mat1979

A droite boite à gants c'est certain, à gauche régulateur je pense.

Ah c'était toi les bouchons? Tu la vends et tu prends une 1.8 essence pour moins cher

Pour une fraction des 2500€ tu fais les travaux sur la tienne non?

Egalement ce tuto pour l'inférieur, sacré boulot : http://xantia.voila.net/remplacement_support_moteur_inferieur.htm Et celui-ci pour le supérieur droit sur un autre type de xantia : http://xantia.voila.net/changement_silentbloc.htm

Yes merci je viens de voir ça sur un forum megane, je pense que la méthodologie est la même : http://megane2.superforum.fr/t8011-tuto-changement-support-moteur-silent-bloc-haut D'autre part je suppose que le support que j'ai pris en photo et l'anticouple? Demain je regarderais les autres supports voir s'ils sont fendus également.

Merci PumaGT pour ta réponse. D'après la revue technique, il y a un support moteur gauche, un support moteur droit (celui que j'ai pris en photo) et un support inférieur droit. Sur oscaro ils vendent un support moteur qui ressemble à celui pris en photo. Ici j'ai même les trois supports disponibles à la vente : ici. Mais le problème, certainement je dois enlever le bloc moteur pour changer un ou plusieurs supports moteurs, non? Ce n'est pas dans mes cordes... La rta donne plus de 10 heures de boulot pour pose dépose du moteur! Ok pour les butées arrières, merci de la référence. Pour le frein à main il y en a en pagaille en casse, je cherche juste une solution simple et rapide pour ne changer que la partie boufée par le chien, j'espère ne pas devoir tout démonter. Le pommeau est moins bouffé, mais en casse un pommeau en bon état ne coûte que 2€. J'en ai enlevé un à la casse, mais j'ai du forcer pour ne sortir que le pommeau, sur le levier en acier il y a des encoches, soit le pommeau est juste collé, soit en le sortant en force je l'ai abîmé, donc là aussi j'espère ne pas avoir à changer le levier dans son ensemble.

Bonjour J'ai récemment acheté une nouvelle Xantia, quelques pièces sont visiblement à changer. C'est une V6 bva de 99. Support moteur haut, à droite, il et fissuré. http://s16.postimage.org/ngr30web9/supportmoteur.jpg Du coup j'ai deux questions : Combien de temps, quelle difficulté à changer ce support moteur? Le support moteur inférieur est-il probablement dans le même état? (et autres supports moteurs s'il y en a d'autres). D'autre part, vers le bras de suspension arrière, se trouve une sorte d'amortisseur en caoutchouc, complétement détruit, à droite comme à gauche, je n'arrive pas à trouver ce que c'est c'est (pour les remplacer). Il me semble que ce soit utilisé lorsque la voiture est en position basse. Deux photos du côté arrière droit : http://s16.postimage.org/62bwpqnhx/susdroite1.jpg http://s16.postimage.org/iftcae2k5/susdroite2.jpg Et du côté arrière gauche : http://s8.postimage.org/fqep3zpc5/susgauche.jpg Les photos ont été prises en position haute. Autre chose la poignée du frein à main et le pommeau de boîte de vitesse ont été bouffés par un chien, comment remplacer cette poignée et pommeau? http://s10.postimage.org/jorjtvqmx/freinamain.jpg Merci pour vos infos et conseils avisés

Merci pour l'info. Combien d'heures de travail environ pour changer le sélecteur?

As-tu besoin de changer ta Xantia? As-tu envie?

Merci tentation36 de ton point de vue. Dimanche je vais voir, essayer et sans doute acheter ma nouvelle xantia

En bas de cette page http://xantia.voila.net/tuto_remplacement_spheres.htm tu retrouves les sphères utilisées en fonction des années et modèles de Xantia. Il ne te reste qu'à vérifier que tes 2 xantias utilisent les mêmes suivant les années et modèles de xantia.

Tu t'habitueras vite au froid (gant bonnet écharpe etc), mais ce sont tes passagers qui vont être surpris.

Oui, ma xantia actuelle n'est pas rouillée, en parfait état, et je l'ai payée 1000€! Mais j'ai envie d'une nouvelle, et... si ça n'est que superficiel, je pense que c'est une bonne occasion.

Merci Chris de ta réponse. Je ne peux pas voir le véhicule pour le moment. D'après le CT, la corrosion des ancrages est un défaut à corriger, sans obligation de contre visite. Donc ça ne devrait pas être important au point que la structure risque de se rompre. D'ailleurs la nomenclature du CT distingue la corrosion importante (sans contre visite) et la corrosion perforante (contre visite obligatoire). Mais il me semble que la corrosion évolue, à moins de la stopper comme tu le dis en nettoyant. Concernant l'ancrage je n'ai aucune idée de ce que c'est, mais les temps de travaux des bras qui doivent y être liés me fait penser que les changer (si c'est possible) doit être un gros boulot.

