Touchatout

Salut, Je connais un peu ce problème puisque j'ai été amener à le traiter sur un autre véhicule. Si c'est le joint de culasse, tu doit voir des bulles dans le vase d'expansion. En faisant des recherches sur le net, à ce sujet je suis tombé sur un produit qui est un peu l'équivalent du "stop fuite" pour radiateurs, mais spécialisé pour le joint de culasse. Je suis assez septique sur ce genre de produit, mais vu la différence de prix avec une réparation traditionnelle, j'ai tenté l'affaire. Eh bien, c'est miraculeux d'efficacité, le produit a tenu ses promesses à 100%. A toi de voir... Cordialement.

Salut, S'il n'y avait que le léger décalage du volant, j'aurais pu m'en accommoder, mais une tel usure des pneus avec 8000 km, je n'ai pas le choix, il faut agir si non ça va me coûter cher. J'ai pris contact avec le vendeur (une concession Peugeot) qui est parfaitement à l'écoute, et prête à faire le nécessaire pour corriger le problème. Le bruit de roulage au-dessus de 60km/h ne me parait pas symptomatique. <a href=http://img11.hostingpics.net/pics/537222UsurepneusAVDS38000km.jpg' alt='537222UsurepneusAVDS38000km.jpg'> Cordialement.

Salut, Je me pose à peu près les mêmes questions concernant l'usure des pneus. Cela ne fait qu'une semaine que j'ai la voiture, et je remarque à l'occasion de la mise en peinture des étriers de freins, que les pneus ont une usure très prononcé du coté intérieur (sur environ 4 cm). J'ai remarqué par ailleurs, que le volant est très légèrement décalé en ligne droite. J'hésitais à le faire corriger, car il n'y a aucune dérive, mais vu l'usure je n'ai plus le choix. Suis-je le seul dans ce cas? Pour ma part je n'ai que 8500 km, la voiture n'a pas été accidentée, et n'a pas de trace de choc sur les jantes du type "trottoirs" ou autre. On verra ce que donne le parallélisme... Il est vrai aussi que la tendance est nettement à la baisse en ce qui concerne la durée des pneus. Si on pouvait faire plus 100000km sur un xsara picasso, on doit se satisfaire avec 40-50000km sur les voitures récentes. Certes les tenus de route sont meilleurs, ...mais de là à diviser par 2 la durée de vie... En attendant d'autres témoignages. Cordialement.

Salut à tous, Pour avoir les photos plus grandes, il faut accepter les fenêtres contextuelles dans le navigateur (fonction SmartScreen). Mais je vais essayer de remettre en grand. <!--url{0}-->[/img]</p><p> <img src=[/img] <!--url{2}-->[/img]</p><p> La 155cv ça doit être de bombe, car déjà là avec 115cv Diesel c Merci pour votre vos commentaires et votre accueil.

Pack Select Confort eMy Way, Pack Select Perfo, Connecting Box & Hifi System. Salut à vous, A mon tour de quitter la section C4 Picasso, pour rejoindre celle-ci. Au fil du temps, les enfants quittant leur nid, la C4 est devenue inutilement trop grande. J'avais l'aire c** tout seul au volant, et pas très économique ni écologique. Pour la remplacer, le choix n'a pas été difficile, la DS3 s'est imposée comme une évidence. Petite hésitation tout de même sur la motorisation, mais les nouvelles donnes n'ont pas eu raison des arguments du eHDI face aux 20000km annuel. Concernant la DS3, je rejoins tout à fait les propos de Loud Howard, dans le post précédant. Coté moteur, les 115 cv sont dispo à très bas régime, et largement suffisant pour le poids de l'auto. Et chose remarquable: à 110 km/h, le régime moteur est proche de 2000 tr/min d'où 4.7l/100. Les problèmes de compatibilité entre eMy Way et connecting Box ont été résolu. Streming, USB, etc... tout fonctionne parfaitement. <!--url{0}-->[/img]</p><p> <img src=[/img] <a href=http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_832239IMG0685.jpg' alt='mini_832239IMG0685.jpg'> Bien cordialement.

Salut, Tu semble faire un lien entre le fait de vider l'eau, et le non fonctionnement de la clim. Ces deux choses n'ont pourtant rien de commun. L'eau que tu as vidé est de l'eau de pluie qui s'accumule par la baie de pare brise. L'eau de condensation générée par la clim, s'évacue par un autre circuit. Cordialement.

