Patoaparato

Dans la C5 de mes parents, C5 phI HDI 110 ch break avec seulement 44000 km et presque quatre ans(oui, je sais, pourquoi avez vous acheté du diesel?), pas de problème pour l'instant. Un salut à tous

Il ne s'agit pas d'une ambulance privée, mais d'une voiture pour le service des membres du centre de transfusion de Galice, je crois. Ce centre est une entité publique dépendente de l'administration régionale, la "Xunta" de Galice. Il est écrit bleu sur blanc dans la porte... Un salut à tous

Je crois que le Picasso est un peu plus large à l'arrière, sa modularité est aussi bonne que celui du Scénic, il a un traitement anti-taches dans les sièges et je suis sûr que, si tu cherches, tu peux trouver une opportunité dans d'autres concessions. Où habites-tu? Parce que je sais de beaucoup de Français qui descendent pour acheter sa voiture en Espagne, et la garantie doit être couverte n'importe où dans l'UE. Un salut à tous

Nikoxx, c'est justement ça ce que Seat avait dit au moment de la présentation de la Toledo III: ils voudraient moins vendre avec plus de revenus. Mais le hic c'est que les marques generalistes n'ont pas droit à l'erreur, car son positionnement dans le marché empêche une évolution à la hausse des prix de vente des voitures, car si tu aimes le dessin de la León II mais il coûte 2000 € de plus que la C4 équivalente, tu achetes la C4 ou une León avec un moteur plus petit et qui ne donne pas autant de profits. Et maintenant ils ont dû présenter un expedient de régulation d'emploi, c'est à dire, ils ont dû réduire le nombre de ses efectifs. Un salut à tous

Je ne suis pas d'accord avec toi sur un point, Nuova C1: PSA n'est pas le plus mal loti. Nissan a un profit du 10%, par example, et Opel était aux alentours du 5%. En Espagne, on dit: "Mal de muchos, consuelo de tontos", c'est à dire, si on est mal mais tout le monde est mal, on se console si on veut quoiqu'au fond on est toujours mal. Un salut à tous

Ceci démontre qu'ils doivent faire des jeux de jongleur pour arriver à bon terme toutes les années. Préocupante réduction de la marge opérationelle du 23% dû principalement à des problèmes non jointuraux (peut-on dire ça?): hausse du prix des matières premières et du prix des transports (sauf Faurecia et branche Banque). C'est pas bon. Et, surtout, il y a une ligne importante: la stagnation et la aggravation du climat promotionnel. Mais il y a des choses plus graves encore:le solde positif du groupe passe de 1347 millions d'€ à 381 millions d'€, avec une réduction de 12% de la marge brute d'autofinancement avec seulement une augmentation de 2,5% (69 millions d'€) dans les investissements industriels. Un salut à tous

Il y a des gens qui disent que c'est le futur Berlingo/Partner. Surtout, dû à la taille du conductor, la hauteur aparente et les deux portes latérales coulissantes. Si c'est le cas, mon dieu. Si c'est en effet le nouveau Jumpy/Expert, mon dieu mon dieu. Un salut à tous.

Un détail amusant, et que je n'avais jamais remarqué, c'est le "chevron x chevron" de l'avant de la voiture. L'unique chose que je changerai de cette voiture, ce sont les jantes. Ça fait très peu sérieux ces ailes agrandies à côté de ces enjoliveurs. Pour le reste, impressionant.

Bon, sur http://www.citroen.com , en Français, on peut voir un Berlingo X-TR mais pas le Grand Raid. En plus, on peut configurer un Berlingo X-TR en Norvège (1.6i 16S) ou en Belgique, mais pas en France, Espagne ou Suisse. Les mystères du marketing... Un salut à tous

Bien sûr, je cherchais sur http://www.citroen.fr et je ne trouves pas ce section "esthétique", je vais voir sur http://www.citroen.com ...

Quelle est la difference entre la motricité renforcée et le pont à glissement limité? Je croyais que le XTR avait ce différenciel à glissement limité. Est-ce que le Grand Raid est un 4x4? Merci par ta réponse

Eh oui, je viens juste de le voir et n'apparait plus. En plus, je ne suis pas capable de voir le configurateur, seulement les tarifs. Une dernière question: les Berlingo achetées en France, viennent-ils directement d'Espagne ou doivent ils passer par la societé FAM? Parce que j'aimerais bien acheter une Berlingo XTR (vente ou casse de la BX break qui faisait presque tout, voir http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=192152 ) mais j'ai fait le tour des concessions hier et ni Peugeot ni Citroën avait au catalogue (en Vigo, qui plus est) une version XTR. Seulement Peugeot avait une version baptisée "Rancho" avec suspensions surelevées, protections de carter, jantes alu 15", projecteurs anti-brouillard et protections de phares, mais rien du différentiel à glissement limité. Un salut à tous

... où sont montés à partir de CKD envoyés de Vigo, où se trouvent les lignes de ferrage. Un salut à tous

La C3 de ma petite-amie, achetée neuve (la voiture, bien-sur ;-) ) décembre 2004, doit passer à l'atelier ce mercredi pour ce rappel XWK. Temps maxi estimé: une heure. Il s'agit d'une C3 HDi 70 CV. Un salut à tous

Pour que tu n'aies rien à craindre, tu peux voir aussi ce lien: http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html Un salut à tous

Pour la C5, on fait encore les choses à la concession, même si elle a un peu plus de 3 ans. Mais les autres (11 et 18 ans), je fais l'entretien courant sauf pour les freins, que je ne touche pas. Un salut à tous.

