fix_k

Bonjour, malgré plusieurs passages au garage, seules les enceintes côté droit fonctionnent, les gauches restent muettes?. Le garagiste a vérifié a priori toutes les connections des haut parleurs. Quelqu'un a-t-il une idée ? D'avance merci aux grosses têtes de ce forum bien sympa. Xm break 08/92 ambiance. Auto radio k7 clarion d'origine avec commandes au volant. Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

200 ch et transmission intégrale !!!

Si l'on possède un appareil photo, ne pas hésiter à mitrailler, cela peut aider plus tard. Sinon, déplacer le récalcitrant :-) (avec une 2,5 Td, cela doit le faire).

Merci pour ces précisions

... car je ne connaissais pas. Quel est son principe de fonctionnement, existe-t-il des critiques "objectives" sur le sujet ?

pour vos promptes et précises réponses. C'est beaucoup plus facile quand on peut demander des choses précises à son garagiste !

Qu'est-ce donc que ce mécacyl ? Ma Xm (236 000 km et août 92 a tendance à bouffer de l'huile) Merci

cela veut dire "habemus papam". Mais Jean-Paul II est toujours de ce monde (bon courage à lui), et le Vatican a une des plus belles Citroën qui soit : une C6 (tient donc) où le chrome a été remplacé par de l'or, la décoration est superbe et spécifique : une oeuvre d'art. Ce superbe véhicule a été présent à un rétromobile, il y a quelques années.

bonjour, ma ZX 1,9 D de 1992 semble avoir une fuite d'huile de la boîte de vitesse (boîte déjà retrouvée vide) et tache sur le sol du garage (différente de celles de l'huile moteur). que peut-on faire pour stopper ou limiter le phénomène. la Boîte est d'origine avec 242 000 km. Merci

J'ai eu ce genre de problème, quand je n'utilisais plus ma Xm quotidiennement. l'alternateur chargeait à 13.5V. Je l'ai changé et désormais, je charge à 14.2 V. Plus de problème. Et quand je n'ai pas utilisé ma Xm depuis longtemps, un coup de charge sur la batterie et hop, pas de surprise.

Non je n'avais pas de fuite déclarée. Suite à ce problème de 5ème, le garagiste s'apprêtait à ouvrir l'extrêmité de la boîte pour changer la synchro de la 5ème. Il a donc commencé par vidanger la boîte et s'est rendu compte qu'il n'y avait plus d'huile. Du coup il m'a appelé pour me dire que toute la boîte avait dû être abimée et qu'il valait mieux en remonter une d'occasion en bonne état plutôt que de changer uniquement la synchro de 5ème. Je précise que la boîte a 240 000 km et 12 ans. Je lui ai répondu de laisser comme cela et de refaire le plein d'huile et que je verrai bien à l'usage (je ne fais que de la ville). Depuis je n'ai plus de bruit, mais je n'ai pas eu l'occasion de faire un grand trajet sur autoroute/4 voies pour vérifier la tenue de la 5ème en longue durée. Voilà l'histoire.

On en voit une dans un épisode de Columbo, une dans le film "César et Rosalie".

Bonjour, j'avais le même problème de bruit de casserole qui s'arrêtait lorsque je débrayais. Un deuxième problème s'est greffé : la cinquième se mettait à sauter après 50 km d'autoroute : a priori, défaut de synchro de 5ème. Au garage, vidange de la boîte : elle était sans huile !!! Depuis le niveau de la boîte a été fait : plus de bruit et la cinquième semble tenir.

Mon émetteur ne fonctionnait plus (la lampe rouge ne s'allumait plus) : j'ai testé les piles, elles étaient mortes (alors que quasi neuves !). Et maintenant c'est bon.

a priori il se trouve à côté du radiateur , côté droit de la voiture (passager quoi), juste à l'arrière du bloc optique droit. En tous cas, quand j'ai eu ce problème, en réenfonçant un relais à ce niveau, cela marchait.

bonjour, mes trois sièges auto passent sans problème dans ma Xm break : la configuration actuelle est : un réhausseur complet assise+dossier(marque maxi cosi), un siège harnais 5 point (marque concorde) au centre et un siège harnais 5 points (marque maxi cosi) : le tout face à la route. Deux difficultés : la ceinture centrale n'est qu'une deux points à enrouleur : j'ai fait monter une deux points fixe. le galbe des sièges est fait pour deux adultes larges à l'arrière : du coup les deux sièges latéraux ont tendance à être inclinés vers le centre (et s'appuient sur le siège central). De plus, l'armature des sièges enfants marquent à la longue le velours de la banquette arrière. A noter que cette configuration passe aussi dans ma ZX.

Les bancs de vérification de l'amortissement chez les contrôleurs techniques ont des systèmes qui reproduisent les irrégularités de chaussées : cela permettrait peut-être d'identifier plus finement ?

Le garage avait du passer par l'intérieur en basculant les dossiers des sièges arrières . Apparemment, les pièces du système de fermeture ont fini par prendre du jeu : cela a été plus ou moins remis en place : je suis obligé de vérouiller avec la clé et c'est un peu aléatoire et apparemment ce problème ne passionne guère les garagistes .

11 à 12 l de GPL sur une 2.0 i Je ne roule pas assez à l'essence !

Je suis marin, et je conduis sans problème ma Xm avec la casquette d'uniforme sur la tête , même si cela ne m'arrive pas souvent. En revanche, j'ai regretté au début de ne pouvoir descendre le siège d'avantage pour mieux voir le tableau de bord. j'ai résolu le problème en inclinant d'avantage le dossier (on conduit mieux couché !). Le tableau de bord (c'est une série I) est un peu bas pour mes genoux, mais il suffit de reculer le siège (sur autoroute) et de le ravancer en ville pour bien débrayer. C'est l'avantage des sièges électriques. En gros, il faut prendre le temps de trouver la bonne position, quitte à changer ses habitudes .

ma Xm Break est ma première voiture acheté (jeune marié à 24 ans). Avant, j'ai usé la R20 TS de mon papa.

sur mon ambiance de 93, , le démontage de la boîte à gant donne accès à l'engrenage qui commande la répartition : cela m'a permis de voir que c'était le gros bouton -molette qui était hs

Bonjour et bienvenu sur ce forum réactif et bien de gens avisés (voire experts) Le problème des 2.5 TD est la fragilité de la culasse (refroidissement insuffisant) elle peut tout à fait lâcher à 130 000 km et son remplacement est long et coûteux (comme elle peut tenir d'ailleurs ). Pour être sûr, il faudrait que la culasse ait été changée après 2000 (dixit mon garagiste). Les autres problèmes évoqués me semblent mineurs , Dans une bonne casse, on trouve pas mal de Xm. Pour le reste, vérifier que tout fonctionne (notamment l'hydraulique) et tout les équipements plétoriques de la version exclusive Pour le reste : top performances, agrément et consommation bien raisonnable (dixit les nombreux avis du forum )

Merci beaucoup pour cet exposé bien précis, Je n'avais jamais osé débranché le compteur, maintenant je vois Et merci pour les économies à venir, au prix de la main d'oeuvre citroen

Le boitier bleu s'occupe aussi de la temporisation de l'extinction des plafonniers (les miens restaient allumés en permanence !) Du coup je démontais le fusible !, jusqu'à ce que je l'apprenne et récupère un boîtier dans une casse (pour 2€ ).