francisj

bonjour question : est ce qu'il est conseillé de chanfreiner les plaquettes avant neuves lors du remontage sur des disques neufs puisqu'elle ne le sont pas, par rapport a celle de derrière qui le sont ( marque valéo ) ou est ce c'est fait exprès ainsi pour que la surface de contact soit plus grande, merci.

tu peux voir là, pour ma C5, moi j'ai mis ceux là: http://www.bluecars.net/led-h6w-xtrem-culot-ba9xs-blanche-anti-erreur-odb-p-1177.html A+

si je suis hors sujet, veuillez m'en excuser, c'était juste pour le signaler.

hello je sais pas si vous avez remarqué, sur cette C5 rouge ( allemande ) , il a été monté des feux de position à leds, juste en dessous des AB, j'ai regardé de près chez moi, effectivement il existe un emplacement dans le pc, pour ceux qui serai intéressés par le montage et qui ne savent pas ou les mettre, on dirait que l'emplacement a été prévu ... votre avis, A+ http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205553011

je pense que de la graisse au cuivre va aussi , ou bien ? je l' utilise pour les bougies de préchauffage. A+

Sauf qu'il ne faut plus ouvrir aucune des portes, sinon c'est reparti pour un café ! donc déverouller le capot avant.

regarde aussi là, garantie 4 ans: http://performancebatteries.fr/ frais de port inclus.

bonjour chez citroen réf 5600TC , c'est une L3D, 12V, 75 Ah, 800 A (EN), 133,25 HT. faut voir avec Auch si remise et livraison. c'est ce que j'ai mis en décembre sur ma 1.6 hdi, 2006. salutations

Je viens de suivre le débat, j'ai une autre question concernant le remplissage du réservoir de gas oil ( dans mon cas ) par les temps qui courrent et vu le prix des carburant, on à tendance à ne mettre que 20, 30 ou 40 euros de carburant, est ce que l' ajout de cérine s'ajuste par rapport a la quantité mise dans le réservoir ou est il conseillé de faire le plein à chaque fois car a ce que je sais, l'apport se fait a chaque fois que l'on ouvre le bouchon du réservoir , j'aimerai votre avis, merci.

observez le mouvement de caisse dans le retro: après un parcours sur une chaussée dégradée, lorsque qu' on arrète ( à un stop ou un feu rouge ) on constate que le véhicule s'affaisse légèrement ( d'abord devant puis l'arrière ou l'inverse je ne sait plus ) pour revenir en position normale route, comme si on passait d'une position à une autre, donc constat, sur chaussée dégradée la C5 " remonte " comme on pouvait le faire manuellement avec les GS et BX , mais là c'est automatique et mème si c'est peu dégradé. Je pense que vous l'avez déjà observé.

Bonjour Dans le barème des temps mécanique de la Rta, il est indiqué pour la V6 avec clim: tendeur courroie alternateur, RMP, 1.30 Galet courroie alternateur, RMP, 0.80 Renseigne toi sur le prix des pièces et t'ajoute la MO, les temps tu les as. En principe cette courroie se change en mème temps, effectivement. Observe ta facture Salutations

Bonjour J'ai changer la vanne egr par une neuve, le message ESP défaillant à disparu, mais celui de l'antipollution reste encore allumé avec le message, malgré les 30 kms parcourus en une fois. Faut il passer au lexia pour apprentissage, on m'a dit que le message disparait après plusieurs démarrages... salutations

Pour les H6W de position avant, moi j'ai réussi en tirant directement sur les 2 fils en mème temps, ca vient tout seul ( faut aussi dire que la premèire fois j'ai aussi mis 1 heure au moins) faut faire gaffe de ne pas perdre l'ampoule au remontage, moi j'en ai une dans chaque optique qui se promène, il faut bien viser .. si ca peut servir A +

Bonjour à tous Je suis nouvel adhérent chez vous, bien que je connaissait déjà votre forum. Dans cette mème rubrique, mon pb est presque identique. Il y a quelques jours, ma C5 m'indique par voyants et 2 messages système ESP défaillant et système antipollution moteur défaillant, là je file de suite à l'atelier chez mon concessionnaire, il la branche au lexia, réponse : vanne Egr en cause. Le lendemain , je la démonte,( je l'avais déjà fait en septembre en préventif ) donc je me souviens de la galère au remontage, donc je fait gaffe au joint, l'ensemble était encore propre quoique un peu noircie, je nettoie tout et remonte. J'en profite pour échanger les feux de position avant à leds Odb par des H6W hallogène en pensant que ca pourrait etre aussi la cause .Là cet aprèm je démarre et fait un tour, message identique. Donc si quelqu'un peut m'aider, est ce que cette vanne peut tomber en panne ou se gripper. merci.