Bonjour à tous. Je sais qu'il y a un topic de la C4 Sedan dans le forum de la C4 ( http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=13767 ), mais je voulais que tous les gens qui passent par le forum Citroën puissent le voir aussi. Donc, allons-y: images définitives de la C4 sedan. http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_frontal_superior.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_frontal.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_perfil.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_trasera1.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_trasera2.jpg Merci à http://www.cochespias.net (et à son membre Jokejoe), à http://www.forocoches.com (où j'ai enregistré les photos) et à http://www.auto.sohu.com, qui a pris ces clichés. On peut voir même une autre C4 sedan camouflée devant le modèle pris "nu" dans les 2ème, 4ème et 5ème photos. Un salut à tous

Oui, je sais. Mais je voulais les mettre aussi dans la rubrique Citroën, et on est dans le "Topic des NEWS Citroën". Ou les mettre ici, ou créer un nouveau sujet sans plus. Un salut à tous

Peux-je mettre ici les photos de la C4 sedan sans camouflage? Parce que c'est le post de la C-Airplay. Un salut à tous

Bonjour à tous. Je crois pouvoir dire que j'ai, finalement, les photos de la C4 sedan. Merci à http://www.cochespias.net (et son membre jokejoe), à http://www.forocoches.com (où j'ai hébergé les photos) et à http://www.auto.sohu.com (qui a pris les images). http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_frontal_superior.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_frontal.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_perfil.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_trasera1.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/C4_sedan_trasera2.jpg À vous de verser vos opinions. Un salut à tous

Je ne comprends pas Citroën. Ils connaissent les problêmes d'étancheité depuis longtemps, car les Xantia, Evasion et ZX en souffrent (la mienne aussi, bien sûr). Donc je trouve du dédain dans ce procedé de la marque, car c'est clair que éléctronique et eau ne font bon ménage. Une réference: le bloc ABS de ma ZX 1.9d Avantage Break (je crois que le premier vendu en Espagne) coûte aux alentours de 900 €, 1500 € s'il faut changer la pompe de frein qui va avec. À noter que c'est un ABS ancien, les plus modernes coutent beaucoup moins. Un salut à tous

En été, ma soeur a aussi étée téléphonée par le servicio d'attention au client de Citroën Espagne. Sa voiture était une Xsara break 2.0 HDi presque de base, avec (je crois) plus ou moins 4 ans. Un salut à tous

Situation en Espagne: Le pourcentage, ce sont les parts de marché du modèle, pas la variation. Par marques: Renault nº 1, Citroën nº 2. Je ne me souviens pas des chiffres exactes, mais Citroën était la seule marque du Top 5 (Renault, Citroën, Peugeot, Seat et Opel je crois) que suivait le rithme du marché et plus encore. Les autres, ou descendaient en nº de ventes ou en pourcentage. Pos: Marque Modèle Unités % Unités % Novembre Jan-Nov 1 RENAULT Mégane 8.373 6.48 106.040 7.08 2 FORD Focus 5.842 4.52 76.613 5.11 3 PEUGEOT 307 5.172 4.01 59.009 3.94 4 SEAT Ibiza 4.405 3.41 56.349 3.76 5 OPEL Astra 4.387 3.40 46.112 3.08 6 SEAT León 4.349 3.37 35.757 2.39 7 CITROËN C4 3.645 2.82 42.178 2.81 8 CITROËN Xsara 3.497 2.71 38.237 2.55 9 VOLKSWAGEN Golf V 3.472 2.69 40.781 2.72 10 PEUGEOT 206 3.401 2.63 39.974 2.67 Citroën: 1 CITROËN C4 3.645 2.82 42.178 2.81 2 CITROËN Xsara 3.497 2.71 38.237 2.55 3 CITROËN C3 3.159 2.45 35.642 2.38 4 CITROËN C2 1.239 0.96 15.355 1.02 5 CITROËN C5 1.025 0.79 15.548 1.04 6 CITROËN C8 174 0.13 2.405 0.16 7 CITROËN C1 93 0.07 578 0.04 Xsaras sont seulement les Picasso, tandis que Mégane est aussi le Scénic. Un salut à tous

Je suis preque d'accord, sauf pour les jantes "Adelaide" de la C5 phase I, elles étaient vraiment superbes. Le lien pour trouver ces nouvelles jantes, SVP? Dans le site web de Citroën España (http://www.citroen.es) nous n'avons pas droits aux jantes de la Phase II, seulement à celles de la Phase I et pas toutes avec photos. Un salut à tous

Est-ce que quelqu'un sait si'il y a des limitations d'importations de véhicules au Japon? Un salut à tous