patouny

Bonjour, sur le site Service Citroën, on trouve les références de commande et le prix, ici pour DS3 : Référence Désignation Prix TTC 1640715080 JEU DE 2 HAUT-PARLEURS + 2 TWEETERS 295,93EUR 1640715180 JEU DE 2 HAUT-PARLEURS ARRIERE 193,54EUR Main d'oeuvre ou huile de coude en sus !

En boutique, on trouve souvent le Ruban bleu DOT4 en 0,5 litre dans les garages moto. Pour ma prochaine vidange, je l'ai trouvé à bon compte sur internet : https://www.normandiepiecesdorigine.com/liquides-de-freins/134993-block-fluide-ruban-bleu-5l.html Pour des appoints, il vaut mieux, à ce que j'ai lu, utiliser un flacon d'un 1/2 litre car la formule chimique évolue en présence de l'air après ouverture...

Bonjour Citrogreg, toujours intéressé à la lecture de tes conseils pour l'entretien de nos anciennes, comme j'ai une DS19 "liquide rouge", je pose la question sur les substituts au LHS2 : - as-tu testé différents liquides de freins DOT 4 autres que le Bendix ? Je pense au Ruban Bleu IGOL par exemple. - j'ai aussi entendu parler du remplacement de l'huile de ricin par un composant utilisé pour les climatisations : le PAG 150 de Liqui-Molly. Quel retour d'expérience ?

Le fait est que, même si la 2CV est issue d'une réflexion "marketing" avant l'heure (étude de 1922 sur les déplacements faite par Michelin), il n'en demeure pas moins que jusqu'à l'avènement de la Renault 4L, il n'y avait aucun budget promotionnel disponible pour de telles opérations, commémorations, etc... Il faut penser à l'indigence du premier dépliant commercial de 1949 Et même déjà très peu de budget pour améliorer l'outil industriel de Levallois, c'est dire !

Bonjour, selon le souvenir qu'il m'en reste, cela ressemble plutôt à la serrure AR d'une ami8.

Ce que l'on peut suggérer à petit rusé, c'est de faire l'essai lors du lancement avec une voiture prêtée par la concession ... en souhaitant qu'il ne leur rende pas une découvrable "drophead" ...

Jusqu'à une certaine époque, les véhicules Citroën étaient équipés en pneus Michelin systématiquement, on savait dès la commande ce que l'on percevrait. Depuis la Ds3 et ses Bridgestone, la fourniture est plus aléatoire, donc avec quelle marque / modèle de pneus la C5 aircross sera-t-elle livrée ?

Bonjour, même phénomène pour ce qui concerne mon C5 Tourer BlueHdi 180 EAT6 de 2015 : remplacement à 60.000 kms de la batterie à l'occasion du remplissage de l'urée (voiture de société sous contrat Arval). La batterie ne m'avait pas lâché, mais rétrospectivement, je m'aperçois qu'elle empêchait souvent le Stop & Start de se déclencher. C'est redevenu normal désormais. Il est évident que l'alterno-démarreur sollicite plus fortement la batterie, ses caractéristiques sont-elles revues à la hausse dans la même proportion par rapport à la version sans S&S ? J'en viens à me dire que, dans les embouteillages, il est certainement nuisible de faire des sauts de puce de 50 cm toutes les 20 secondes... quitte à se faire klaxonner !

Bonjour, pour en revenir à l'usure plus prononcée des plaquettes arrière, ne serait-ce pas un effet de l'aide au démarrage en côte, qui induit peut-être un léchage plus fréquent des disques par les plaquettes ?

Oui, certes, entre autres la banquette arrière alors que l'Europe aura droit à des sièges individuels, et d'autres caractéristiques. Mais bon, c'est aussi au dépaysement du voyage à travers les vitres que je pensais. L'automobile porte une part (importante) de rêve, d'abord quand on l'a commandée et qu'on l'attend... Certains l'imaginent "kitée", "tunée", que sais-je... On repense aussi à sa vie d'antan en se remémorant des souvenirs, on l'espère heureux, de périples à bord de sa "Citron" préférée ... Effet "vintage" oblige, ce qui, avec nos yeux d'aujourd'hui, pourrait rendre ces déplacements hasardeux ou malcommodes (en vrac : pas de GPS, pas de clim, etc...) les teinte d'un halo d'exotisme. Mais l'Aventure, la vraie ! Des milliers de kilomètres nous faisant sortir de notre zone de confort ! Poser ses roues dans la poussière de Louis Audouin-Dubreuil et de Georges-Marie Haardt ! Voilà à quoi ce voyage en C5 Aircross de Pékin à Paris me fait penser.

En attendant de la voir sur nos routes, AutoPlus nous propose de la suivre sur la route : https://www.autoplus.fr/tag/actualite/pekinparis2018.html Bon voyage virtuel !

