mat1979

Bonjour PumaGT Je me permets de relancer, puisque je vais changer ce coude, y en a t'il un seul, côté gauche? Concernant le raccord de même matière situé sur l'essieu arrière, je n'ai pas bien pu regarder, y en a t'il deux? Et as tu la référence? Y a t'il d'autres raccords similaires? Si ceux là ont lâchés, les autres doivent être dans le même état. Merci Edit Ca me semble être le 528087 et 5280E2 selon ce schéma http://xantia007.free.fr/wp-content/uploads/tuto/19_circuit_retour_5270JK_5270P3_001.jpg

Merci Tchris Génial. Oui j'ai pas bien pu voir mais ça semblait être le raccord de la même couleur sur l'essieu arrière, pour celui il y en a deux non? Et celui en coude un seul? Si tu as la ref je change tout Merci

Bonjour à tous Un coude de retour lhm a cassé. Il est situé juste derrière la roue avant gauche. Je suis en train de bricoler un remplacement en tuyau de jardinage. Ça se trouve en neuf? Un retour similaire fuit sur mon essieu arrière, par contre accès compliqué. Cela me semble être à l'arrière un simple tube droit, non coudé, qui relie les tuyaux de retour basse pression. Xantia v6 hydractive Merci de toute info ou astuce

https://www.controleradar.org/accident-incendie-tesla Etonnant en effet l'histoire des 100 000 litres d'eau... la pelouse a l'air sèche et pas de trace de boue. Ca fait quand même 100 mètres cube.

Oui bien sûr, mais je ne plus m'en servir car Barcelone ne l'autorise plus en centre ville où j'habite (1999, trop vieille). Et il y a foules de travaux, je pensais la vendre 1000€. Mais le gouvernement m'en propose 5000€... La décision n'est pas prise.

Bonjour J'ai une V6 BVA et une 1.8 16V BM, et je confirme: La V6 BVA est royale sur autoroute, un régal, effectivement plus lourde de l'avant. Le contraste est frappant quand je passe de l'une à l'autre. Ma V6 est d'ailleurs potentiellement à vendre mais il y a foules de petits travaux, et puis je me tâte à l'échanger contre 5000€ dans le cadre d'une reprise...

Le TOP 3 des voitures électriques en 2020: ZOE E-208 TESLA model 3 Article TOP 3 voitures électriques France 2020

Oui mais selon tes dires, ces voitures illégales qui seront farouchement défendues par leur propriétaires, ne roulent que très peu. Donc, quelle importance? Elles ne sont pas sur les routes. Les gros rouleurs, les voitures neuves, passeront à l'elec, et petit à petit la flotte de voitures d'occasions y passera aussi.

Bonne route Intéressant la vente rapide de ta xantia, car j'ai une V6 BVA à Barcelone qu'il faudrait que je vende car je ne peux plus m'en servir (interdite en ville car trop vieille, 1999).

Bon j'ai compris On envoie PumaGT, Totophe, Grostoto, versolalto et Mat1979 dans le désert du Nevada sur un lac salé. 5 xantia 1.8i 16V les attendent, dans le même état (parfait). Les réservoirs sont vides. On donne 10 litres de SP95 à chacun, les compteurs des voitures sont remis à zéro. On leur dit: vous roulez jusqu'à arrêt moteur, sans profiter de l'aspiration d'un autre concurrent. Quand tout le monde est en panne d'essence, on relève les compteurs, celui qui a parcouru la plus grande distance empoche 1 million de dollars. PumaGT s'élance à une certaine vitesse. Totophe le suit et va "piano" Versolalto consulte ses courbes et semble se caler sur un 50km/h Grostoto roule à 50 Mat1979 pensait rouler à 50 mais pour se démarquer roule à 40 Au final Grostoto fait une contre performance car avant de recevoir les consignes il avait déjà monté des injecteurs pour du E85. Tout le monde se tient dans un mouchoir de poche mais de toute façon c'est la femme de PumaGT qui gagne le concours bien qu'elle soit à bord d'une xantia (ou C5) moteur V6

L'Ecosse je n'y suis plus, relis ma question. Ma question est sur route plate sans vent. La situation en Ecosse est ce qui m'a amené à me poser cette question. D'ailleurs en Ecosse je roulais en voiture de location dont je ne me souviens plus du modèle. Je ne cherche pas comme la femme à PumaGT à peu consommer. D'ailleurs j'ai jamais mesuré ma conso sur le V6. Je pars d'une hypothèse. Route plate, sans vent, sans virage, pas en Ecosse, quelle vitesse sur une bagnole standard, par exemple une xantia 1.8, me donnerait la meilleure autonomie en distance. Evidemment ce n'est pas pour prendre cette vitesse sur l'A86 dans ma vie de tous les jours. C'est "pour savoir". Grostoto dit "50km/h" Versolalto via ses données fait ressortir 50km/h. C'est l'ordre de grandeur que je retiendrais

