raikko

Je viens de tomber un peu par hasard sur ce post , quel plaisir de voir cette solidarité ! C'est tout à votre honneur messieurs ! Preuve en est qu'il y a encore des gens qui pensent aux autres , je pensais que tout espoir était perdu ! Mais non ! Encore bravo .

Tout à fait , je te joins le mail de Nokian France : "Bonjour monsieur Toutes mes excuses pour le retard de cette réponse, et merci pour l’intérêt que vous portez à notre marque.. Le WRD3 sera spécialisé en pneu hiver et glace. En ce sens, il sera un peu supérieur au WRA3.. Le WRA3 est fait pour conserver une bonne stabilité et une bonne tenue de route.. en ce sens, il sera meilleur que le WRD3.. Alors, si vous roulez souvent en conditions hivernales, ce sera le WRD3.. Si vous privilégiez le coté tenue de route avec malgré tout un pneu hiver, ce sera le WRA3.. Je vous souhaite une bonne journée.. Bien Cordialement Best regards xxxx Sales Manager"

Ok , je ferais un retour dès que possible , si j'ai choisi les A3 , c'est sur conseil de Nokian France à qui j'ai posé la question sur la différence entre les A3 et les D3 .Les D3 sont plus orientés neige et verglas , alors que les A3 sont tout aussi bon sur la neige , mais leur structure privilégie la précision de conduite .

Bonsoir, Vacances au ski obligeant, je me suis enfin décidé à mettre des pneus hiver sur mon C4P7 . 4 Nokians WR A3 en 215/55/16 97 H. XL montes sur quatre jantes tôles quasi neuves en 16 achetées sur le bon coin pour 120 €. J'ai aussi commandé à Notre partenaire midi auto Lorient un kit de fixation jantes tôles ( 16 boulons et 2 écrous antivol ) . Me voilà paré pour ce qui sera apparemment le plus rude hiver depuis 100 ans !

Les disques AV semblent être une des faiblesse de la C3 , les miens ont été changés à 50000 kms . Il est vrai que je fais pas mal de ville , mais d'après le chef d'atelier que je connais bien , certains sont changés bien avant ! A ce kilométrage , cela ne semble pas normal , avant je n'ai jamais changé les disques avant 100000kms sur aucune de mes voitures. Sur mon Picasso qui est bien plus lourd les plaquettes sont à 80 % d'usure pour 55000 kms et les disques sont très loin d'être hors cote !

Bonjour, Demain changement des 4 pneus du C4P7 . Les arrières ont 53000 , le droit est plus qu'au témoin et le gauche l'affleure . Les avant ont malheureusement subi un gros choc sur un nid de poule (grosse poule !) et n'ont pas résistés , 1 déchiré sur le flanc et l'autre une hernie ! Je rage contre ma commune car le trou qui fait la largeur de la route n'est pas signalé , je vais donc les appeler et leur envoyer la facture des pneus avant car je les ai changés avant les vacances et ils ont 12000 Kms ! Les Ar sont la monte d'origine en primacy HP , les avant étaient des primacy 3 , que je déconseille pour leur usure rapide , ils étaient à 50 % d'usure en 12000 Kms ! Je vais donc faire monter des Continental SP contact 5 à 155 € pièce montés équilibrés , en promo en ce moment : 120 € en bon d'achat pour 4 pneus en 17".

Objectivité et impartialité sont apparemment difficiles à obtenir de la part de certains . En même temps quand on regarde le résultat du sondage , on trouve les réponses du post : 2 mécontents , et le reste plutôt voire très satisfaits . Les commentaires sont souvent excessifs dans les 2 sens et c'est bien dommage car ce post promettait d'être intéressant pour ceux qui comme moi hésitent à changer leur auto , et se basent sur les différents avis pour aider le choix . Mais bon ,on voit quand même qu'une majorité est satisfaite de ce modèle , malgré quelques soucis de jeunesse qui seront certainement corrigés au fil des mois , il est en effet assez rare , voire exceptionnel , qu'un nouveau modèle à part entière apparaisse sans aucun défaut , et ce, quelque soit la marque .