Bonjour Je souhaite acheter une xantia dont le contrôle technique indique une corrosion importante des ancrages demi-train arrière. Je n'ai pas encore pu voir le véhicule ni l'état des ancrages, je ne vois pas trop comment tout cela se présente, mais j'aimerais connaître l'avis des spécialistes sur : la nécessité de réparer ou non la complication à réparer seul une idée de ce que ça coûte en garage Je possède la revue technique qui indique pour le train arrière : remplacement des 2 bras : 5h85 remplacement axes, roulements et bagues d'étanchéité : 5h25 Ca me semble être beaucoup de boulot! Merci pour vos conseils avisés.

Je viens de commander 6 sphères neuves pour 150€. Ne reste plus qu'à les monter.

Bonjour, je viens de commander des oscaro des sphères lizarte, savez-vous si elles sont fournies avec de nouveaux joints, si non, puis-je en trouver chez norauto/feuvert etc, ou uniquement chez un garage citron?

Merci grostoto pour ta contribution. Oui c'est une BVA. Quand tu dis immédiatement, je suppose que ça veut dire "immédiatement". Dans mon cas donc, ça veut dire trouver un garage juste après l'achat pour faire la vidange boite & moteur etc avant de rentrer chez moi, à plus de 600 bornes du lieu d'achat.

D'autant que j'ai déjà la RTA achetée sur LBC il y a quelques mois... Ma dernière vidange, sur ma twingo, boîte et moteur, s'est faite la voiture sur le cric, dans mon garage en sous-sol, c'était un peu la galère, mais ce genre de choses, oui je peux le faire. Pour la distrib, je crains qu'il me faille plusieurs jours, et beaucoup de lumière, il me faudrait un coin plus spacieux. De toute façon, je ne l'ai pas (encore) achetée cette magnifique V6

Merci pour vos réponses. Je roule peu, et vu le prix d'achat de ma xantia 1.8L (1000€ en parfait état), je ne pense pas la revendre. Donc je ne suis pas inquiet pour la consommation de pétrole. Ce qui m'inquiète c'est les surcoûts après l'achat, si je ne fais pas les choses moi-mêmes (je n'ai d'ailleurs pas de lieu où faire les travaux). Distrib environ 1000€ LHM vidange nettoyage 150€ Vidange moteur boite 100€ Sphères si besoin 800€ Plus autres bricoles. Au final ça commence à chiffrer.

Merci pour vos réponses. Autre chose, la voiture sur les 3 dernières années n'a roulé que occasionnellement et sur de courtes distances (environ 1000 km en trois ans...), est-ce mauvais pour l'hydraulique et les sphères? Ce n'est pas une activa.

Bonjour, après avoir vainement cherché une V6, puis pris une 1.8L, j'ai l'opportunité d'acheter une belle Xantia V6. Le souci, c'est que la distribution sera à refaire, ainsi que l'échappement (silencieux qui fuit). Avez-vous un ordre de grandeur de ce que ça coûte en garage, je ne pourrais pas le faire moi même (surtout la distrib).

Comme le dit Erwan ce n'est pas tant néfaste pour le "moteur" en soi, mais plus pour ce qui l'entoure, durites, flexibles, etc, dont les matériaux ne sont pas fait pour résister au E10.

Oui PumaGT une erreur de ma part.

Voici un petit récapitulatif de la consommation de ma Xantia. Moteur essence 1.8 litre de cylindrée, 16 valves, 112 chevaux. Je ne fais que rarement gronder le moteur. J'ai acheté la voiture récemment et j'ai voulu avoir une idée de sa conso d'où ce suivi. 58L - 730 km - 7.95L/100 - conduite mixte 58L - 717 km - 8.09L/100 - conduite mixte 59L - 823 km - 7.17L/100 - autoroute 62L - 854 km - 7.26L/100 - autoroute - E10 57L - 708 km - 8.05L/100 - mixte - SP95 62L - 836 km - 7.42L/100 - mixte - SP95 56L - 756 km - 7.40L/100 - mixte - SP95 47L - 658 km - 7.14L/100 - autoroute - SP95 Je trouve que c'est très honorable pour une voiture de plus de 10 ans. Edit : je me suis trompé sur la lecture de mon ticket essence, effectivement pas 68L mais 56L