Dans tous les cas dans 5 ans on sera presque tous à l'électrique

Merci Grostoto pour ton point de vue. Versolalto, je raisonne en distance. Je ne cherche pas à rouler le plus longtemps possible mais à parcourir le plus de km possible. Je ne connais pas les cse de ma bagnole. Je cherche un ordre de grandeur. Pas la précision. Déjà avoir les résultats que tu as obtenu pour ta voiture serait intéressant. Ensuite un diesel doit-il rouler plus vite, moins vite, ou à peu près à même vitesse qu'un essence en supposant tout le reste égal, pour avoir meilleure distance au litre?

Totophe, les éléments sont fournis. Une bête xantia 1.8i 16V, avec sa boite 5 vitesses des familles. Je cherche pas à savoir si c'est 72.5km/h ou 74.6km/h mais plutôt si c'est environ 40km/h ou environ 70km/h Une fois en Ecosse la nuit plus d'essence et aucune station service ouverte, habitué en France à avoir des stations automates H24, là bas dans le nord, rien. Donc avec le peu qui me restait, je souhaitais parcourir le plus de distance possible pour tenter de tomber sur une station ouverte, mais quelle vitesse prendre pour maximiser la distance? Au final, j'ai dormi dans la caisse garé à côté d'une pompe et le matin, petit café et plein d'essence.

Je fais fréquemment 900 km de route et il me reste encore 50km d'essence à l'arrivée, pas la peine de faire le plein en route. Je ne sais pas quand avec ta voiture tu pourras faire de même. Tout ça pour dire: il est facile de trouver l'exemple d'utilisation ubuesque où la voiture électrique ne convient pas.

Tiens question corollaire: quelle est la vitesse/rapport pour lequel le rapport consommation distance est le plus faible. Si j'ai seulement 50 litres de carburant, à quelle vitesse/rapport je dois rouler pour parcourir le plus de km? On suppose pas de vent, sol plat, xantia 1.8i 16V Selon tes courbes de saxo, je dirai dans les 70km/h en 5ème.

Certainement moins qu'un plein équivalent d'essence.

Du coup une autre possibilité apparaît: plutôt que de se précipiter dans l'achat d'une voiture de remplacement à +20000€ qui en plus n'est pas ton choix de coeur (DS5 hybride), pourquoi ne pas prolonger un an de plus la vie de la C5 V6? Ça te laisse un an de plus pour trouver la DS5 ou voir comment évolue ton envie et tu économises 20000€ cette année.

Alors ce bateau?

En 1900 ils disaient pareil avec l'apparition des voitures; ceux qui élevaient des chevaux.

Et pourquoi ne pas justement réfléchir à l’intérêt de faire 900km sans s’arrêter? 40 ans de pratique, tu dois donc avoir dans les 60 ans; Faire une pause d'une heure au milieu, ça te gênerait tant que ça? Même question pour tes proches.

C'est clair acheter un diesel neuf en 2021 c'est de la folie. Si l'électrique pur ne te convient pas encore (l'autonomie à prix abordable sera là dans quelques années) la meilleure option c'est une hybride rechargeable, avec une batterie suffisante pour que tu puisses faire la plupart de tes petits trajets en pur élec. Une hybride rechargeable, dans 5 ans tu peux la revendre, dans 10 ans aussi. Un diesel de 2021, dans 5 ans tu le brades, dans 10 ans c'est bon pour la casse.

Et bien on peut dire que ça occupe, avoir une xantia

Moi je suis à 100% pour les électriques, c'est le futur. Aujourd'hui je roule en Xantia, elle a bientôt 22 ans ma bécane, mais dans 10 ans, tout le monde sera à l'élec. Un article intéressant que d'ailleurs j'ai mis en signature : http://www.controleradar.org/tesla-bourse-ascension Une telle ascension, ce n'est pas que du vent. D'ailleurs, les spéculateurs ont parié la chute de tesla et ont perdu beaucoup lors de cette ascension. - - - Mise à jour - - - Acheter une occase, c'est un moindre mal. La folie serait d'acheter un diesel neuf. Ce sont des véhicules sans avenir à moyen terme.