Touchatout

Il ne faut pas oublier que l'avarie du siège, est la conséquence d'une mauvaise utilisation... Quand on utilise la manette qui commande l'inclinaison du dossier, au lieu de celle (du haut) pour libérer le passage aux places arrières. Certes, il aurait fallu prévoir un détrompeur, mais les torts sont partagés, d'où le 50% de prise en charge. En tout cas, si le problème était si rependu que tu le prétends, nous en serions pas à 2 pages de discussions, mais à plusieurs dizaines. Pour ce qui est des avaries divers et variées, ça a toujours existé, toutes marques confondues. On leur a même donné le nom de: "voiture du lundi", celles fabriqués après un week-end (dans le brouillard), et en redémarrage de chaîne. On ne peut donc pas généraliser "le mouton noir" au troupeau, DS3 est fiable, et a une ligne à faire pâlir la concurrence, au point de se faire copier (Renault Captur) Cordialement.

Et pourtant, j'en possède bien une... DS3 sport chic 1.6 e-HDI 115cv, qui me donne entière satisfaction, de même que la concession Peugeot qui me l'a vendue (SIAM MULHOUSE-ILLZACH) et que je recommande vivement.

HS on Il faudrait peut-être se poser les bonne questions quand on sort à ce point de l'avis général. Je considère au contraire que la DS3 est une réussite d'esthétique et de fiabilité. J'en veux pour preuve, la faible activité des forums qui y sont consacrés. En effet, les gents qui sont satisfait de leur voiture, n'ont aucun intérêt à créer un post pour le dire. On ne voit donc que ceux qui ont un problème, et les "insatisfaisables" à la recherche de la perfection qui n'existe pas. C'est bizarre, moi, lorsque je vois une voiture en panne au bord de l'autoroute, il s'agit très souvent d'une Audi ou Mercedes. Mais ça ne prouve rien évidemment. HS off pardon...

C'est du 15" il faudra monter des pneus "taille haute" genre 205/60R15 pour ne pas fausser le compteur kilométrique, et l'indicateur de vitesse. Pas sûr que ce soit top au niveau esthétique et sécurité. Il faut partir de la monte d'origine, et calculer l'équivalence en 15" ici Ensuite, pas sûr que ça passe au niveau des étriers de freins, le jeu est assez réduit. Cordialement

BSI = Boitier de Servitude Intelligent. Lexia = Valise

Ah b'en oui, si tu fais de la piste, tu as forcément raison. Je m'incline

Salut, Je ne vais pas polémiquer mais, même si les plaquettes sont plus tendres que les disques elles sont néanmoins capables d"usiner" les disques. Si non, les disques n'atteindraient jamais leur cote d'usure maxi. C'est comme le fil nylon des cannes à pêche qui tracent un sillon dans la porcelaine des anneaux. Pour rectifier je n'ai pas parlé de disqueuse. Il faut mettre un abrasif sur un support plan, et frotter les plaquettes dessus jusqu'à éliminer les reliefs. Toute la difficulté consiste à rester parallèle à la face d'appui.

+1 Les plaquettes qui sont en usage sur les disques abimés vont prendre l'empreinte de ces derniers. Les remettre sur des disques neufs, ne leurs redonnera jamais leur planéité. Au contraire, ce seront les disques qui vont subirent. Quel dommage... Une solution un peu "hollé-hollé" consisterait à rectifier les plaquettes avant de les monter sur les disques neufs. Mais en prenant soin d'être // à la face d'appui et de planéité parfaite. Après,... chacun prends ses responsabilités...

Salut, L'inconvénient de procéder par étapes, c'est que tu devras remettre des plaquettes neuves, sur les nouveaux disques, car celles-ci seront abimées par les disques usés...

Merci Nicolas Merci le forum Les 2 premières tentatives de téléchargement ont échouées. Le fichier ZIP ne faisait pas plus de 2000 Ko et impossible à décompresser. La troisième fut la bonne, j'ai maintenant un fichier de 57 458 Ko avec 8 sous-dossiers. Je tenterai l'installation la semaine prochaine...

Ca confirme ce que je pensais. Merci.

Salut, J'aurai une question pour les spécialistes de l'audio. Y a-t-il un intérêt à convertir un MP3 en FLAC? Ou faut-il partir d'un format non compressé, pour bénéficier des avantages du format FLAC? Merci pour votre éclairage.

