Détuning-man

Le taux de main d'oeuvre, le respect du barème

Sur ma 405, j'avais 2 connecteurs différents suivant que le bouton était à commande classique ou séquentielle... Un indice peut-être ?

Les 2 Pilot Exalto sont posés depuis hier soir

Presque 1500 km depuis mi janvier... Oui, je roule pas des masses, j'en ai d'autres pour rouler le WE Alors, j'ai fait faire la distribution pompe à eau après l'achat (10 ans moins 2 mois...) et j'ai fait la grosse révision moi-même fin février (ça avait 1 an) avec les bougies, les filtres (huile, air, pollen), la vidange et les essuie-glaces. Il me restera à faire le liquide de frein pour avoir tous les fluides neufs. J'ai acheté un jeu de pneus hiver sur jantes tôles et je viens de commander 2 Michelin Pilot Exalto 2 pour remplacer les 2 SX GT d'origine qui font un de ces raffuts... Ces derniers jours, j'ai pu faire tourner la clim pour autre chose que le désembuage et le TOE, c'est top http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5284.jpg Bon, la photo de famille est pas terrible mais bon

La première est Remplacé Par... C'est le niveau de finition de ta voiture.

Pour la neige, j'ai acheté 4 thermogommes montés sur jantes tôles Pour la conduite... sur la 205 GTI, j'ai un record personnel à 8000 km avec du Michelin Energy XH1 et sur la neige, les 4 Bridgestone en sont à 11500 km et je pense tirer 15000 km, péniblement :d et sans circuit !! sinon, des suggestions pour la Xsara ?

Les PE2 vont TRES bien pour la GTI Si je change rapidement les SXGT en bois, j'aimerais bien en mettre sur la Xsara, des PE2... Et si tout va bien, d'ici avril mai, je devrai en mettre 4 sur la 911, pour tester

doublon

Salut, il va falloir que je change les vieux Pilot SX GT d'origine et si les PE2 ne se font plus, je ne mettrais de Michelin Energy.... Quelqu'un a essayé les BF Goodrich Profiler G ? ou d'autres grandes marques comme Dunlop (avec les Fast Response) mais pas avec des pneus "verts"...

Le faisceau, tu veux dire les 4 prolongateurs, entre les bougies et les bobines ?

Bonjour, premier mois avec la voiture, premier problème Comme dit dans le titre, ça concerne le démarrage. Quand la voiture est froide (même si c'est assez aléatoire), la voiture ne démarre pas au 1er coup de démarreur. Il tourne mais le moteur ne part pas. Au 2e coup de clé, ça démarre et ça roule sans pb. La voiture a 70000 km et je pense qu'elle n'a pas eu droit aux bougies/filtre à air/essence à 60000 km (les bougies étaient très sales et le filtre à air, je ne l'ai pas encore changé). J'ai donc changé les bougies samedi après midi et j'ai testé : démarrage au 1/4 de tour (météo du samedi : soleil et pas froid). Ce matin (à 0°), pas de démarrage au 1/4 de tour :( Pas de voyant de diag allumé et je pense que c'est OK pour l'injection, une fois, j'ai laissé le démarreur tourner plus longtemps mais pas de pétarade, RIEN. Par contre, au 2e coup de coup, j'ai bien senti qu'il y avait trop d'essence J'ai bien pensé aux bobines mais bon, les 4 d'un coup ?? A vos avis Merci

Merci

J'ai fait changé les courroies, le ou les galets, je sais plus et la pompe à eau. Le tout datait de 2002 et 70000 km. La courroie d'accessoires : http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/courroie/IMG_5184.JPG La courroie de distribution : http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/courroie/IMG_5179.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/courroie/IMG_5180.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/courroie/IMG_5181.JPG

C'est bien pour ça que je me suis jeté dessus

Bonjour, j'ai acheté y'a un mois une Citroën Xsara VTS de 2002. Elle avait 70000 km, c'était une 1ere main de retraité (donc carnet rempli et factures Citroen), toute d'origine et avec, en option, le toit ouvrant élec (comme ça, mes 3 caisses ont le TO ), l'autoradio K7 avec changeur CD dans le coffre et la peinture métallisée Vert Longchamp (ça change des gris, blanc, etc...). http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5147.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5117.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5125.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5102.JPG kilométrage d'origine http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5105.JPG Je n'ai pas réussi à prendre de photos correctes de l'intérieur : il y a toujours ce reflet vieux rose alors qu'en vrai, c'est gris... http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5115.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5122.JPG http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5130.JPG Et le moteur, le XU10J4RS, le dernier vrai moteur sportif Ah oui, j'vous ai pas dit c'est une 2.0 16s 167 ch

Salut, certains me connaissent déjà (Forum auto, forum de 205/205 GTI, etc.) mais je me présente quand même Je roule en 205 GTI 1.9 depuis toujours, en 911 Carrera 3.2 de 1989 depuis peu et je leur avais rajoutées une 405 SRI break modèle 93 pour la remplacer dans les tâches quotidiennes. La 405 accusant plus de 300000 km (et m'ayant coûté un peu cher pendant 8 ans...), je l'ai remplacée par une Xsara. Je cherchais quelque chose de compact (pas forcément besoin d'un break même si c'est très pratique), de bien équipé (clim obligatoire et au moins une option sympa (cuir, régulateur de vitesse, TOE, etc.), de moins de 100000 km (pour moins de 10 ans) et de fiable... J'ai surtout regardé du côté des japonaises et des allemandes, mais de déconvenues en déception (les justificatifs et le suivi d'entretien, ils ont du mal avec ça ou alors, c'est la côte qui s'envole...) Et un soir, j'ai vu une annonce pour une Xsara VTS de 2002, Vert Longchamp, TOE et changeur CD, 70000 km 1ere main avec carnet et factures récentes, CT OK à côté de chez moi. Depuis 1 mois, elle est chez moi voilà 3 photos du parc auto : http://alexandre.semonsut.free.fr/205/IMG_4828.JPG La 405 au fond n'est plus là. http://alexandre.semonsut.free.fr/Xsara/IMG_5147.JPG