jacques78

Comme le suggère LeProvincial, j'ai moi aussi programmé mon coffre pour s'arrêter automatiquement juste avant la hauteur de plafond de mon garage (en arrêtant manuellement le coffre à la hauteur souhaitée la première fois, puis en restant appuyé plus de 3 secondes sur le bouton d'ouverture/fermeture pour mémoriser la position). Je trouve ça plus simple que de l'ouvrir manuellement à chaque fois, d'autant que le hayon est hyper lourd sur les versions à coffre motorisé

Bonsoir, Pour l'avoir essayé sur Nouvelle 308, le PureTech 130 est surprenant, dans le très bon sens du terme (à voir si vous pouvez d'abord essayer le moteur sur ce modèle, car je suppose que les C4 Picasso PureTech 130 à essayer ne courent pas - encore - les rues). Vu la cure d'amincissement subie par le Picasso, ça peut constituer à mon avis une offre très convenable, et c'est probablement parce que la demande suit que ce moteur est proposé depuis peu sur les versions HDG Intensive et Exclusive

Merci pour toutes ces infos Le fait "marquant" de ces évolutions, restera la disparition des inscriptions Citroën sur celles qui sont maintenant des DS. Il me semble d'ailleurs (à confirmer tout de même), que les nouvelles DS ne seront plus des Citroën sur leur carte grise. Pour rappel, et même si on a déjà pu le voir sur la DS 5 restylée ou à Genève, voici donc les nouveaux monogrammes à l'arrière d'une DS : http://img11.hostingpics.net/pics/207597V3DImage.jpg

Merci pour ton avis concernant le Vert Emeraude Il faut donc vraiment que j'en trouve une avec ce bandeau en vrai. En revanche, le fait de commander un DS 3 So Chic et de "l'optionner" comme une Emeraude Addict me fait perdre 840 €, sans compter le petit écart à la revente, donc si ça me va en vrai, je choisirai quand même le bandeau Emeraude

Bonjour, Si certains d'entre vous ont vu une DS 3 avec le bandeau Emeraude à l'intérieur en vrai, comment avez-vous trouvé le rendu ? J'ai vu les photos en page précédente, mais je n'arrive pas vraiment à me faire une impression, vu les conditions d'éclairage ? Ca ne pique pas les yeux ? Je me laisserais bien tenter par une version Emeraude Addict, mais ce bandeau intérieur, que je n'ai jamais vu, est la seule chose qui me rebute un peu. S'il avait été possible de le supprimer en option gratuite, je l'aurais fait... Merci

Bonjour, Pour la boîte EAT6 non, mais la boîte ETG6 continuera d'être proposée sur le BlueHDi 100 Quant à la date de commercialisation, il me semble que les tarifs et la gamme ne devraient plus tarder, pour des livraison intervenant je pense vers le mois de juin.

Merci, voilà donc peut-être une explication plausible

Merci Toyota Mais c'est vrai que pour le coup, ça ne fait pas sérieux de ne pas le proposer sur la DS 5, d'autant qu'en dehors des triplettes, la technologie est déjà présenté dans le groupe. Après, je me demande si il n'y a pas une incitation Euroncap ou autre à généraliser cet équipement sur les gammes inférieures, car c'est ce que PSA est en train de faire (C1/108, 208/2008, Berlingo/Partner, DS 3), et on observe la même chose chez des concurrents (AFIL sur le Twingo, freinage auto sur les Panda et Up! si mes souvenirs sont bons). Je vais chercher si je trouve quelque chose qui va dans ce sens...

Tout à fait d'accord, dommage car maintenant que DS est vraiment considéré comme le fleuron du groupe, toutes les innovations présentes sur les véhicules Peugeot/Citroën devraient être présentes chez DS, et non l'inverse. D'autant que dans ce cas précis, on parle de quelque chose qui n'aurait pas coûté excessivement cher à intégrer, et qui ne semblait poser aucun problème technique irrémédiable (questions liées à la plateforme, ou architecture électronique utilisée...) Après je veux bien que cela ait un coût, mais si on déclare jouer dans la cour du premium, alors il faut s'en donner les moyens. Laissons cependant un peu de temps à la marque pour voir les produits qu'elle nous sort, en n'oubliant pas que les Audi étaient à leur débuts des anciennes Volkswagen "recyclées", et que la marque au positionnement que l'on connaît aujourd'hui a mis une vingtaine d'années à se construire. La prochaine génération de DS sera déterminante pour statuer sur les ambitions de PSA pour sa marque premium au long terme. A l'heure actuelle, et pour des modèles sortis quasiment en même temps et dans des gammes de prix relativement proches, on trouve chez PSA des équipements qui vont être présents sur un modèle, mais pas sur l'autre (ex : le freinage anti-collision sur New 308, absent sur le C4 Picasso, alors que ce dernier dispose en option du passage auto codes/phares, refusé à la lionne)

Ca c'est fait La DS 5 dispose d'une évolution du SMEG + (la même que celle qu'on retrouvera dès demain sur la 208 restylée), qui lui ouvre l'accès à la fonction Mirror Screen, par le biais des technologies Mirror Link, mais aussi CarPlay dès la fin de l'année 2015 "permettant à l’usager de dupliquer l’écran de son smartphone compatible Mirrorlink® ou Carplay® (protocole de communication Apple, disponible fin 2015) sur l’écran tactile du véhicule" C'est vraiment intéressant ce CarPlay, et permet de totalement piloter le téléphone à la voix, dicter des SMS... J'avais testé chez un concurrent, et c'est vraiment impressionnant à l'usage. Peut-être que ce sera le bouton du commodo gauche inutilisé qui permettra d'activer Siri, ce qui rendrait le système parfaitement intégré.