Salut et bienvenu, Comme tu peux le constater, il y a un (ou plusieurs) forum dédié à chaque véhicule sur le net. En général, on y parle plus des problèmes, que des satisfactions. Un bon moyen d'avoir une idée de la fiabilité d'un model, est donc de vérifier l'activité du forum qui s'y rapporte. Et comme celui de DS3 n'est pas très actif, c'est donc que tout va pour le mieux. cqfd A bientôt pour la présentation de la configuration que vous aurez retenue.

Là c'est clair. Merci.

Bonjour, Merci, mais pourquoi attendre qu'elle soit dispo.? Si f325 a pu le faire soi-même, c'est donc que c'est possible. Et j'aimerais en faire autant... Cordialement.

Hier, je n'ai pas dû formuler ma question comme il se doit. Celle-ci a donc été censurée sans explication. Je la pose donc autrement: Comment fait-on pour passer soit-même à la version 2.85.A.5??? A moins que la réponse ne soit également hors charte? Merci. Sans rancune.

Y'a plus qu'a... et le service s'en trouvera amélioré. Hop! Magnetti-Marelli, au travail

Soit... Dans un premier temps je vais le laisser faire en surveillant si ça correspond à l'itinéraire que j'aurais préparé sur le PC. Si ça dévie, je pourrai toujours corriger le tir, à ta façon. Merci.

Certes, c'est une solution, mais ça reste un brin fastidieux. Non?

Salut, Merci pour cette réponse... courte, claire, nette, et précise. dommage. C'est une piste pour améliorer le service. TomTom le fait, c'est donc possible... Cordialement.

Salut, J'aimerais préparer un itinéraire sur mon PC. Y a-t-il moyen de savoir quel sera celui choisi par le eMyWay le jour venu? Google Map propose plusieurs possibilités, mais j'aimerais pouvoir anticiper le choix du GPS. J'ai pensé à renseigner la destination dans le GPS et lancer le calcul, mais le trajet est long, et ce n'est pas pratique de relever toutes les étapes. Si une solution existe, je suis preneur... Merci.

Salut horatio, je suis dans le même cas (découverte du dispositif). Tout fonctionne parfaitement. A l'approche d'une zone à risques, baisse du volume de la musique ejt émissions d'un double bip sonore assez audible, accompagné du visuel à l'écran. Installé sur un firmware 2.80 du e-myway. Je n'ai rien fais de spécial, tout s'est fait seul. Je ne peux donc pas t'aider davantage. Cordialement.

Mon propos n'était pas de comparer les pneus hiver / été, mais des pneus de même nature, qui auraient une meilleurs tenue sur route mouillée par exemple. Rital73, j'entends bien ce que tu dis, mais mes pneus (quels qu'ils soient) n'ont jamais décroché dans un rond-point. On ne doit pas avoir la même conception du: "légèrement accéléré tout en douceur" Mais je t'accorde que pour tester les limites d'un pneu, ta méthode semble valable, à condition que le niveau d'usure, des modèles à comparés, soit le même. Pour le bruit, après tout, on peut s'en affranchir pour peu qu'on soit équipé du Hifi system :PP

Salut, Ayant moi même déjà essayé de comparer tel ou tel pneu, je suis un peu surpris de la précision de vos retours d'expériences. Déjà au niveau du bruit, c'est pas évident, le revêtement y est pour beaucoup, il faut donc être dans les même conditions, pour comparer. Quant à l'accroche sur route mouillée, comment faites vous? A mon sens ce n'est qu'en situation extrême qu'un pneu "décroche". Ca ne m'est, pour autant dire, jamais arrivé. Est-ce que ça serait votre quotidien? Accélérations sur les chapeaux de roues, et freinage à l'ABS? Je ne mets pas vos compétences en doute, c'est juste que j'aimerais aussi pouvoir me faire idée aussi précise et filable sur mes pneus. Par exemple: ma monte hiver est ROCKSTONE ICE-PLUS S110, ils sont plutôt mal notés par les test que j'ai trouvé, mais pour moi ils font leur job aussi bien qu'un autre. On verra peut-être plus clair quant il y aura de neige...

En considérant que 205 de large avec un déport de 25 comme c'est la cas des jantes alu 17" ça passe. On peut en déduire qu'en mettant du 195 on "gagne" déjà 5mm coté extérieur (aile) et 5mm coté intérieur (amortisseur) ça passe donc d'autant mieux, même sans changer le déport. En mettant un déport ET23 ça permet de corriger au mm près la largeur de voie, mais c'est négligeable à tous point de vu (largeur de voie = écartement des roues gauche/droite). Les jantes 6J16 H2 conviennent le déport est gravé près des trous de fixations (ET23 en principe).