Je suis d'accord avec Il-mafioso et Cougar , il serait intéressant d'avoir des points de vue négatifs qui soient argumentés , cela peut servir à d.autres dans leur choix de véhicules .

Tu peux en effet utiliser ce que l'on appelle un shampooing Hard , qui t'enlèvera la plupart des contaminants . Pour ne pas faire de pub intempestive , je t'envoie en MP le lien d'un site ou tu pourras trouver à peu près tout ce que tu veux .

La Tech Wax 2 n'est pas ce qui ce fait de mieux , surtout dans la durée . Chez Meg , la cire Ultimate Wax est de bien meilleure qualité . Après , tu peux trouver mieux pour autant , voir moins cher , Mais n'oublie pas qu'il faut toujours passer une cire sur une voiture bien préparée : shampooing , décontamination ... Si tu passes ta cire sur une voiture contaminée , tu vas emprisonner toutes les saletés et autres contaminations .Contrairement à ce que l'on peut croire , même les voitures neuves sont souvent contaminées . Je pense que Cougar sera plus à même de te renseigner , si tu veux approfondir le sujet .

Problème connu sur les exclusives , il y a un post qui en parle , je ne peux pas te dire ou , je post de mon tel . Mais en cherchant un peu , tu devrais trouver facilement .

je corrobore vos réponses , je suis dans le même cas , livré sans cric et sans clé de démontage des roues .

Ce week end gros nettoyage de la C3 , dont une décontamination des particules ferreuses qui s'incrustent dans la peinture et que l'on voit bien sur le blanc ! Utilisation de l'IronX , toujours impressionnant sur le blanc ! mais sans danger pour la peinture . La suite s'est fait classiquement , décontamination à la clay , relavage , lustrage , et 2 couches de cire .

Tu regardes ta carte grise , HDI 70 : 4 cv // HDI 90 : 5 cv .

Peut être , mais je ne sais pas si ils sont équipés pour ce genre de pollution , puis si le gérant de la station te surprends en train de laver ton FAP , je ne pense pas qu'il soit très content !

Bonne question , quel est l'intérêt d'avoir un FAP et de moins polluer l'air , si c'est pour rejeter toutes ces pollutions dans les nappes phréatiques lors d'un nettoyage sauvage ?

Je viens me mêler à votre discussion concernant la création d'une section dédiée au nettoyage .C'est une bonne idée mais comme le dit si bien Cougar , des dizaines de possibilités et de cas particuliers , et des tutos à foison ! Il n'y a qu'a voir les forums de détailing sur le net , chacun y va de son expérience perso , ce n'est pas toujours simple de s'y retrouver ! Après il suffit peut être déjà de rappeler les bases fondamentales d'un lavage , d'une décontamination , d'une protection . Ce serait déjà pas mal , rien que le lavage , qui est la base , est souvent fait un peu n'importe comment .Après citer des marques n'est pas simple non plus , il y a tellement de produits différents et qui sont meilleurs dans un cas plutôt qu'un autre ....

La sécurité n'a pas de prix ! je préfère pour ma part mettre 50 € tous les 2 ans dans la vidange du circuit de freinage plutôt que de me retrouver un jour sans freins !

Bienvenue à toi et à ton carrosse , et à bientôt pour les photos .

Et le filtre à air tous les 5 ans si on habite à la campagne ? Tes affirmations me heurtent un petit peu ( ton avatar aussi d'ailleurs ). Et désolé , mais j'ai du mal à voir le rapport entre conduite souple ou pas pour le liquide de refroidissement .

Je l'ai fait cet été , 52000kms / 3 ans . Légère différence de toucher au niveau de la pédale , j'ai un freinage moins brusque à allure réduite .

Sympa la caméra !

Merci Cougar pour le retour des + et - , tu as mis du nano sur les jantes ? si j'étais chiant je dirais qu'il manque un dressing sur les pneus !

En voilà une bien belle auto ! Belles photos et effectivement , l'attente est récompensée .

Bien la bannière , si je peux me permettre , j'aurais mis au milieu l'avant du 7 places , à mon avis mieux réussie esthétiquement . :PP