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jmmicha

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Tout ce qui a été posté par jmmicha

  1. jmmicha
    290 000 km et sphères d'origine. Je dis pas qu'elles sont en pleine forme.... On verra ça plus tard, là j'ai le faisceau hydraulique avant droit à remplacer à cause d'une fuite. (hydractive 3+)
  2. jmmicha
    Ouais fais attention à ce que tu écris
  3. jmmicha
    Au pif....... Ça sent un problème de swirl ou pression turbo! Débranche le débitmètre pour voir!
  4. jmmicha
    Oui c'est à peu près ce que j'avais écrit. Mais il n'était pas nécessaire de démonter l'étrier (voir photo) Il te reste à purger à moins que cela soit déjà fait Bonne journée
  5. jmmicha
    Normalement le liquide de frein ne coule pas. Pour les vis d'étrier ça doit venir en forçant bien sûr avec du dégrippant. C'est à cause du frein filets. Pour remonter il faut faire sortir qq filets des vis de l'étrier en glissant un tournevis entre l'étrier et le bras et taper sur chaque vis.
  6. jmmicha
    ...
  7. jmmicha
    Etrier déposé (J'avais prévu une image mais impossible de la joindre)
  8. jmmicha
    Bonjour pour l'avoir fait il faut faire en sorte que les 2 demi étriers restent solidaires. Il faut remettre la vis qui tient les plaquettes une fois enlevées. Bon courage
  9. jmmicha
    Si tu vas chez Citroën prépare toi au pire. Chez eux on remplace.... Normalement il n'y a pas de fumée avant que le voyant ne s'allume, et même quand ça arrive tu peux rouler sans problème. Il doit y avoir autre chose.... Fais passer la valise.
  10. jmmicha
    Autre lien : http://www.tuto-meca.com/mecanique-auto/moyeu-transmission/train-arriere-c5/
  11. jmmicha
    Lien pour vidéo roulement de roue + bras http://www.youtube.com/watch?v=928P8hTIewo
  12. jmmicha
    Pour sortir les cages il y a le marteau et le burin. Va voir le tuto de pierrebeck http://www.pierrebeck.fr/tuto_roulement_articulation_arriere_c5.pdf
  13. jmmicha
    Débranche la batterie, c'est plus prudent !
  14. jmmicha
    Il s'agit de vernis soft touch pour donner un genre. Ma petite fille en a gratté un peu.....ça l'amusait. J'ai aussi passé du liquide à vitres pour enlever juste la crasse. Ça marche.
  15. jmmicha
    Il n'y en a pas !
  16. jmmicha
    Tu mets un pseudo !!!
  17. jmmicha
    Pas besoin d'être pro ...seulement malin ! Prendre l'option autre professionnel. Attention au pays qui s'affiche, ce doit être France. Pour le siret cherche un garage dans ton département avec ton moteur de recherche Mot de passe puis va voir tes mails pour avoir l'identifiant. C'est tout...
  18. jmmicha
    Oui il faut prévoir 1 jeu de cales par côté. A acheter chez Citroën car introuvable sur le net. Souvent la cale enlevée correspond au nouveau montage. J'ai fait faire l'opération par mon mécano car impossible de dévisser cette foutu vis Torx de 55. Le mal était visible sur la mienne car la roue AR gauche était en biais en plus de faire du bruit. C5 2.2L de mai 2001 - 285000 km au moment de l'intervention. Bon courage !
  19. jmmicha
    Pas plutôt du LDF ?
  20. jmmicha
    Les chambres existent sur certaines voitures de collection. Bien sûr pas sur les récentes.
  21. jmmicha
    Hum....C'est des tubeless?
  22. jmmicha
    Il faudrait peut être étudier la ou les causes de ce problème. - la voiture était elle sur chandelles - la marque et la qualité - est ce bien la rouille qui l'a bousillé En tous cas c'est curieux que ce soit arrivé à un emplacement bien précis et pas sur toute la surface du pneu
  23. jmmicha
    Tu as de la chance, en Bretagne avec la pluie il n'y a pas trop de poussière!
  24. jmmicha
    T'as pas une autre photo?
  25. jmmicha
    Sur les C5 2002 c'est l'arbre qui est trop court. Il se déboite au moment de la mise en route de la clim quand il fait très chaud dans la voiture. Sur les C5 2007 ce n'est pas la même panne c'est carrément le volet qui casse. J'ai remplacé le micromoteur en coupant le TDB.
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