Bonsoir, Juste un petit retour pour remercier thomcat qui a résolu mon petit problème. Le fichier fonctionne maintenant parfaitement, et se révèle très utile !

Bonjour, Si vous trouvez la solution, ça m'intéresse ! (@thomcat, désolé, je me suis rendu compte que je ne t'avais pas répondu en MP, assez occupé ces derniers temps, si tu veux je t'envoie mon fichier .trips en fin de semaine ).

Eh ben, c'est rare qu'une couleur soit supprimée aussi rapidement du catalogue. Un futur collector, cette C1 Olive Tapenade !

Bonjour, Il semblerait que chez les cousins qui roulent en nouvelle 308, et qui rencontraient le même problème de mauvaise vision à la caméra de nuit, une nouvelle référence de caméra soit apparue sur ServiceBox, et la visibilité se serait améliorée sur les derniers modèles livrés. Peut-être bientôt une amélioration sur le C4 Picasso ?

Marrant cette animation, je ne connaissais pas ! Les stalactites risquent en plus d'être souvent affichés les jour qui viennent... Bravo, c'est une très belle petite voiture

Oui tout à fait, je disais juste ça dans le sens où HAUTE MOYENNE PLUS est le seul indicateur d'une finition Exclusive sur un Picasso court. Qui dit Exclusive dit effectivement hayon motorisé. Ce que je voulais dire, c'est qu'un C4 P Intensive, quelles que soient ses options (hayon motorisé ou non), ne portera jamais la dénomination HAUTE MOYENNE PLUS, même équipé du coffre motorisé. Mais après relecture de mon message précédent, je reconnais avoir très mal expliqué ce que je voulais dire

HAUTE MOYENNE PLUS est juste la dénomination sur Citroën Service de la finition "Exclusive C4 Picasso court", et ne présage en rien la présence d'équipements sur le véhicule Papy russe, si tu le souhaites, transmets-moi ton VIN en message privé et je te dirai si tu as ces équipement.

Exactement Le terme restylage est également utilisé à tort pour cette dernière.

D'ailleurs, on ne peut pas vraiment parler de restylage (Citroën parle lui-même de gamme 2015), puisque les versions d'entrée de gamme restent strictement identiques, et ce sont seulement de nouveaux équipements qui sont proposés : feux arrières (optionnels sur certaines versions), ADML, DRL à LED (les optiques des versions xenons vont rester identiques aux actuels, avec des feux de jours halogènes)...

Vu les véhicules encore dans la course, la concurrence va être rude : - BMW Série 2 Active Tourer - Citroën C4 Cactus - Ford Mondeo 4 - Mercedes Classe C (2015) - Nissan Qashqai 2 - Renault Twingo 3 - Volkswagen Passat 8 Les seules que j'éliminerai d'office sont l'Active Tourer, qui n'apporte rien de vraiment révolutionnaire, sur un segment en perte de vitesse, ainsi que la Mondeo, commercialisée depuis seulement quelques semaines, alors qu'on la connaît depuis... deux ans. Après, entre un C4 Cactus et une Twingo III, décalés dans leurs segments respectifs, qui jouent sur le côté "coup de coeur", mais qui ne sont pas totalement exempts, il faut l'admettre, de quelques critiques, et 3 autres best-sellers, je donne ma langue au chat ! Même si, force est de constater que ces derniers temps, le jury a plutôt récompensé des véhicules que certains trouveront classiques, mais très réussis objectivement sur tous les points (Golf 7, 308).

Voilà, c'est officiel http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l210.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l510.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l710.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l810.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l12_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l14_10.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l15_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l16_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l18_10.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/cl_14_10.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/14l15_12.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/cl_14_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/cl_14_12.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/cl_14_13.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/21/09/13/cl_14_14.jpg Le communiqué officiel de presse.

Les chevrons sont collés sur le C4 Picasso

C'est vrai que ça rend le BlueHDi 150 sacrément intressant, à la fois pour le particulier (prix d'achat inférieur au e-HDi 115 (!), et carte grise gratuite dans pas mal de régions), et pour l'entreprise (prix à l'achat inférieur, exonération de TVS pendant 2 ans, puis ensuite fortement réduite). Bravo à Citroën pour ce coup, et peut-être peut-on espérer voir le même bonus arriver sur d'autres modèles équipes de ce moteur ? @2T90, c'est quoi la nouvelle fonction dont tu parles ? Le voiture affiche maintenant un message pour inciter à mettre le point mort ? Je ne l'ai pas encore vu sur le dernier Picasso que j'ai essayé. Merci

Le rétrogradage est normal, la boîte EAT6 utilise le frein moteur pour respecter la consigne de vitesse en descente

Bonjour, Va voir dans la section documentation C4 Cactus (réservée aux adhérents), la réponse y est (Je ne sais pas si j'ai le droit de mettre la réponse ici ?)