Bonjour, pour une fois, le projet d'un fan de LEGO de créer une Citroen avec les petites briques a une chance de se concrétiser sous la forme d'un VRAI coffret vendu par LEGO. Il suffit que sa création obtienne 10.000 suffages. Il a déjà dépassé les 2.000 ! Si vous voulez le soutenir, n'hésitez pas à aller sur le site pour voir les différents projets de Citroën en LEGO et voter : https://ideas.lego.com/search/global_search?query=citroen&sort=top

Bonjour, quelle est la consommation de votre C5 BlueHdi 180CV EAT6 (berline ou tourer) ? Il s'agit des modèles sortis entre 2015 et 2017 (norme Euro6). Merci d'indiquer la consommation affichée à l'odb sur une tranche de 10 000km pas la consommation d'un trajet. Pensez à nous dire aussi quel type de trajet vous faites : ville / route / autoroute / montagne etc... - - - Mise à jour - - - Et donc je commence ce sondage, pour relayer la question de magnolias. Pour ma part, j'ai atteint au mieux 7.0 litres/100 sur 10.000 kms dont la moitié de trajets quotidiens en proche banlieue parisienne. C'est monté à 7.3, toujours sur 10.000 kms, lorsque la proportion de trajets en ville avait augmenté.

Bonjour, je crois que le temps où tout un chacun pouvait demander dans sa lettre au Père Noël une usine Citroën qui ne fasse que des Traction Cabriolet 15/6 couleur olive (ou bien des Axel 11R rouges, au choix de chacun...), fait définitivement parti des rêves évaporés. J'arrête ici la métaphore sur le sujet "Production" pour éviter de verser dans le hors sujet et recentrer sur les résultats commerciaux.

Bonjour à tous, sur un modèle identique (C5 Tourer BlueHdi 180 EAT6 de 10/2015 avec 60.000 kms), j'ai constaté - et mon épouse aussi - il y a quelques semaines un phénomène identique à celui décrit par Bidol. RDV pris à la succursale de Boulogne-Billancourt, ils me l'ont gardée 3 jours pour changer les 4 sphères de roues (le temps d'immobilisation est dû à une rupture de stock PR). J'ai recouvré le confort initial ... ouf ! Même si la maintenance est gérée par Arval, l'intervention a au moins en partie été prise en charge par Citroën, le chef d'atelier s'est même étonné du faible kilométrage enduré par les sphères. Il n'en change que très rarement m'a-t-il dit, et bien plus tard en général. Espérions donc que ce sont les bonnes !

Effectivement, ce serait bien que cela soit proposé sous la forme du sondage comme les autres modèles. Pour ma part : 7.0 litres/100 sur 10.000 kms dont la moitié de trajets quotidiens en proche banlieue.

A noter, pour ce qui est de la suspension arrière, que la version Ambiance (juste en dessous d'Exclusive) avait la suspension métallique de série et celle pneumatique en option. Eventuellement agrémentée de certaines autres options (toit panoramique, radar de recul, etc...) cela peut être un bon compromis (c'est le choix que j'avais fait).

Bonjour, la couleur est probablement le AC 090 beige erable, proposé en 1970 et 71 mais attention, en plus de 40 ans, les couleurs viellissent avec les UV, la voiture a pu être repeinte, et si on n'a pas l'historique... Il y a normalement une pastille sur l'auvent sous le capot avec une référence commençant généralement par "AC...", c'est plus sûr.

Et elle existe aussi en vert métallisé :

Avant de commander en 2015 une DS3 (plutôt qu'une C3 équivalente) pour un budget de 3.000 Euros supérieur (remise déduite), j'ai été observer la cote respective des 2 modèles, sortis à peu près en même temps. Et je me suis aperçu que le différentiel se résorbait rapidement à l'avantage de la DS3. Allez aujourd'hui sur les sites de petites annonces pour trouver une des premières DS3 d'occasion bradée... Comparez avec une Mercedes Classe A ou Audi A2, les prix restent élevés.

Pour mon modèle de 2015, j'avais trouvé le capteur d'origine à bon prix sur ce site allemand : http://zubehoerhandel-chwatal.de/rdks-28/grundsortiment/rdks-sensoren/schrader-oe-rdks-markensensor-9811536380-mit-snap-in-gummiventil-20-citroen-peugeot-433-mhz-art-nr-72-20-096-gem-modellabdeckung.html à vérifier si c'est la même référence.

Citation de Henrik de Monpezat, prince consort du Danemark, décédé hier : « Tout ce que je faisais était critiqué. Mon danois était bancal. Je préférais le vin à la bière, les chaussettes en soie aux chaussettes en tricot, les Citroën aux Volvo, le tennis au football. J’étais différent. » Extrait du Monde : http://www.lemonde.fr/disparitions/article/2018/02/14/henrik-de-danemark-mari-de-la-reine-margrethe-ii-est-mort_5256448_3382.html

Merci à Claude-Michel et Citrogreg pour leurs conseils. Reste à regarder de près le modèle de l'allumeur.

Bonjour, ce type de boîtier d'allumage convient-il pour toutes les DS/ID (ex : moteur 3 paliers comme la mienne) ? Quelle est la référence (chez Cartier ou Valéo) ?

Bonjour, pour répondre à C5 EXCLUSIVE et petit suisse, bien que je n'aie pas sous la main les statistiques d'accident selon les causes, je suis toujours effaré par le nombre de carcasses de pneus déchirées que je compte au bord des routes. Et celles provenant de camions en particulier. Je n'aimerais pas croiser le bestiau au moment où il éclate...