Salut, Pour recoller le revêtement, il n'est pas nécessaire d'utiliser des colles du type cyano (super glue). La colle universelle pour pistolet extrudeur convient parfaitement. Elle colle bien, résiste aux écart de T°C, permet le réajustement pendent un bon laps de temps, et les éventuelles traces peuvent facilement être nettoyés à l'acétone. L'inconvénient, c'est qu'il faut maintenir le collage pendent quelques heures, contrairement aux cyano qui prennent en quelques secondes.

Bonjour, A savoir si ce problème est normal avec 84 300Km, certainement pas, à moins de faire du tout terrain ou le Paris-Dakar. Ensuite il faut savoir qu'il y eu des rappels constructeur, sur certains véhicules pour un problème de serrage au niveau du train avant. Je ne crois pas que le C4 Picasso ait été concerné. Ceci étant, même si ce n'est pas normal, ça prouve du moins que, c'est possible. Pour les risques, si la liaison devait céder, ça peut provoquer une perte de contrôle, ou au moins des bruits du genre "cloc-cloc". Enfin, concernant le coût, ça ne doit pas couter très cher pour un cilent-bloc et un peu de MO. Cordialement.

Salut, Je vois que tu envisage de nettoyer le débitmètre. Je veux juste attirer ton attention sur le fait que c'est une pièce très très fragile (lame métallique de qq 1/100ème de mm). Le simple fait d'y toucher peut la détruire, et je ne parle pas de l'air comprimée... Je sais de quoi je parle, car j'en ai fais les frais. A part le connecteur avec un produit pour les contacts électriques, il vaut mieux ne rien toucher la dessus. Bon courage. Cordialement.

Salut, Si les capteurs décèlent un écart d'assiette que le système ne parvient pas à corriger, il semble logique que l'anomalie soit signalé. Cordialement.

Les bips espacés signalent la manœuvre, les 3 bips plus rapprochés signalent le point max. atteint Il faudrait trouver l'électrovanne qui gère cette commande, peut-être est-elle grippée. Cordialement.

Salut Steevenord, Compresseur défaillant me parait bizarre s'il a réussi à lever la caisse. Pour descendre, il suffit de commander une électrovanne pour faire échapper l'air des boudins. Es tu resté assez longtemps appuyé sur le bouton? car la manœuvre ne démarre que 3 bonnes secondes après avoir enfoncé le bouton. Cordialement.

Salut Maître Fifi, Merci de donner écho à ma proposition de sondage. Comme tu es le seul à le faire, je doute en effet, que les résultats d'un tel sondage soit probants. La formulation de la question est essentielle, et tel que tu la poses me semble pertinente. En effet, je serais intéressé de connaitre la proportion de C4 Pic, qui ont toujours les boudins d'origines après les 5 ans du véhicule. Question à laquelle tu réponds implicitement, en disant que ceux concernés sont minoritaires, mais surreprésentés. Il serait aussi intéressant de savoir si les nouveaux boudins ont été amélioré, s'ils tiennent plus longtemps etc... Mais là c'est encore plus compliqué... En attendant, je bichonne les miens en les nettoyant de temps en temps, et en appliquant du talc (le caoutchouc aime ça), j'ai même envisagé de poser un film plastique pour les protéger du sel et des UV, mais pas encore passé à l'acte... Cordialement.

Salut, il y a déjà quelques discussions concernant le sujet du vide poche supérieur, tant pour l'éclairage, que pour le décollement de la garniture. L'interrupteur ne se trouve pas dans le couvercle, il fait partie intégrante de la lampe, par contre, il doit y avoir une pièce en équerre (entourée en rouge sur la photo) qui renvoie le mouvement à la tige de l'interrupteur. <a href=http://i58.servimg.com/u/f58/14/30/06/07/img_0010.jpg' alt='img_0010.jpg'>

Evidemment si tu disposes déjà d'un deuxième jeu de capteurs, ça change la donne... Reste, une fois monté sur le véhicule, à les télécoder avec la "valise" comme précisé plus haut. Cordialement.

Salut, Pour ceux que ça intéressent, il y à déjà une discussion avec un superbe tuto ICI en bas de page. Cordialement.

Salut, Ca doit être possible, de monter ces capteurs sur des jantes tôle. Mais, vu le ratio entre le coût, et le bénéfice que cela apporte, je doute que tu veuilles le faire... ~100€ le capteur

Salut, Pas sûr à 100% vu les différentes versions, mais il y a des chances que se soit le F37 qui (en principe) gère la clim. et le pack lumière (10A). Cordialement.

