activa !

Par contre le bouton ne sert qu'à "verrouiller" le mode ferme. Donc lorsqu'il n'est pas pressé, le mode ferme peut passer tout seul automatiquement en fonction de la conduite.... Mais ça je ne le perçois jamais. (Ou alors il ne passe jamais en auto ?)

Perso ça m'arrive de mettre en sport sur le routes qui enchainent les virages ou en montagne. Je trouve que la caisse gagne en rigidité et la direction parait plus précise... En tout cas sur mon break je sens bien la différence et vu les trajets que je fais avec, mes passagers et moi aurions du mal à nous en passer sinon ça bouge atrocement et ça prends un roulis monstre... Sinon comme dis plus haut et c'est très bien résumé, il y a beaucoup d'endroits où je freine en C5 alors que j'accelerai en Xantia... Et ça veut tout dire.