Salut, La seule piste que je puisse te donner serait de vérifier tous les fusibles. En effet, le fait que l'éclairage d'ambiance fonctionne lorsqu'une porte est ouverte ne prouve rien. Il se peut que ce soit un circuit séparé qui l'alimente quand les portes sont fermées. Et que ce soit ce fusible qui est grillé. L'éclairage du bouton translucide n'est pas sur ce circuit puisqu'il n'est pas variable comme celui qu'il commande. Si la recherche ne donne rien au niveau des fusibles, il faudra démonter le bouton pour voir s'il est alimenté ou non...sans doute, non d'ailleurs. Cordialement.

Bienvenu Tassin59, Il y à un fil qui traite du sujet là J'avais aussi ce problème, je l'ai résolu en démontant le mécanisme qui actionne le contacteur, pour y mettre un peu de graisse siliconée. Ca marche, mais y'a un peut de boulot pour accéder à la lampe. Cordialement.

Salut, Il y a quand même un truc qui cloche. A ma connaissance, les modèle Exclusive étaient de facto équipé de suspensions pneumatique. A moins que ce ne soit une nouveauté, pour palier aux nombreux problèmes générés par les boudins. D'autres plus avisés que moi, apporterons sans doute quelques éclaircissements sur la question. Bonne journée aussi, and enjoy...

Salut, En principe la fonction première de la "valise", c'est de faire du diagnostique. Après, il faut aussi parfois savoir interpréter les résultats, ça c'est l'expérience de l'opérateur qui joue, car il est facile de se faire leurrer. Par exemple un simple capteur de pédale de frein, peut indiquer un dysfonctionnement de la boîte à vitesse (BMP6). Néanmoins, c'est un passage obligé, à moins de tomber par hasard sur un fil débranché, ou autre problème flagrant... Jettes un œil sur le connecteur du débitmètre d'air, je sais pour avoir oublié de le brancher, qu'il provoque le même défaut à l'ODB. Cordialement.

Salut, Pour être sûr que ton véhicule est équipé de suspensions pneumatiques, il suffit de regarder si tu vois des boudins ou des ressorts derrière les roues arrières. Il y à les photos de Morphine là: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2280533 Il y à une sécurité qui empêche le fonctionnement des suspensions dès qu'un ouvrant est ouvert. Par contre, il n'y a pas besoin de contact, ni de présence de clés, pour la correction d'assiette à partir du moment que tous les ouvrants sont fermés. Pas de dégâts si ça devait arriver mais risque de coincement pour l'opérateur. Pour les capteurs de sous gonflage, ils font partie intégrante de la valve, le fait de changer de pneu n'a pas d'incidence dessus. Sauf si le talon de la machine, ou le démonte-pneu de l'opérateur vient tout arracher. Cordialement.

Salut, Si tu as les suspensions pneumatiques, il y a bien un bouton dans le coffre pour les désactiver (côté gauche vers le haut). Il suffit de laisser une porte ouverte, ou le coffre, pour avoir le même résultat (désactivation). En cas de non respect de cette consigne le calculateur risque de vouloir corriger l'assiette en enclenchant le compresseur. Sans y parvenir évidemment puisqu'elle est sur cric. Pour désactiver la détection de sous-gonflage (DSG) il faut le faire avec la "valise" Lexia, pour ne pas avoir l'alerte au tableau de bord (ou supporter l'alerte qui ne dure que qq secondes). Quant au changement de pneu, il faut signaler la présence des capteurs au technicien pour éviter leur destruction sur la machine. Cordialement.

Salut, Au vu du volume de ce fil, concernant la porosité des boudins de suspension, on peut se douter que le problème est très rependu, et touche donc énormément de possesseurs de C4 Picasso. Le mien date de 2008, et a toujours ces boudins d'origine. Je peux donc légitimement me demander quand ce sera mon tour. Non pas que j'ai hâte que ça m'arrive, mais pour que je puisse un minimum anticiper l'immobilisation du véhicule. Je ne suis sans doute pas le seul dans ce cas, alors je trouve qu'il serait intéressant de faire un petit sondage, pour voir si le problème concerne plus, ou moins de 50%, des véhicules de plus de 4 ans. Mais les statistiques ne sont pas ma spécialité. Si vous pensez que le sujet peut mobiliser suffisamment de monde pour obtenir un résultat représentatif, je laisse volontiers la tâche du questionnaire à qui veut bien se dévouer... J'espère ne pas être hors sujet...au cas où, un modérateur pourra faire le nécessaire... Merci. Cordialement.